作為當下全球最大的風口行業(yè)之一，新能源汽車吸引了眾多知名企業(yè)入局。特別是近些年來，原本對汽車行業(yè)一竅不通的企業(yè)都開始將造車提上日程。比如我國的恒大集團，就是一個很好的例子。從2017年開始，恒大在造車一事上已經(jīng)投入了500億元以上。
需要注意的是，對于如今的恒大而言，新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)成為解決債務(wù)危機的希望所在。面對近2萬億元的債務(wù)，恒大已經(jīng)將全部的重心都放在加速回款還債上面。并且定下了兩大方向，一是盡快實現(xiàn)新能源汽車的量產(chǎn)和銷售；二是“保交樓”工作的持續(xù)推進，這兩大計劃一旦順利實現(xiàn)都是能有效緩解恒大資金狀況的。
作為恒大的核心人物，許家印對造車一直都十分熱衷，甚至不惜變賣個人資產(chǎn)也要推進恒大造車計劃的進行。
自從恒大出事以來，造車的進展也由于資金問題滯緩了。在去年的時候，許家印就通過甩賣股份套現(xiàn)了10億，全都投入了造車中。今年3月份，許家印位于深圳灣的一套豪宅也是掛牌出售，據(jù)悉也是為了籌錢造車。
在3月22日的時候，恒大舉辦了恒馳汽車量產(chǎn)大會。許家印親自上陣，喊出了“大干三個月，要在6月22日實現(xiàn)恒馳汽車量產(chǎn)”的口號。4月底廣州恒大中心展出了三輛恒馳5汽車，許家印也是親自到場支持，紅光滿面地拍手稱贊。
結(jié)合以上種種，不難看出許老板對恒大汽車業(yè)務(wù)是相當看重的。盡管恒大汽車的量產(chǎn)計劃一切順利，甚至連全國各地的銷售中心都已經(jīng)準備就緒了，但是能否幫助恒大度過此次債務(wù)危機仍是一個未知數(shù)。
畢竟，恒大想要依靠汽車業(yè)務(wù)回款，必須是在銷售狀況理想的前提下?？紤]到恒大企業(yè)形象和聲譽都已經(jīng)大不如前了，真的還有足夠的消費者愿意支持恒大汽車嗎？
換一個角度來看，恒大自身的債務(wù)危機都沒有解決好，又該拿什么來保障其產(chǎn)品的質(zhì)量和后續(xù)服務(wù)？想必很多消費者都會擔心這些問題。眼看著離定下的量產(chǎn)時間還有一個多月，近日恒大汽車卻提前傳來了一大好消息，這一次許家印終于可以放心了。
根據(jù)5月6日的相關(guān)報道顯示，恒馳5車型目前已經(jīng)展開了預(yù)購進程。而在盲訂開啟的前10小時內(nèi)，銷量就達到了5萬輛，相當于一小時就能賣出5000輛以上。這樣的預(yù)售成績顯然是相當亮眼的，恒大汽車這次也算是迎來了“開門紅”。
這也證明了，愿意支持恒大汽車的消費者還是有很多的，情況似乎再次出乎了大家的預(yù)料。 就像此前大家以為恒大的房產(chǎn)銷售狀況應(yīng)該大不如前的時候，恒大推出的特價房卻遭到了搶購，五一期間恒大更是一口氣推出了一萬套房產(chǎn)，顯然是對自身的銷售信心滿滿。
背后的原因無非就是價格的吸引力了。同樣的，恒馳5之所以如此受歡迎，也是因為具備著較高的性價比。據(jù)悉，恒馳5的售價在16萬-20萬之間，作為一款純電SUV車型，這樣的價格顯得相當“親民” 。
對于許多消費者而言，性價比無疑是購車時優(yōu)先考慮的，而且恒大在造車上沉淀已久，還是會吸引了大量消費者前來圍觀。預(yù)售就取得了“開門紅”，或許等到正式量產(chǎn)開賣之后，汽車業(yè)務(wù)真的能夠幫助恒大實現(xiàn)翻身。
不知道大家對此持什么看法？你會購買恒大的汽車嗎？歡迎在下方留言討論。
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