5月21日，
奧迪
發(fā)布與劉德華合作的宣傳片《今日小滿(mǎn)，人生小滿(mǎn)就好》，視頻通篇沒(méi)有明顯的商業(yè)元素，甚至沒(méi)有奧迪車(chē)型特寫(xiě)，但優(yōu)美的畫(huà)面和蘊(yùn)含人生哲理的“小滿(mǎn)”故事令其一上架就獲點(diǎn)贊無(wú)數(shù)，朋友圈瞬間刷屏。
眼看年度最佳廣告即將誕生，沒(méi)想到5月21日當(dāng)晚，自媒體用戶(hù)“北大滿(mǎn)哥”直指此廣告文案系抄襲。接下來(lái)的劇情連電視劇都不敢這么拍：奧迪下架廣告視頻、制作公司發(fā)表道歉聲明、律師解釋侵權(quán)與賠償、專(zhuān)家預(yù)測(cè)對(duì)品牌的影響、媒體深挖車(chē)企不靠譜營(yíng)銷(xiāo)、消費(fèi)者對(duì)奧迪品牌表示不信任……一條廣告翻車(chē)，各方連鎖反應(yīng)不斷。
由刷屏到下架，只有一天時(shí)間
5月21日，奧迪汽車(chē)推出小滿(mǎn)節(jié)氣廣告視頻《今日小滿(mǎn)，人生小滿(mǎn)就好》，短片文案寫(xiě)道：“小滿(mǎn)代表了一種人生態(tài)度，就是我們一直在追求完美的路上，但并不要求一定要十全十美?！贝艘曨l發(fā)出后，其官方視頻號(hào)該視頻轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)贊量均超過(guò)10萬(wàn)。劉德華個(gè)人視頻賬號(hào)上有近500萬(wàn)點(diǎn)贊量，播放量過(guò)1億次，觀眾反響熱烈。
但刷屏沒(méi)多久，擁有428萬(wàn)粉絲的博主“北大滿(mǎn)哥”在抖音個(gè)人賬號(hào)發(fā)布視頻，直指該創(chuàng)意宣傳片文案與其在2021年5月21日發(fā)布的內(nèi)容雷同，此回應(yīng)一出，迅速引發(fā)各界關(guān)注。
22日上午，奧迪官方微博刪除該條宣傳片，發(fā)布聲明表示歉意。同時(shí)，奧迪各官方渠道全面下架該視頻。
22日午間，該視頻創(chuàng)意代理公司上思廣告發(fā)布道歉聲明，承認(rèn)抄襲，同時(shí)承諾盡最大努力彌補(bǔ)對(duì)原作者的損失。值得一提的是，2015年12月，該公司曾因發(fā)布廣告使用國(guó)家級(jí)、最高級(jí)、最佳等用語(yǔ)被行政處罰41000元。
22日下午，作為奧迪合作方的劉德華在官方后援會(huì)APP華仔天地發(fā)文稱(chēng)：“對(duì)原創(chuàng)我是百分百的尊重，今次事件，對(duì)于廣告團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，以及對(duì)滿(mǎn)哥造成的困擾，我個(gè)人深感遺憾。Audi和廣告公司現(xiàn)正認(rèn)真處理中?！?/p>
版權(quán)所屬眾說(shuō)紛紜
在此次抄襲風(fēng)波中，有網(wǎng)友質(zhì)疑“北大滿(mǎn)哥”關(guān)于“有小暑一定有大暑，有小寒一定有大寒”的表述，疑似抄襲“yoli尤琳”的觀點(diǎn)?！皔oli尤琳”在個(gè)人微博評(píng)論中回應(yīng)道，“人生小滿(mǎn)”是每一個(gè)深入了解二十四節(jié)氣的人都會(huì)有的發(fā)現(xiàn)，不算是什么獨(dú)創(chuàng)性的思想。隨著事件的不斷發(fā)酵，部分網(wǎng)友認(rèn)為“yoli尤琳”關(guān)于小寒的表述同樣涉嫌抄襲2016年的新浪博客中的“有小暑必有大暑，有小寒必有大寒”內(nèi)容。另外，“北大滿(mǎn)哥”曾在質(zhì)疑視頻中提到，其在2018年借用曾國(guó)藩先生的一句名言，自創(chuàng)了一首詩(shī)，詩(shī)為“花未全開(kāi)月未圓，半山微醉盡余歡。何須多慮盈虧事，終歸小滿(mǎn)勝萬(wàn)全”。北京青年報(bào)通過(guò)翻閱有關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，“花未全開(kāi)月未圓”其實(shí)是引用宋代詩(shī)人蔡襄的《十三日吉祥探花》。此次因奧迪創(chuàng)意宣傳片引發(fā)的抄襲風(fēng)波，再到網(wǎng)友對(duì)于“北大滿(mǎn)哥”原創(chuàng)詩(shī)詞的內(nèi)容、“yoli尤琳”對(duì)小滿(mǎn)節(jié)氣的闡述是否也存在抄襲行為，乃至各方該負(fù)什么樣的法律責(zé)任，眾說(shuō)紛紜。
北京春林律師事務(wù)所主任龐九林告訴北青報(bào)，在此次事件中，奧迪公司是委托方，上思廣告是受委托方。侵權(quán)責(zé)任首先由委托方承擔(dān)，在廣告制作、發(fā)布過(guò)程中，上思廣告使用了他人的“文案”，奧迪公司發(fā)布侵權(quán)文案，屬于共同侵權(quán)，承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
此外，根據(jù)廣告法規(guī)定，只有明星明知道虛假?gòu)V告而代言，才承擔(dān)賠償責(zé)任，因此，劉德華不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。另外，如果文案作者是“北大滿(mǎn)哥”，那廣告片就侵犯了北大滿(mǎn)哥的權(quán)利，如果作者是“yoli尤琳”，那么“北大滿(mǎn)哥”也涉嫌侵權(quán)。如果作品真的屬于曾國(guó)藩或者蔡襄，未經(jīng)署名使用他人作品，也是侵權(quán)行為，只不過(guò)無(wú)人主張權(quán)利而已。因此，奧迪和上思廣告是否侵權(quán)，侵犯了誰(shuí)的權(quán)利，有待進(jìn)一步探討。
抄襲成風(fēng) 一石激起千層浪
隨著奧迪抄襲門(mén)事件愈演愈烈，又有兩家車(chē)企的廣告被指疑似抄襲。北青報(bào)注意到，此次奧迪創(chuàng)意宣傳片拍攝導(dǎo)演彭?xiàng)钴娫?021年8月拍攝的
寶馬
汽車(chē)廣告片同樣被指涉嫌抄襲。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，寶馬一則名為《良倉(cāng)x全新BMW 8系》的廣告片，色調(diào)、構(gòu)圖、分鏡、畫(huà)面上與國(guó)外藝術(shù)家SOHN拍攝的音樂(lè)MV相似度較高。目前，各大視頻平臺(tái)此短片均已無(wú)法打開(kāi)。寶馬中國(guó)向北青報(bào)表示，會(huì)將該情況反饋至有關(guān)部門(mén)，后續(xù)將由有關(guān)人員負(fù)責(zé)跟進(jìn)。截至發(fā)稿前，寶馬方暫未回應(yīng)此事。
本田
汽車(chē)廣告也被指抄襲。成都遠(yuǎn)家品牌創(chuàng)始人寧遠(yuǎn)認(rèn)為，今年4月本田一則廣告片《我和明月村的故事：是UR-V的陪伴，讓熱愛(ài)不負(fù)期待》中，女主人公的創(chuàng)業(yè)故事盜用自己的人生經(jīng)歷，在未經(jīng)同意之下將遠(yuǎn)家YUANJIA品牌線(xiàn)下空間用于拍攝商業(yè)廣告，且廣告文案存在嚴(yán)重盜竊。本田汽車(chē)廣告方“汽澎”所屬的成都汽湃智信文化傳播有限公司發(fā)布公開(kāi)道歉信稱(chēng)，對(duì)于與寧遠(yuǎn)女士經(jīng)歷雷同，且對(duì)拍攝前后未告知寧遠(yuǎn)及其團(tuán)隊(duì)為商業(yè)拍攝，而向?qū)庍h(yuǎn)女士及其團(tuán)隊(duì)致歉。隨后，該視頻被“汽湃”視頻號(hào)刪除。
正如人民網(wǎng)評(píng)奧迪小滿(mǎn)廣告涉嫌抄襲一事中所言：侵權(quán)了，違法了，可不是小事。更可笑的是，問(wèn)題視頻中的很多文字跟原視頻一模一樣，簡(jiǎn)直是“像素級(jí)抄襲”，借用網(wǎng)友的話(huà)說(shuō)，哪里抄襲了？只不過(guò)是復(fù)制粘貼一下。在國(guó)家強(qiáng)力維護(hù)知識(shí)版權(quán)的今天，不止一個(gè)汽車(chē)品牌的廣告片出現(xiàn)各種低級(jí)錯(cuò)誤，令人費(fèi)解。
敬畏公眾才不會(huì)“翻車(chē)”
奧迪作為早期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌，憑借著德系品質(zhì)和豪華品牌的優(yōu)勢(shì)，一直領(lǐng)跑豪華車(chē)市場(chǎng)。據(jù)奧迪財(cái)報(bào)顯示，2021年奧迪集團(tuán)在全球共交付168.9萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑0.7%。其中，奧迪品牌交付168.05萬(wàn)輛，同比下滑0.7%，銷(xiāo)量低于
奔馳
和寶馬。今年1-4月，這種趨勢(shì)仍在延續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度奧迪品牌新車(chē)在華銷(xiāo)售16萬(wàn)輛，同比下滑18.7%；今年4月，
一汽
-
大眾
奧迪銷(xiāo)量22773輛，同比下降65%。中國(guó)市場(chǎng)此前是奧迪全球最大單一市場(chǎng)，受近期銷(xiāo)量持續(xù)下跌和此次“抄襲門(mén)”事件影響，未來(lái)奧迪在華銷(xiāo)量走勢(shì)如何？市場(chǎng)口碑是否會(huì)受此次事件牽連？均有待進(jìn)一步觀察。
品牌聲譽(yù)是企業(yè)發(fā)展的命脈，回顧這次“抄襲門(mén)”事件，奧迪作為著名汽車(chē)品牌，上思廣告作為知名廣告公司，以及參與此次策劃、文案撰寫(xiě)、審核、制作等全流程的團(tuán)隊(duì)人員，對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)的淡薄、監(jiān)管力度的松弛、審核把關(guān)的不作為表現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于奧迪品牌的印象大打折扣。車(chē)主張先生向北青報(bào)表示，奧迪作為傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌，我對(duì)其一直好感度頗高，最近準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)時(shí)，奧迪也是備選之一。但抄襲門(mén)事件一出，除了吃瓜外，對(duì)奧迪品牌也有些失望，我會(huì)質(zhì)疑他們?cè)谄?chē)生產(chǎn)和質(zhì)量把關(guān)上是否同樣也會(huì)存在監(jiān)管不力、質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)的情形。
乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向北青報(bào)表示，雖然奧迪作為委托方在此次風(fēng)波中主要涉及監(jiān)管缺失的責(zé)任，主觀上未涉及抄襲，以至于銷(xiāo)量可能受此次事件波動(dòng)不大。但是，奧迪要在尊重原創(chuàng)、不逃避、有擔(dān)當(dāng)?shù)幕A(chǔ)上，加強(qiáng)內(nèi)部體系建設(shè)，才能挽回遺失的部分消費(fèi)者信心，強(qiáng)化消費(fèi)者信任。隨著自媒體行業(yè)的發(fā)展不斷旺盛，許多優(yōu)秀的廣告創(chuàng)意來(lái)源自媒體平臺(tái)創(chuàng)作者，此次奧迪、寶馬、本田在內(nèi)的涉嫌抄襲事件為車(chē)企乃至行業(yè)敲響了一次警鐘。
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