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新華社首爾7月18日電（記者陸睿 孫一然）得益于技術(shù)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)巴士日益受到韓國(guó)市場(chǎng)青睞。
據(jù)韓國(guó)《韓民族日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)汽車市場(chǎng)調(diào)研企業(yè)CarIsYou近期公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新登記注冊(cè)的電動(dòng)巴士共有896輛，其中有399輛是中國(guó)制造，占比達(dá)到44.5%。中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)巴士在韓國(guó)市場(chǎng)的占有率逐年上升，2020年韓國(guó)登記注冊(cè)的電動(dòng)巴士中，中國(guó)制造占到23.2%，這一數(shù)字在2021年升至33.2%。
報(bào)道說，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)巴士在韓國(guó)市場(chǎng)占有率日益提高的主要原因是具備技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，即電池性能較韓國(guó)產(chǎn)巴士更優(yōu)。中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)巴士充滿一次電可以運(yùn)行一整天，韓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)巴士則難以做到這點(diǎn)。相較于續(xù)航里程較短的韓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)巴士，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)巴士性價(jià)比更高。
另?yè)?jù)韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》日前報(bào)道，韓國(guó)某不具名汽車制造商負(fù)責(zé)人表示，“中國(guó)制造”占據(jù)韓國(guó)電動(dòng)巴士市場(chǎng)半壁江山的時(shí)代即將到來。
《東亞日?qǐng)?bào)》說，韓國(guó)排名第一的巴士運(yùn)輸公司KD運(yùn)輸集團(tuán)今年初創(chuàng)建的子公司于4月進(jìn)口了40輛中國(guó)產(chǎn)大型電動(dòng)巴士，韓國(guó)第二大巴士運(yùn)輸公司先進(jìn)集團(tuán)也計(jì)劃引進(jìn)中國(guó)電動(dòng)巴士。
報(bào)道指出，中國(guó)電動(dòng)巴士的最大優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比。韓國(guó)現(xiàn)代汽車的電動(dòng)巴士“ELEC CITY”每輛售價(jià)約3.5億韓元（約合180萬人民幣），而中國(guó)電動(dòng)巴士?jī)r(jià)格普遍在3億韓元以下。韓國(guó)業(yè)界人士指出，中國(guó)電動(dòng)巴士具備良好的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，性能和安全性也在進(jìn)一步提高，因此未來在韓國(guó)市場(chǎng)份額有望繼續(xù)提高。
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