4年后年銷量突破400萬(wàn)輛，這是長(zhǎng)城汽車2021年6月30日對(duì)外宣布的戰(zhàn)略目標(biāo)。距離這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)過(guò)去一年的時(shí)間，長(zhǎng)城汽車的銷量不但沒(méi)有增長(zhǎng)，反而出現(xiàn)了一定的下滑，
5月份長(zhǎng)城汽車銷量為86965輛，同比增長(zhǎng)6.2%，環(huán)比下滑5.3%。對(duì)比一下，比亞迪的5月新能源汽車銷量114943輛，因此，5月份，長(zhǎng)城汽車可能再次跌出自主銷量前三名，位列自主品牌銷量榜單的第四名。不止是銷量下滑，截止2022年6月6日，長(zhǎng)城汽車市值為3366.39億元，相比去年10月的6400億元，暴跌3000億元。長(zhǎng)城究竟遭遇了什么，使其銷量、股價(jià)“雙跳水”？
過(guò)于依賴哈弗品牌
哈弗品牌一直是長(zhǎng)城汽車的銷量頂梁柱，5月份哈弗品牌銷售新車53849輛，占了長(zhǎng)城汽車銷量的一大半，但是問(wèn)題是，哈弗汽車的銷量在這個(gè)油價(jià)高漲、新能源車型井噴的時(shí)代也是難以為繼了。
曾經(jīng)連續(xù)96個(gè)月奪得SUV市場(chǎng)銷量冠軍的哈弗H6已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月丟掉銷量冠軍的寶座，5月份哈弗H6銷量為26,059輛，再次輸給了宋PLUS DM-i，哈弗H6輸給一臺(tái)插電混動(dòng)車型很正常，畢竟92號(hào)油都要奔著9塊去了，但是前兩個(gè)月輸給長(zhǎng)安CS75 PLUS就要給哈弗H6敲響警鐘了，這證明哈弗H6在燃油SUV領(lǐng)域的統(tǒng)治力也在下降。而哈弗H6迫切需要一款插電混動(dòng)車型來(lái)提振銷量，目前混動(dòng)版本的H6已經(jīng)申報(bào)，但是不知道什么時(shí)候才能上市。
除了H6以外，長(zhǎng)城旗下的其他車型銷量并不算突出，5月份，哈弗M6系列銷量8237輛，哈弗大狗銷量7051輛，哈弗初戀銷量為5150輛，哈弗赤兔銷量為3258輛。沒(méi)有一臺(tái)車的銷量過(guò)萬(wàn)，其實(shí)也足夠說(shuō)明問(wèn)題了，作為長(zhǎng)城汽車銷量頂梁柱的哈弗系列，一旦哈弗H6的銷量波動(dòng)，將會(huì)嚴(yán)重影響長(zhǎng)城汽車的基本盤。
產(chǎn)品規(guī)劃混亂，起名放飛自我
恐怕再了解長(zhǎng)城汽車的人，都很難說(shuō)清楚，長(zhǎng)城旗下到底有多少車型。由于重點(diǎn)發(fā)展SUV車型，導(dǎo)致長(zhǎng)城汽車旗下的車型集中度非常高，一個(gè)級(jí)別往往推出多款車型，一款車型還有多個(gè)版本，讓人很難區(qū)分。而魏派之前定位是豪華SUV，但是銷量一直比較萎靡，去年又改變定位是要做新一代智能汽車，從燃油車向新能源賽道切換，這樣的改變，不亞于二次創(chuàng)業(yè)。從品牌定位到車名的全方位變更，也導(dǎo)致魏牌之前的品牌積累幾乎被推倒重來(lái)。
之前，長(zhǎng)城旗下的車型命名規(guī)則比較清晰，哈弗采用H、M和F系列，魏牌采用VV系列和P系列，但是最近這兩年，長(zhǎng)城汽車開(kāi)始在起名上放飛自我，大狗、好貓、黑貓、芭蕾貓、閃電貓、摩卡、瑪奇朵、初戀、神獸.......只有你想不到，沒(méi)有它不敢起的名字。起這樣的名字，雖然能夠短期獲得一波熱度，但是卻很不好區(qū)分，對(duì)于中年人來(lái)說(shuō)，咖啡系列命名的易記程度，可能還不如西湖龍井、黃山毛峰。
高端化和新能源領(lǐng)域的步伐緩慢
歐拉汽車5月份銷量3597輛，歐拉汽車已經(jīng)擁有白貓、黑貓、好貓，加上上海車展推出的閃電貓和朋克貓，雖然歐拉汽車的銷量在傳統(tǒng)車企的新能源汽車之中還不錯(cuò)，但是長(zhǎng)城汽車目前在新能源領(lǐng)域有兩個(gè)問(wèn)題。
第一個(gè)是缺乏高端產(chǎn)品，看看吉利旗下的極氪，比亞迪旗下的唐、漢和騰勢(shì)品牌等等，歐拉旗下目前的新能源汽車定位集中在低端車型，在高端車型方面僅僅只有摩卡DHT一款車型，相比對(duì)手已經(jīng)落后了一大截。
第二個(gè)是歐拉定位女性用戶，針對(duì)男性用戶的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，長(zhǎng)城汽車目前是空白的，在這方面，廣汽的埃安品牌無(wú)論是銷量還是覆蓋人群，都要比長(zhǎng)城汽車的表現(xiàn)更出色。
而在高端產(chǎn)品方面，長(zhǎng)城汽車的高端品牌魏牌，5月份銷量2,293輛，這個(gè)銷量成績(jī)肯定是難以符合預(yù)期的，實(shí)事求是地說(shuō)，魏牌車型的產(chǎn)品力其實(shí)并不差，但是較高的定價(jià)，車型命名方面的混亂，品牌影響方面的乏力，可能都是導(dǎo)致魏牌汽車銷量一直萎靡不振的原因之一。不論如何，長(zhǎng)城汽車想要真的在自主品牌之中取得一席之地，一個(gè)走量的高端品牌必不可少。
從前幾年雷打不動(dòng)的自主品牌銷量前三，到如今被比亞迪擠出前三，長(zhǎng)城汽車的遭遇生動(dòng)詮釋了什么叫做不進(jìn)則退，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，可能稍有不慎就會(huì)被對(duì)手趕上甚至超過(guò)，但是這幾年長(zhǎng)城汽車在戰(zhàn)略規(guī)劃、車型起名、宣傳營(yíng)銷方面的謎之操作，都有些讓人看不懂?？傊?，還是希望長(zhǎng)城汽車能夠盡快找準(zhǔn)自己的定位，共同推動(dòng)自主汽車品牌發(fā)展。
責(zé)任編輯：
