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環(huán)球看熱訊:當(dāng)蔚來(lái)高調(diào)歸來(lái)

2022-06-26 09:51:57 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

如果說(shuō)特斯拉是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的代言人,中國(guó)的新能源汽車開(kāi)山鼻祖,蔚來(lái)肯定是綽綽有余。備注題外話,那些“油改電”的汽車就不說(shuō)了。


(資料圖)

從江淮代工、換電模式、極致服務(wù)再到成為“2019年最慘的人”,雖然蔚來(lái)的發(fā)展歷程如過(guò)山車那樣起起落落,在這個(gè)過(guò)程中,卻讓新能源汽車真正住進(jìn)了用戶的內(nèi)心。

在小鵬NGP奠定科技車企,理想ONE一部車走天下的背景下,蔚來(lái)所引領(lǐng)的“蔚小理”卻已經(jīng)變成了“理小蔚”。

從車主必?fù)傅摹敖础蔽矘?biāo)到“ALL in”江淮,從超豪華的蔚來(lái)中心到超高規(guī)格的發(fā)布會(huì),曾經(jīng)各種“顛覆者”頭銜的蔚來(lái),在一段不短的時(shí)間內(nèi),蔚來(lái)沉默了。

就在蔚來(lái)沉默之際,以那一場(chǎng)官司為開(kāi)始,蔚來(lái)的黑粉們卻似乎少了起來(lái),市面上的輿論也逐步與其自主豪華品牌的定位相向而行。

我們?cè)詾槲斫雌嚨奈祦?lái),將不可避免地走向沉默,成為一家淡如水的準(zhǔn)傳統(tǒng)車企,畢竟再也不是一家純粹的互聯(lián)網(wǎng)車企了,身上背著的又是一方經(jīng)濟(jì)支撐。

變化從ET5發(fā)布會(huì)開(kāi)始,從李斌接受采訪之時(shí),質(zhì)疑為什么還有人買傳統(tǒng)燃油車,再到ET7鎖單開(kāi)放試駕,緊接著全新ES7諜照頻出,蔚來(lái)一時(shí)間再次成為新造車勢(shì)力的話題王。

小鵬汽車每年一部新車,跨界飛行汽車和機(jī)器馬,并且加速奔向海外市場(chǎng),同時(shí)去拿下各種活動(dòng)的贊助和認(rèn)證。理想汽車在營(yíng)造奶爸的家庭氛圍之后,整個(gè)車企都在散發(fā)著一家先進(jìn)企業(yè)的光芒。

作為用戶企業(yè),極致服務(wù)理念和體制之下,蔚來(lái)開(kāi)始在汽車產(chǎn)品和用戶服務(wù)兩個(gè)層面齊頭并進(jìn)。

如果說(shuō)PPT造車造勢(shì)階段代表著蔚來(lái)1.0,ES8、EC6和ES6代表著蔚來(lái)2.0,以ET7為代表的三款全新車型則代表著蔚來(lái)3.0,這不僅僅是一次整車平臺(tái)的升級(jí),更是蔚來(lái)造車事業(yè)的一大里程碑,也將是蔚來(lái)發(fā)展史上最為重要的階段。

在新車型、新平臺(tái)和新技術(shù)不斷流出的背景下,在換電模式所帶來(lái)的行業(yè)唯一的“動(dòng)力電池可升級(jí)”的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)之外,蔚來(lái)還計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行的智能硬件和軟件的持續(xù)升級(jí),這正是蔚來(lái)用戶企業(yè)的承諾。

更為重要的是,蔚來(lái)當(dāng)下所做的每一個(gè)舉措,都在實(shí)現(xiàn)著對(duì)用戶的承諾,而這一點(diǎn)誠(chéng)心,也將在吸引用戶購(gòu)車的賣點(diǎn)之后,成為蔚來(lái)面向未來(lái)發(fā)展、抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的一大定海神針,這也是每一家自主品牌傾力所想要達(dá)到的高度。

豐田、大眾和通用等跨國(guó)車企數(shù)十年來(lái)打造的品牌影響力,自主品牌沒(méi)有那么多的時(shí)間和機(jī)會(huì)來(lái)慢慢成長(zhǎng),卻也同樣需要時(shí)間和事實(shí)的積累,蔚來(lái)模式正在成為打造品牌影響力的積極行為。

從出海北歐到ET7即將交付的浩大聲勢(shì),從ES8到ET5,蔚來(lái)將完成品牌車型布局,而更為重要的是,傳說(shuō)中的蔚來(lái)新品牌何時(shí)出現(xiàn),會(huì)以什么樣的面貌出現(xiàn)用戶和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前?

作為一家新車企的掌門人,李斌高調(diào)質(zhì)疑,“完全不理解,怎么現(xiàn)在還有人買油車?油車除了能聞點(diǎn)汽油味,別的還有什么好?”

如此的說(shuō)法像極了當(dāng)初質(zhì)疑蔚來(lái)的主流看法,這不就是部分用戶不理解蔚來(lái)的一個(gè)反向說(shuō)辭么?

歷史為鏡,汽車動(dòng)力的選擇從來(lái)不是對(duì)與錯(cuò),否定汽車歷史和當(dāng)下主流用戶的選擇,李斌真的想清楚了么?

記得銷售老大對(duì)當(dāng)年初入行銷售的我說(shuō)的一句話,多說(shuō)自己產(chǎn)品的好,少去說(shuō)對(duì)手的壞,眼光還是要看得遠(yuǎn)一些。

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