一句話點(diǎn)評(píng)3月自主SUV：今年哈弗H6或?qū)o(wú)法蟬聯(lián)冠軍

作者丨康琴、鄧勇拓

責(zé)編丨曹佳東

編輯丨別致

市場(chǎng)概述：因疫情的多地爆發(fā)和供應(yīng)鏈緊缺，3月國(guó)內(nèi)乘用車批發(fā)銷量再次轉(zhuǎn)跌，與此同時(shí)自主陣營(yíng)卻在長(zhǎng)安、比亞迪、吉利等頭部企業(yè)帶領(lǐng)下持續(xù)增長(zhǎng)，自主SUV的總銷量也繼續(xù)逆勢(shì)增長(zhǎng)20.7%。

而在眾多自主SUV中，表現(xiàn)最亮眼的無(wú)疑是比亞迪旗下的宋。

自從2021年初相應(yīng)的Plus DM-i、Plus EV乃至Pro DM-i車型陸續(xù)上市后，宋的銷量開始直線飆升，去年9月至今已連續(xù)半年保持在2萬(wàn)輛以上，其中剛剛過(guò)去的3月更是創(chuàng)下26,729輛的新高，這也讓其在自主SUV中的排名從下半年起就已名列前茅。

進(jìn)入2022年之后，因供應(yīng)鏈緊缺以及集團(tuán)內(nèi)部資源分配的影響，自主SUV王者——哈弗H6的銷量在2月和3月連續(xù)大幅走跌，這讓氣勢(shì)洶洶的比亞迪宋得以取代其成為自主SUV的冠軍。

并且在連續(xù)的領(lǐng)先之后，一季度宋的總銷量落后H6僅3000輛出頭，這意味著如果宋在正在進(jìn)行中的4月再次領(lǐng)先，那么其或許就將成為該細(xì)分市場(chǎng)單月和累計(jì)的“雙冠王”，最終大概率也將沖進(jìn)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)年度前三甲中。

面對(duì)比亞迪宋、長(zhǎng)安CS75等車型的步步緊逼，今年哈弗H6能否再度蟬聯(lián)自主SUV冠軍寶座將是個(gè)不小的懸念。

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