當(dāng)巨頭轉(zhuǎn)身，前路早已滿是彎道超車者。
日前，大眾集團(tuán)在柏林舉行董事會(huì)，這場(chǎng)董事會(huì)的重點(diǎn)是大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型工作進(jìn)展。會(huì)上除了對(duì)去年提出的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略“NEW AUTO 2030”進(jìn)行階段性盤點(diǎn)總結(jié)，也對(duì)2022年度工作重點(diǎn)進(jìn)行了規(guī)劃。
在提到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，這家大型汽車集團(tuán)在一張PPT中列出了在品牌、整車、技術(shù)平臺(tái)、軟件、電池技術(shù)等領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了特斯拉此類電動(dòng)汽車巨頭，表格中也不乏蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力，比亞迪同樣位列其中。動(dòng)力電池一欄中，特斯拉、寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)紛紛在列。
在去年7月份提出的“NEW AUTO 2030”轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，大眾集團(tuán)提出轉(zhuǎn)型目標(biāo)是加速成為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者。彼時(shí)，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，汽車行業(yè)下一個(gè)根本變化是向著更安全、更智能、最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車輛產(chǎn)品演進(jìn)，對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這意味著技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)型加速與規(guī)?；l(fā)展將前所未有的重要。
為達(dá)成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，“NEW AUTO 2030”戰(zhàn)略對(duì)全新電動(dòng)化平臺(tái)打造、搭建電池供應(yīng)鏈及軟件等方面均做出相應(yīng)規(guī)劃。在資金方面，大眾集團(tuán)也毫不吝嗇，2021年底，大眾集團(tuán)再提出，未來(lái)5年計(jì)劃投資規(guī)模將達(dá)到1590億歐元，其中890億歐元用于電動(dòng)出行和數(shù)字化相關(guān)技術(shù)。此外，大眾集團(tuán)表示，到2026年，售出的新車中純電車占比將達(dá)到四分之一。
在中國(guó)汽車市場(chǎng)，大眾汽車長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)份額第一寶座。而面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)度頗快的新能源汽車變革，大眾集團(tuán)自然也不敢放松警惕。
在大眾集團(tuán)未來(lái)新車規(guī)劃及銷量目標(biāo)中，中國(guó)市場(chǎng)都占據(jù)著較大比例。根據(jù)大眾集團(tuán)此前規(guī)劃，到2028年，將在全球交付2200萬(wàn)輛純電汽車，其中一半以上來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。迪斯表示：“在中國(guó)市場(chǎng)，大眾作為長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)者，同時(shí)擁有較強(qiáng)盈利能力。中國(guó)市場(chǎng)將對(duì)集團(tuán)未來(lái)移動(dòng)出行變革的成功起到關(guān)鍵作用?！?/p>
為了推進(jìn)在華電動(dòng)化進(jìn)程，大眾集團(tuán)在原有的一汽大眾、上汽大眾兩家強(qiáng)勢(shì)合資企業(yè)之外，成立了新能源合資企業(yè)大眾安徽，并將其打造成其最新可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)（SSP平臺(tái)）的本土生產(chǎn)基地。
2021年，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入五款I(lǐng)D.系列車型。作為大眾集團(tuán)面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主力，ID.系列擔(dān)負(fù)了品牌方的眾望，年底推出的ID.3更是被大眾期望能成為中國(guó)市場(chǎng)上的爆款新能源車型。不過(guò)，從ID.系列去年銷量表現(xiàn)來(lái)看，顯然遠(yuǎn)未達(dá)成大眾集團(tuán)期望。
數(shù)據(jù)顯示，2021年大眾ID系列在中國(guó)累計(jì)銷量為70625輛。相比之下，被大眾列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的小鵬汽車去年累計(jì)交付量98,155臺(tái)，蔚來(lái)汽車去年也實(shí)現(xiàn)交付量91，429臺(tái)。
在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型行動(dòng)中，大眾集團(tuán)的規(guī)劃不止于銷量方面，這家汽車巨頭的目標(biāo)十分宏大。不過(guò)，即便是傳統(tǒng)巨頭，面對(duì)全新賽道上的先發(fā)制人，也不免顯現(xiàn)出一絲無(wú)奈。起步階段并未一鳴驚人的大眾未來(lái)會(huì)在新能源市場(chǎng)做出怎樣的成績(jī)，外界對(duì)此仍存有不少期待。
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