今日主角：恒馳5
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(資料圖)
憋了三年之久的恒馳5終于開啟預(yù)售了，只有一款車型，預(yù)售價17.9萬元起，并且又來一個號稱是“30萬以內(nèi)最好的SUV”，現(xiàn)在“最好”就像不要錢一樣，誰想用就可以拉出來用一用。
當(dāng)然這不是重點，因為“隨口一說”，對于恒大來說，不算是什么出格的事兒，畢竟之前恒大還號稱年產(chǎn)能可以達到500萬輛，能夠成為全球一流車企呢。
咱們先來看看恒馳5的產(chǎn)品表現(xiàn)
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定位緊湊型純電SUV，這造型在競爭愈發(fā)嚴(yán)重的新能源陣營中，也就是個中規(guī)中矩，甚至不是很耐看。
“7”字型的LED大燈組與現(xiàn)款不少車型撞衫了，沒有精致和驚喜，簡單來說就是平凡。內(nèi)飾又是熟悉的味道，三聯(lián)屏的中控布局也是別人家先用了的，現(xiàn)在來看不算是亮點。
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動力方面，恒馳5搭載的是磷酸鐵鋰電池，電機總功率為150KW，最大扭矩為345N·m，續(xù)航里程在602km左右，可以實現(xiàn)L2級的駕駛輔助，還提供有5G通訊、高精地圖等19項功能。
這些數(shù)據(jù)對手們早就做到了，憋了三年才做出這個東西，可以說又喪失了先機，選擇它的理由又少了一個。
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要說唯一有點優(yōu)勢的，只能是在車身尺寸方面。（長寬高分別是4725mm、1925mm、1676mm，軸距為2780mm），相比于同樣定位的AION Y和哪吒U來說，恒馳5的空間更大一些，接近于中型SUV的尺寸。
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總結(jié)一下：
站在消費者的角度來說，市面上有相同產(chǎn)品力、性價比的產(chǎn)品很多，比亞迪、小鵬、廣汽埃安，甚至是特斯拉等品牌里，都能找到相對應(yīng)的產(chǎn)品，購買這些廠商的產(chǎn)品，至少不用擔(dān)心車會不會拿不到手，誰也不想一下單就買到一輛“絕版車”。
網(wǎng)友調(diào)侃的一句話我覺得很扎心但很有道理：在證明車是好車之前，還要先證明自己。
對于恒馳5，你怎么看？
本文為杭州文廣集團《汽車事業(yè)部》原創(chuàng)稿件
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