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繼紅旗之后，又一中國(guó)品牌官宣進(jìn)入日本市場(chǎng)。
7月21日，比亞迪宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，并攜旗下元PLUS、海豚、海豹三款車型亮相發(fā)布會(huì)。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將攜手日本優(yōu)秀的經(jīng)銷商和合作伙伴，逐步建立完善的銷售和服務(wù)體系，首批車型將于2023年開(kāi)啟交付。
作為全球最成熟的汽車市場(chǎng)之一，日本市場(chǎng)向來(lái)都被日系車企所把持，豐田、本田和日產(chǎn)三大品牌，更是占據(jù)了絕對(duì)市場(chǎng)份額。此番進(jìn)入日本市場(chǎng)，比亞迪將與豐田、本田等日系車企一起，在日本本土展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，也預(yù)示著比亞迪正式開(kāi)啟乘用車國(guó)際化的新篇章。
作為新能源汽車的引領(lǐng)者，自2020年以來(lái)，比亞迪陸續(xù)發(fā)布了刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等核心技術(shù)，其超低的油耗、良好的駕控，以及高安全性，贏得了消費(fèi)者的青睞，旗下多款產(chǎn)品長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的局面。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車64萬(wàn)輛，一舉超越特斯拉，成為2022年上半年全球新能源汽車銷量冠軍。
而就首批引入日本市場(chǎng)的三款車型來(lái)看，海豚和元PLUS均為小型車，這非常符合當(dāng)?shù)匦⌒蛙嚂充N的市場(chǎng)行情。而在驅(qū)動(dòng)形式上，海豚和海豹均為純電，元PLUS則有插混和純電兩種形式。
封面新聞?dòng)浾?張海軍
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