首頁(yè) 行業(yè) 活動(dòng) 項(xiàng)目 快訊 文娛 時(shí)尚 娛樂(lè) 科技 汽車(chē) 綜合 生活

只要A8L打不過(guò)S級(jí),霍希在邁巴赫面前就永遠(yuǎn)抬不起頭!

2022-04-27 06:38:39 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

100-200萬(wàn)這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)大空白,BBA能夠站穩(wěn)的只有一個(gè),那就是戴姆勒集團(tuán)。

奔馳S級(jí)其實(shí)在過(guò)去想要穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)賣(mài)到100萬(wàn)以上也有很大的壓力,為了讓高端轎車(chē)能夠在頂級(jí)市場(chǎng)賺更多的利潤(rùn),戴姆勒扶持邁巴赫多年,最終通過(guò)S級(jí)的成功為跳板,開(kāi)發(fā)出來(lái)雙M標(biāo)的邁巴赫車(chē)型。

邁巴赫S級(jí)在市場(chǎng)中的成功程度可見(jiàn)一斑,即便所有人都知道它可能僅僅是S級(jí)的強(qiáng)化、升級(jí)版本,多花幾十萬(wàn)似有不值,但百萬(wàn)以上市場(chǎng)拼的就是品牌。

邁巴赫品牌在100-200萬(wàn)市場(chǎng)中沒(méi)有對(duì)手這是無(wú)可厚非的事實(shí),這個(gè)層級(jí)的用戶(hù)買(mǎi)不到賓利,又看不上7系、A8L的產(chǎn)品、品牌價(jià)值,只有邁巴赫S級(jí)可選。

邁巴赫、賓利、勞斯萊斯過(guò)去在市場(chǎng)中一定是頂級(jí)車(chē)型,一臺(tái)6米2只能上黃牌的62S據(jù)說(shuō)直沖千萬(wàn)級(jí)頂級(jí)豪車(chē),雙M標(biāo)的震懾力在很多人眼里,都是要超過(guò)賓利和勞斯萊斯的。

品牌的價(jià)值有了,就算在新市場(chǎng)中拿S級(jí)做基礎(chǔ)車(chē)型研發(fā),市場(chǎng)似乎也見(jiàn)怪不怪。

基于這種龐大的市場(chǎng)現(xiàn)狀,奧迪為了調(diào)高品牌價(jià)值,同樣拿出了邁巴赫的套路,準(zhǔn)備復(fù)活霍希品牌,作為當(dāng)年奧迪的創(chuàng)始人之一,霍希在曾經(jīng)的德國(guó)工業(yè)中也擁有很強(qiáng)的影響力。

霍希A8L與邁巴赫S級(jí),在中國(guó)市場(chǎng)可能有兩個(gè)完全不同的狀態(tài)。

A8L與S級(jí)作為基礎(chǔ)車(chē)型,是否強(qiáng)勢(shì)決定了高端車(chē)型的市場(chǎng)走向,S級(jí)作為基礎(chǔ)車(chē)型在百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中非常強(qiáng)勢(shì),以至于過(guò)去5年兩代S級(jí)都擁有出色的銷(xiāo)量表現(xiàn),市場(chǎng)價(jià)格也堅(jiān)挺無(wú)比,尤為需要注意的是最強(qiáng)時(shí)期還有加價(jià)十萬(wàn)賣(mài)車(chē)的情況發(fā)生。

即便是今天,S級(jí)的熱度依然沒(méi)有減弱,不同的是A8L今天在市場(chǎng)中的價(jià)格已經(jīng)跌破70萬(wàn),終端銷(xiāo)量不僅僅比不了S級(jí),價(jià)格上也與S級(jí)越拉越大。

另一邊,邁巴赫和霍希的影響力也不同。

邁巴赫在中國(guó)歷史中雖然影響力不是特別大,但至少影響了一部分消費(fèi)者,62S作為頂級(jí)旗艦還塑造出來(lái)了很強(qiáng)的頂級(jí)車(chē)型形象,雙M車(chē)標(biāo)的價(jià)值只是比賓利低一些,雖然歷史不長(zhǎng),但品牌價(jià)值卻實(shí)實(shí)在在存在著。

邁巴赫搭配S級(jí),可以說(shuō)在150-200萬(wàn)市場(chǎng)屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的行為,塑造出來(lái)輝煌不難理解。

但霍希在中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)全新的品牌,在中國(guó)歷史中沒(méi)有產(chǎn)品、沒(méi)有文化沉淀給奧迪帶來(lái)的問(wèn)題是需要重新講故事,最為讓人難受的是在A8L給人講100萬(wàn)以上車(chē)型的故事。

從這個(gè)A8L有點(diǎn)失落的市場(chǎng)角度來(lái)看,霍希的故事不好講。

不過(guò)奧迪也算聰明,即將上市的全新霍希A8L限量推出106臺(tái),雖然定價(jià)高但并不妨礙賣(mài)車(chē),畢竟100多臺(tái)車(chē)對(duì)于霍希來(lái)說(shuō)壓力還不算大。

因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)已經(jīng)講了半年多的故事了,積攢100多個(gè)買(mǎi)家并不難。

寫(xiě)完這篇文章,我看了看窗外老板的那臺(tái)邁巴赫S級(jí),又看了看霍希A8L的定價(jià),130萬(wàn)、143萬(wàn)、152萬(wàn)、175萬(wàn)的價(jià)格,咋能賣(mài)過(guò)這么霸氣的邁巴赫......

上一篇:比亞迪之后,又一個(gè)狠人!背后廣汽集團(tuán)2021年喜憂(yōu)參半

下一篇:市場(chǎng)監(jiān)管總局:比亞迪召回9663輛唐DM電動(dòng)汽車(chē)

責(zé)任編輯:

最近更新

點(diǎn)擊排行
推薦閱讀