文|韓玲
編輯|田晏林
在嵐圖汽車原CBO（首席品牌官）雷新離職四個月后，該崗位或?qū)⒂瓉硇碌暮蜻x人。
(相關(guān)資料圖)
近日，有行業(yè)媒體報道稱，長城汽車WEY品牌轎車品牌總經(jīng)理余飛將加盟嵐圖汽車出任CBO一職，負責汽車銷售業(yè)務。對此，《財經(jīng)天下》周刊向嵐圖汽車方面求證，對方表示目前未得到任何相關(guān)任命通知。與此同時，嵐圖官方稱，雷新已于今年3月初調(diào)離該崗位，母公司東風汽車集團另有任用。
而長城汽車WEY品牌相關(guān)工作負責人告訴《財經(jīng)天下》周刊，由于轎車方面有新業(yè)務，自己對于公司的人事變動并不太清楚。
其實雷新的離職早有征兆。在嵐圖第二款量產(chǎn)車型嵐圖夢想家的線上直播發(fā)布會上，一眾嵐圖的高管紛紛亮相，包括嵐圖汽車董事長尤崢、嵐圖汽車CEO兼CTO盧放、嵐圖汽車首席財務官沈軍、嵐圖汽車首席運營官蔣燾，卻唯獨沒有嵐圖汽車首席品牌官雷新的身影。
要知道，雷新在嵐圖高管團隊中的位置，僅次于董事長尤崢和盧放。如此重要的發(fā)布會，雷新竟然不在場，瞬間引起外界關(guān)注。當時有消息稱，雷新在嵐圖內(nèi)部已經(jīng)被調(diào)離，其職務由盧放暫時接管。但彼時嵐圖方面并未證實該消息。
如今，雷新的離開已是板上釘釘。作為東風汽車集團重點孵化的高端新能源品牌，嵐圖汽車CBO的崗位會由誰來接任，也備受外界關(guān)注。
坊間傳聞中的候選人余飛，是一名汽車界的老將，他曾在江鈴汽車任職超過4年，擔任過銷售大區(qū)經(jīng)理、皮卡品牌經(jīng)理等職位。2019年5月加入長城擔任商品企劃總監(jiān)，同年10月，出任歐拉品牌副總經(jīng)理。
2021年10月，余飛從歐拉品牌營銷總經(jīng)理，轉(zhuǎn)而出任WEY品牌轎車品牌總經(jīng)理。在余飛任職歐拉期間，該品牌旗下汽車銷量增長明顯。數(shù)據(jù)顯示，2021年歐拉品牌全年累計銷量為13.5萬輛，同比上漲140%。
從嵐圖官方回復看，余飛是否出任嵐圖首席品牌官目前尚無定論。但由于當下嵐圖的市場銷量表現(xiàn)欠佳，該公司急需找到一位經(jīng)驗豐富的銷售能手紓困。
據(jù)了解，嵐圖汽車的首款車型嵐圖FREE定位中大型SUV，價格區(qū)間為31.36萬-36.36萬，單從產(chǎn)品定位及價格來看，特斯拉、蔚來和理想都是它直接的競爭對手。
今年5月，嵐圖品牌第二款產(chǎn)品嵐圖夢想家上市，售價區(qū)間36.99萬-43.99萬，是目前東風體系內(nèi)價格最高的車型之一。然而，今年上半年，該品牌銷量累計交付僅為1.3萬輛，相比同期的蔚來、理想等新造車的銷量差距較大；并且與其之前定下的“產(chǎn)量4.8萬輛、銷量4.6萬輛”的年銷售目標，也有一定距離。
為了盡快打開市場，嵐圖在今年5月舉辦了“百日萬輛”動員大會，表示要在接下來百天里，全力奮戰(zhàn)萬輛銷量目標。然而兩個月后，在東風公司2022年年中工作會上，嵐圖再次下調(diào)了年銷量目標，改為“2022年銷量必達3.1萬輛，挑戰(zhàn)3.7萬輛”。東風集團強調(diào)嵐圖要將銷售工作放在首位，足見其對銷量提升工作的重視。
雖然下調(diào)了銷售目標，但3.1萬輛的年銷售額對嵐圖而言亦是不小的挑戰(zhàn)。如果想要達標，嵐圖需要在接下來的半年時間里，月銷量達到3000輛。
如果嵐圖能引來余飛這樣的銷售老將加盟，或許能扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，但在新CBO人選確定前，一切還存在極大變數(shù)。
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