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人民的混動來了！7月14日，五菱汽車正式宣布，其將依托于其百萬規(guī)模的新能源三電供應鏈生態(tài)集成優(yōu)勢，正式進軍混動市場。五菱的混動行嗎？
以五菱以往的低價風格來看，有可能五菱汽車會將混動汽車的價格拉到一個歷史新低，推動混動車型向鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場滲透，打造人民需要、買得起的混動汽車。五菱還是有這個實力的，畢竟人民需要什么，五菱就造什么。
近年來，五菱全面快速推進新能源汽車戰(zhàn)略，圍繞電池、電驅(qū)、電控，打造了自主的“核心三電”技術(shù)，并以用戶使用場景為中心，創(chuàng)新產(chǎn)品、研發(fā)、采購、制造、營銷鏈路，建立完全自主的新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈。
公開信息顯示，今年6月，上汽通用五菱整體銷量突破12萬輛，同比增長29%，其中新能源產(chǎn)品銷量達49450輛，同比增長62%。網(wǎng)紅車型宏光MINI EV車系銷量達46249輛，連續(xù)22個月蟬聯(lián)國內(nèi)新能源汽車銷冠。2022上半年，上汽通用五菱新能源銷量占比突出。五菱并不甘心只做純電，也要在混動領(lǐng)域打出一片江山。
五菱的純電平臺銷量即將突破百萬大關(guān)，成為最快達成百萬銷量的純電平臺。按照規(guī)劃，五菱將憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢及技術(shù)研發(fā)實力打造第二個百萬平臺——五菱混動。在混動領(lǐng)域，五菱將沿襲HEV和PHEV兩條路徑。短期內(nèi)，公司將根據(jù)當前大部分用戶的使用場景率先推出不插電混動（HEV），意在為充電生態(tài)還不完善，充電不方便的用戶提供最合適的解決方案。之后還會推出PHEV插電混動，不斷優(yōu)化五菱的混動技術(shù)和產(chǎn)品。
當前，我國混動汽車市場已逐步過渡到消費驅(qū)動階段。長期來看，混動汽車銷量有望在2025年達到400萬輛，在新能源乘用車市場占比將會達到30%。
總的來說，五菱一直憑借超高的性價比打動消費者，尤其是五菱宏光MINI EV車型，更是帶動了整個微型電動車市場的銷量，成為了最受歡迎的代步神車。而現(xiàn)在五菱進軍混動市場，又能翻起怎樣的浪花呢？
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