6月23日，寶馬集團(tuán)在中國市場的發(fā)展再迎重要里程碑——華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項(xiàng)目里達(dá)工廠正式開業(yè)。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資達(dá)150億元人民幣，這是寶馬在中國市場有史以來最大的單項(xiàng)投資。項(xiàng)目的落成標(biāo)志著自2010年以來華晨寶馬對沈陽生產(chǎn)基地約830億元投資全部成功落地，而中國沈陽成為寶馬集團(tuán)全球最大生產(chǎn)基地。
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里達(dá)工廠位于沈陽市鐵西區(qū)，命名源于新工廠所在的李達(dá)村的諧音，寓意著“家在中國，里程必達(dá)”，占地290萬平方米，目前已投入使用車身、噴漆和總裝生產(chǎn)線以及大型數(shù)據(jù)中心、交流中心和物流中心等附屬設(shè)施，沖壓車間將在二期完成。隨著里達(dá)工廠的建成投產(chǎn)，寶馬沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能增至每年83萬輛。
完全在虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和模擬的工廠
里達(dá)工廠遵循寶馬集團(tuán)BMW iFACTORY戰(zhàn)略，聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”，以電動出行為導(dǎo)向，在生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用數(shù)據(jù)科學(xué)、人工智能和虛擬化技術(shù)，并強(qiáng)調(diào)以可持續(xù)的方式制造汽車。
里達(dá)工廠是寶馬集團(tuán)第一家從設(shè)計(jì)之初就完全在虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和模擬的工廠，包括廠區(qū)布局、建筑設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線規(guī)劃以及設(shè)備測試，都實(shí)現(xiàn)了虛擬化。虛擬世界和現(xiàn)實(shí)世界的融合，不僅縮短了規(guī)劃時(shí)間，還實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程維護(hù)和實(shí)時(shí)協(xié)作。里達(dá)工廠從動工到投產(chǎn)僅用了兩年多時(shí)間，比正常工期縮短了6個(gè)月。
德系豪華品牌同步落地電動化工廠
里達(dá)工廠具備極高的生產(chǎn)靈活性，擁有面向電動化的生產(chǎn)體系，最高可實(shí)現(xiàn)100%的電動車生產(chǎn)能力，也可以看作是寶馬的電動化工廠。目前，寶馬首款純電動中型運(yùn)動轎車——全新BMW i3已經(jīng)正式在這里投產(chǎn)。
其實(shí)，除了寶馬的里達(dá)工廠，另外兩家德系豪華品牌也不約而同地在中國落地了電動化工廠。6月13日，奔馳在中國生產(chǎn)的第400萬輛整車于順義工廠下線，這座被稱為“順義56號”的新工廠得以首次曝光。
6月28日，奧迪在中國首個(gè)專門生產(chǎn)純電動車型的生產(chǎn)基地——奧迪一汽全新PPE工廠將在長春奠基，PPE是奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的純電動平臺，在此平臺上將誕生奧迪下一代最新高端電動車車型。
值得注意的是，三大豪車在中國落地的這些新工廠都匯集了全球頂尖的生產(chǎn)工藝和管理模式，在智能、綠色、數(shù)字化方面給汽車行業(yè)帶來了生產(chǎn)制造模式的革新。
紅星新聞記者 劉愛妮 圖據(jù)品牌
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