一直以來，似乎在人們的固有印象里，在造車新勢力的銷量排行榜中，“蔚小理”應(yīng)該是穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)TOP3的存在。
可實(shí)際上，隨著近些年傳統(tǒng)大廠的電氣化轉(zhuǎn)型初見成效，已經(jīng)有越來越多脫胎于傳統(tǒng)大廠的新造車品牌，成為中國新能源車市中不可忽視的存在。這其中，于2020年底宣布獨(dú)立運(yùn)營的廣汽埃安，便是一個(gè)典型代表。
(相關(guān)資料圖)
在剛剛過去的6月，廣汽埃安以24109輛的單月銷量成績，大幅度領(lǐng)先于新勢力銷量榜單第二名的小鵬汽車（15295輛）以及第三名的哪吒汽車（13157輛）。而以1-6月的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看，廣汽埃安也是它們之中，唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)10萬+銷量的新勢力車企。
那么問題來了，為何僅用了兩年不到的時(shí)間，獨(dú)立運(yùn)營的廣汽埃安，便能夠?qū)崿F(xiàn)銷量的飛漲，繼而問鼎造車新勢力銷量榜呢？借著7月16日廈門廣汽埃安高奇體驗(yàn)中心開業(yè)的日子，小編決定到剛剛開啟運(yùn)營的埃安體驗(yàn)中心，去一探究竟。
首先，廣汽埃安車輛產(chǎn)品的市場競爭力，是決定其是否受消費(fèi)者認(rèn)可的重要一環(huán)，畢竟這關(guān)乎到了實(shí)打?qū)嵉匿N量。
小編以占據(jù)展廳C位的AION LX Plus為例，作為廣汽埃安的旗艦SUV，新車所采用的家族式設(shè)計(jì)語言，整體呈現(xiàn)出了不俗的簡約科技感與較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，特別是其前臉處的硬朗折痕，輔以兩側(cè)犀利的頭燈組，車頭的視覺沖擊力拉滿了。簡言之，AION LX Plus在外觀造型上，絕對是現(xiàn)階段同級別車型里較為吸睛的存在。
與此同時(shí)，該車在內(nèi)飾用料上也極有誠意，其座艙大量采用皮質(zhì)包裹、鋼琴烤漆飾板以及縫線工藝等等，為整個(gè)車內(nèi)營造出了較強(qiáng)的豪華感。除此之外，15.6英寸懸浮式中控屏與12.3英寸全液晶儀表組成的屏幕組合，在視覺效果上進(jìn)一步強(qiáng)化了座艙內(nèi)的科技氛圍。
而在新能源車消費(fèi)者最為看重的續(xù)航與安全方面，AION LX Plus搭載了廣汽集團(tuán)自研的彈匣電池，該電池技術(shù)刷新了動(dòng)力電池的安全性能新高度，可實(shí)現(xiàn)整包針刺不起火，極大程度上提高了新能源車的安全屬性。而在續(xù)航方面，AION LX Plus的千里版車型則搭載了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)的144.4kWh容量電池組，因此在NEDC工況下該車的續(xù)航里程達(dá)到了1008km，極大減緩了新能源車用戶的續(xù)航焦慮。
除了在新能源車核心技術(shù)、產(chǎn)品端的發(fā)力以外，廣汽埃安的銷量能夠在短期內(nèi)反超“蔚小理”，更為關(guān)鍵的一環(huán)則在于銷售網(wǎng)絡(luò)渠道的建設(shè)。當(dāng)然了，這除了主機(jī)廠端的努力以外，也離不開經(jīng)銷商集團(tuán)的鼎力支持。
我們以廣汽埃安廈門高奇體驗(yàn)中心為例，廣汽埃安廈門高奇體驗(yàn)中心由禹德工貿(mào)集團(tuán)和宏文汽車集團(tuán)聯(lián)合投資，也是廣汽埃安在廈門區(qū)域的唯一一家A1級別體驗(yàn)中心。具體來說，廣汽埃安作為禹德集團(tuán)在廈門的核心發(fā)展品牌，高奇體驗(yàn)中心是以該集團(tuán)最高規(guī)格建設(shè)的廣汽埃安體驗(yàn)中心，現(xiàn)場除了有常規(guī)的汽車展廳外，另外還搭建了涵蓋用戶生活體驗(yàn)、汽車銷售、充電以及售后等全面貼心的服務(wù)區(qū)。
以小見大，從廣汽埃安廈門高奇體驗(yàn)中心所展出來的高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，我們大抵能夠看到廣汽埃安在全國范圍內(nèi)設(shè)立的高規(guī)格產(chǎn)品體驗(yàn)中心，它能夠有效覆蓋廣汽埃安用戶在購車、用車、養(yǎng)車等車輛全生命周期的服務(wù)需求。
寫在最后
簡而言之，產(chǎn)品端與渠道端的兩手把握，助力廣汽埃安在兩年不到的時(shí)間里，進(jìn)一步提升品牌形象，促進(jìn)品牌銷量增長，進(jìn)而穩(wěn)居造車新勢力里的頭部陣營。
有理由相信，隨著更多諸如廣汽埃安廈門高奇體驗(yàn)中心這樣的高規(guī)格終端門店的加入，勢必能夠助力廣汽埃安攀登新的銷量高峰。
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