恒馳5：不靠譜的車與不靠譜的銷售渠道？

500萬注冊資金就可以拿下汽車品牌銷售代理，并且還是新能源汽車，聽起來很香是不是？但如果這個新能源品牌是恒馳汽車，各位大佬們是否又會陷入猶豫呢？

截至恒大汽車首款車型恒馳5量產(chǎn)上市的時間越來越近了。最近，恒馳汽車正式發(fā)布了招募代理商的消息，與前文一樣，想要成為恒馳汽車代理商，除了要有500萬注冊資金之外，還要認可恒馳汽車的經(jīng)營理念與發(fā)展模式。在老王看來，500注冊資金對于拿下一個汽車品牌的銷售權(quán)并不算多，但如果還要加上認可恒馳汽車的經(jīng)營理念，恐怕難度就有些大了。

記得在2021年上海車展，恒馳汽車一口氣發(fā)布了9款新車，那個時候，老王還興致勃勃地找到恒馳汽車的工作人員，希望進入展臺為大家拍攝幾款新車，給各位網(wǎng)友解解饞。但得到的回復(fù)卻是，展臺無法進入，9款新車也不能進行拍攝。

后來我們才得知，原來當(dāng)時上海車展上恒馳9款新車的展車均不是實車，而是一個空殼模型！發(fā)布會上，恒馳的領(lǐng)導(dǎo)們把新車吹得天花亂墜，甚至直接將競爭對手鎖定BBA，可現(xiàn)實卻是新車一臺沒造出來，弄出了一場比PPT稍微“高級”一點的發(fā)布會吸引眼球罷了。

從這件不大不小的事我們不難看出恒馳對待造車的態(tài)度，連車都沒造出來，就大肆傳播，甚至夸下?？?，這樣的經(jīng)營理念損害的到底是誰的利益呢？

此外，相比起當(dāng)下造車新勢力們的品牌直營模式，恒馳汽車選擇的依然是傳統(tǒng)經(jīng)銷商代理的銷售方式。這也意味著，恒馳汽車不需要獨立組建銷售團隊，將壓力全部拋給經(jīng)銷商，進一步節(jié)省運營成本。反之，恒馳也就丟失了直營模式對于售價的絕對控制權(quán)。目前，恒馳5的售價未定，調(diào)研階段的價格跨度從15-24萬元，已經(jīng)橫跨一到兩個級別。顯然，恒馳汽車自己也沒弄清楚恒馳5的定位到底是啥，它的競爭對手到底是什么？

再說恒馳5的產(chǎn)品力表現(xiàn)，看得見的地方，比如外觀設(shè)計，恒馳5的表現(xiàn)十分平庸，甚至可以說毫無亮點。同樣的，為了跟上時下的潮流，恒馳5座艙也用上了三塊屏的設(shè)計，但基本上看不出任何“巧思”，相比造車新勢力，恒馳5無論是外在還是內(nèi)在都十分老氣。

目前，除了恒馳5之外，我們并沒有得到太多其他恒馳汽車的消息。那么現(xiàn)階段來看，恒馳5產(chǎn)品力平庸，價格成迷，再加上房地產(chǎn)市場帶來的負面影響，無論是經(jīng)銷商還是消費者，都不具備足夠的吸引力。那么問題來了，如果你有20萬預(yù)算，你會選擇恒馳5嗎？

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