說起新勢力品牌，“蔚小理”是人們非常熟知的，同時這三個品牌也是新勢力品牌當中的一線陣營。不過除了這三個品牌之外，還有一個新勢力品牌一直以高性價比所著稱，不過在二線新勢力品牌當中一直口碑好壞參半，它就是零跑汽車。
(資料圖片)
近日，零跑汽車再度成為了網(wǎng)絡輿論的焦點。
在零跑汽車向港交所提交招股書之際，人民網(wǎng)對零跑發(fā)表了一番評論，非常尖銳的點評出零跑汽車所面臨的問題。
人民網(wǎng)點評中提及：“零跑汽車成立至今共完成7輪融資，合計超過120億元。據(jù)零跑汽車招股書顯示，2019年-2021年累計虧損超過48億元。同時，零跑汽車也面臨著研發(fā)投入不足、熱銷車型利潤微薄、屢遭質(zhì)量投訴問題等”
對于人民網(wǎng)的點評，我們不妨細細解讀一下。首先是零跑汽車3年的虧損的金額高達48億，對于專注研發(fā)以及售后服務網(wǎng)絡建設的品牌來說并不多，例如蔚來就是一個明顯的例子，營收非常高但同時虧損也非常嚴重，換電站的鋪設就需要投入不少資金。
不過人民網(wǎng)也直接點出了，零跑汽車研發(fā)投入不足熱銷車型利潤微薄，這樣看就非常明了了，零跑汽車基本是將虧損的金額鋪墊到產(chǎn)品上來以價換量。只專注于產(chǎn)品的低價優(yōu)勢，沒有在核心技術(shù)上做更多的功夫，那么質(zhì)量問題屢遭投訴也成預料當中，如此一來便成了一個惡性循環(huán)。
目前，零跑汽車市面僅僅在售三款車型，分別是T03、C11以及S01，主銷車型為中型SUV的零跑C11，其余兩款分別為微型車以及小型跑車。盡管今年1-5月份，零跑汽車累計銷量達到了4.1萬輛，同比增長高達274.1%，但這份銷量數(shù)據(jù)的背后隱藏著很大的隱患，也就是質(zhì)量與利潤問題。
2022年6月25日重慶車展開展當天，零跑汽車展臺上一位零跑女車主手持橫幅進行維權(quán)，橫幅上寫著“零跑新車當天黑屏，維修半個月，換兩大部件，承諾退車又反悔”。在人潮擁擠的大型車展上，維權(quán)無疑成了一枚炸彈，同時人們也開始對零跑汽車的質(zhì)量進行了更多的關注。
就在去年，著名消費者維權(quán)電視節(jié)目《1818黃金眼》就曾報道過零跑汽車的質(zhì)量問題。杭州的高先生買了一輛零跑S01車型，僅僅一年時間卻故障頻頻，讓他不停往返4S店之間。高先生表示，這臺車基本車架和電機沒有換過，其他都大大小小出現(xiàn)過問題。零跑汽車所給出的答復是，暫時還沒達到換車或退車條件，最終只能給予終身免費保養(yǎng)來彌補。
以上僅僅只有零跑維權(quán)的兩個案例，不過從案例我們也可以看出，在一些非?；A的質(zhì)量問題上，零跑汽車的產(chǎn)品做得非常不理想。就連車機這種最基本問題都會故障頻發(fā)，那么最為核心的三電技術(shù)又會表現(xiàn)怎樣，我們不得而知。
盡管在售車型并不多，但是零跑汽車的車主投訴比例相較傳統(tǒng)車企，卻高了不止一個等級。首款車型零跑S01的故障主要集中在制動系統(tǒng)故障、動力系統(tǒng)故障、車機系統(tǒng)故障以及控制系統(tǒng)故障燈，這些我們都可以在車質(zhì)網(wǎng)或者汽車消費網(wǎng)上進行查詢案例。
除了質(zhì)量問題之外，零跑汽車近期還陷入了虛假宣傳問題。根據(jù)媒體報道，某位零跑車主由于零跑汽車所宣傳的中航鋰電而購買產(chǎn)品，買回來卻發(fā)現(xiàn)其電芯是欣旺達。為此，售后表示車主屬于“盲訂”，具體還是以交付為準。
在汽車銷售當中，就算是一個不起眼的配置，到了量產(chǎn)交付階段沒有實現(xiàn)，都是非常嚴重的宣傳失實問題，這也是行內(nèi)的工時。例如近期凱迪拉克銳歌宣傳不符，官方就給出了退訂權(quán)力以及送耳機的措施來彌補。
此外，續(xù)航問題也是零跑汽車所面臨的一個問題。有零跑T03車主反映，溫度只有幾度的情況下，充滿電后零跑T03表顯續(xù)航僅為360KM，與標定的403KM相距甚遠。更加嚴重的是，實際駕駛里程更是只有標定的一半，大概只有200KM左右，倘若車速再快一點還能開出一百多公里的續(xù)航出來。
雖然說續(xù)航虛標問題，在新勢力品牌當中已不鮮見，并且電池并不耐低溫。不過，零跑汽車在續(xù)航、質(zhì)量以及虛假宣傳等多個問題夾雜之下，對于后期口碑的影響可謂非常巨大，特別是現(xiàn)在銷量上來之后，將會有更多用戶面臨這些令人頭疼的問題，后面對于零跑汽車來說才是真正的考驗。
銷量走高，對于品牌來說當然是好事，這象征著利潤以及市場的拓寬。不過銷量，也有可能成為反噬的魔爪，特別是產(chǎn)品質(zhì)量以及售后上沒有做好，很有可能出現(xiàn)大面積口碑崩潰的情況，已退市的眾泰汽車就是最好的案例。即將推出的零跑C01未來將與C11一樣稱為轎車的銷量擔當，開車君希望零跑汽車在關注價格優(yōu)勢的同時更注重一下新車的質(zhì)量問題，否則很有可能會成為新的口碑隱患。
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