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進入虎年，特斯拉禍不單行。在銷量上，比亞迪實現(xiàn)反超，特斯拉丟失了蟬聯(lián)三年的全球銷冠。而且，特斯拉又發(fā)生火災，一把火燒掉500億美元。到底怎么回事呢？
1.蟬聯(lián)三年的全球銷冠？
作為首個在華獨資建廠的外資車企，特斯拉一直享受著“超國民待遇”，得到土地和資金的各種扶持。2019年特斯拉上海超級工廠順利建成投產(chǎn)，由此基本解決“產(chǎn)能地獄”難題。特斯拉2019年全球銷量高達36.8萬輛，而比亞迪僅為21.9萬輛。特斯拉以14萬輛的巨大領先優(yōu)勢，從比亞迪手中奪走全球新能源汽車銷冠。從此特斯拉銷量一騎絕塵，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷冠。
2. 進入虎年跌下神壇？
然而虎年以來，特斯拉卻一再受挫，禍不單行。首先，比亞迪在中國市場面臨越來越大的競爭壓力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年特斯拉中國銷量不到20萬輛，而比亞迪則超過63萬輛，兩者之間的距離越來越大。作為曾經(jīng)的新能源轎車銷冠，Model 3上半年也只有63909輛，而價格相仿的比亞迪漢則高達96950輛。Model 3還面臨比亞迪新車海豹的步步緊逼。此外，造車新勢力蔚小理品牌向上，也對特斯拉造成相當壓力。
其次，從全球角度來看，特斯拉的銷量也從神壇跌落。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，特斯拉全球累計銷量只有56.47萬輛，反觀比亞迪則有60多萬輛。這意味著今年上半年，特斯拉被比亞迪超越，丟失了蟬聯(lián)三年之久的全球新能源汽車銷冠。比亞迪官方宣布，按照目前的訂單量，今年保守銷量為150萬輛，若供應鏈向好，則有可能沖擊200萬輛。如此看來，今年比亞迪總銷量不僅會超越特斯拉，而且會拉開很大距離。
3. 特斯拉禍不單行？
屋漏偏遇連陰雨，禍不單行的特斯拉近日又“著火”了。7月11日前后，陸續(xù)有多家媒體報道，特斯拉蘇州中心7月8日晚間發(fā)生了一起火災，有目擊者表示，當時的火勢非常大，持續(xù)了五個小時。甚至有網(wǎng)絡傳聞說，特斯拉火災現(xiàn)場有上百輛車被燒毀，面目全非。后來蘇州消防部門回應媒體稱，確實發(fā)生了火災，現(xiàn)場的確也停放著上百輛車，但是因為撲救及時，只燒毀了四五輛車。
有網(wǎng)友爆料，著火地是特斯拉蘇州唯一的官方鈑噴中心，這里原來是特斯拉蘇州交付中心，后面交付量爆發(fā)，特斯拉去年年底重新租了一棟4層樓做新交付中心。有媒體稱，此次火災原因是一輛待修的事故車輛底盤磕碰導致電池組受損，從而引發(fā)的起火事故。特斯拉官方也承認火災之事，并表示起火原因目前還在調(diào)查中。7月8日發(fā)生的火災，直到7月11日后才被爆出，說明特斯拉這一次的保密和公關做得相當好。
然而保密是于事無補的，資本市場也有所反應。大火事件被爆出之后，特斯拉股價出現(xiàn)較大波動。截止7月11日收盤，特斯拉股價為703.03美元，較上一日收盤下跌了49.26美元，一日之間市值蒸發(fā)510.3億美元。顯而易見，火災事故引發(fā)了人們對于特斯拉車輛安全性方面的擔憂。我國新能源汽車進入發(fā)展快車道，開電動車的人越來越多，而起火安全問題，總是容易觸碰到消費者的敏感神經(jīng)。
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