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7月15日，即將返回德國(guó)的馮思翰博士最后一次以大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO的身份出席媒體溝通會(huì)。馮思翰博士在此次會(huì)議中透露：我們會(huì)把自己的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容擴(kuò)展到像燃油車陣容那樣的完備——比如在燃油車領(lǐng)域大眾汽車品牌旗下有捷達(dá)子品牌，有桑塔納車型，還有威然和途昂這樣的中大型車，價(jià)格從8萬(wàn)人民幣到35萬(wàn)人民幣應(yīng)有盡有，并且能夠保證盈利。
換句話說(shuō)，大眾已經(jīng)開始規(guī)劃在華投產(chǎn)比ID.3定位更低的純電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)元左右，其大概率將與比亞迪海豚等產(chǎn)品展開競(jìng)爭(zhēng)。（文中車圖僅作示意）
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO 馮思翰博士
現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)銷量領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車基本分為兩類，一是以五菱宏光MINIEV、奇瑞新能源QQ冰淇淋為代表的3萬(wàn)-5萬(wàn)元的A00級(jí)小車，另一類則是比亞迪漢、特斯拉Model 3、小鵬P7這些中高端產(chǎn)品。而比亞迪海豚主打的10萬(wàn)價(jià)位則相對(duì)屬于“藍(lán)?！保蟊奍D.系列的機(jī)會(huì)很大。
馮思翰博士表示，今年下半年ID.系列會(huì)繼續(xù)保持15,000-20,000輛之間的單月銷量，以實(shí)現(xiàn)該系列車型年度銷量同比翻倍的增長(zhǎng)目標(biāo)。
2023年，ID.系列首款純電動(dòng)轎車ID.Aero量產(chǎn)版將分別在一汽-大眾和上汽大眾進(jìn)行投產(chǎn)，有望命名為ID.7，預(yù)計(jì)將主打25萬(wàn)-35萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)。
ID.5和ID.5 GTX有望在大眾安徽投產(chǎn)
馮思翰博士進(jìn)一步談到了大眾安徽的產(chǎn)品定位，他表示：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，大眾安徽的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間將涵蓋與ID.3相當(dāng)水平的價(jià)格。大眾安徽的全新車型將面向年輕用戶群體，將具備前衛(wèi)獨(dú)特的設(shè)計(jì)和強(qiáng)烈的情緒感染力。大眾安徽在做不同的嘗試，但它的產(chǎn)品絕不會(huì)是一臺(tái)更為廉價(jià)的車型。并且，大眾安徽會(huì)專注于純電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，不會(huì)推出燃油車以及插電式混合動(dòng)力和增程式車型。”
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