如何解決續(xù)航問題？這基本算是新能源汽車行業(yè)的“未解之謎”，直到近年來，新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，市場滲透率的不斷攀升，讓解決“續(xù)航焦慮”一下子就變得十分迫切。好在，各大車企也在積極應(yīng)對，提出不少解決辦法，比如將在下半年攪動(dòng)市場的“蔚小理”新勢力軍團(tuán)——蔚來ES7、理想L9以及小鵬G9就各自提出了自己的主張。
換電，分分鐘滿血復(fù)活
【資料圖】
蔚來ES7在6月15日晚正式上市，作為寄托著蔚來扭轉(zhuǎn)銷量低迷局面重任的車型，自然表現(xiàn)不俗，尤其續(xù)航表現(xiàn)，更是可圈可點(diǎn)。
蔚來ES7續(xù)航里程共分為485km續(xù)航、620km續(xù)航和850km續(xù)航三個(gè)等級，只能說，上下限之間的距離還真是不小。并且，蔚來ES7這次同樣貫徹“高端”定位，價(jià)格定在46.8-54.8w之間，全系最短的485km續(xù)航版本也要46.8萬起，就是說，蔚來確實(shí)很“敢要”。
續(xù)航不夠，蔚來ES7在補(bǔ)能上給出了足夠的誠意，該車支持換電補(bǔ)能，且提供終身免費(fèi)換電服務(wù)（每月至多6次），滿血復(fù)活只需要7分鐘，高效不止一點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)然，換電模式也不是完全沒有缺點(diǎn)，安全隱患、換電站布局少等都是阻礙換電補(bǔ)能發(fā)展的重要因素。
油電：高續(xù)航背后的“秘密”
6月21日，理想L9官宣了上市，作為理想家的第二款車型，其在完美承繼理想ONE“奶爸神車”基因，對車身進(jìn)行進(jìn)一步放大之余，也提升了續(xù)航能力。
眾所周知，油電雙耗的方式讓增程式汽車成為了新能源車圈之中少有的續(xù)航焦慮“輕癥”，理想ONE的WLTC綜合續(xù)航里程為890km，在當(dāng)屬屬于行業(yè)領(lǐng)先級，而理想L9則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，WLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1100km。
當(dāng)然，天下沒有免費(fèi)的午餐，新能源沒有白來的高續(xù)航，雖然綜合續(xù)航非常可觀，但理想L9的純電續(xù)航只有215km，如果有長續(xù)航的出行需求，主要還是依賴汽油驅(qū)動(dòng)，從這個(gè)層面來講，油費(fèi)這部分的開支就不能不重視。理想L9的燃油標(biāo)號是95號汽油，而眼下油價(jià)飛漲導(dǎo)致95號汽油已突破十元，因此，理想L9的用車成本可能會(huì)高一些。
值得一提的是，近來“增程式汽車將退出綠牌隊(duì)伍”的傳言愈演愈烈，甚至在北京上海等地已施行增程車不掛綠牌的政策，綠牌一沒，不限行、免購置稅、免上牌費(fèi)等優(yōu)勢都會(huì)瞬間消失，想買的朋友最好提前做一下心理準(zhǔn)備。
高效補(bǔ)能：充電5分鐘，續(xù)航200km+
小鵬G9目前是“蔚小理”新勢力軍團(tuán)之中，唯一一款還未正式上市的車型，但從目前曝光的信息中我們也不難看出，小鵬G9作為下半年新能源車市的重量級選手，實(shí)力之強(qiáng)悍同樣不容忽視。
據(jù)預(yù)測，小鵬G9的續(xù)航里程大約700km+，絕對的行業(yè)領(lǐng)先水平，同時(shí)，為了更進(jìn)一步降低續(xù)航焦慮，小鵬還為G9搭載了800V高壓SiC平臺(tái)。實(shí)際上，800V超高壓平臺(tái)的補(bǔ)能效率高已成為大多數(shù)車企的共識，不少車企也在積極布局，不只是小鵬汽車，比亞迪、長城、零跑、吉利等車企也均發(fā)布了關(guān)于800V超高壓技術(shù)的布局規(guī)劃，理想汽車、蔚來汽車目前也正在積極部署。
小鵬G9是首個(gè)基于800V高壓SiC平臺(tái)量產(chǎn)車型，自然第一個(gè)吃到了“紅利”，據(jù)了解，補(bǔ)能效率能夠達(dá)到“充電5分鐘，續(xù)航200km+”超高水平。此外，小鵬汽車還將鋪設(shè)中國首批量產(chǎn)480kW高壓超充樁，為車型穩(wěn)定續(xù)航提供保障。
“蔚小理”此次也充分展現(xiàn)出了新勢力“三大頂流”的強(qiáng)悍實(shí)力，從蔚來ES7的換電，到理想L9的增程式，再到小鵬G9的高效補(bǔ)能，在解決續(xù)航問題上，蔚小理的新勢力SUV軍團(tuán)給出了行之有效的解決方案，不難相信，新能源“零續(xù)航焦慮”時(shí)代，不遠(yuǎn)了。
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