厚道，永遠(yuǎn)是第一生產(chǎn)力。
(資料圖)
但凡是做過生意的朋友都知道，無論是經(jīng)營哪一種商品，最重要的并不是產(chǎn)品是否完美，而是充滿誠意的經(jīng)營方式與理念，這遠(yuǎn)比完美的產(chǎn)品更具親和力，我們就以汽車市場中的“中國制造”為例。
在合資與豪華品牌已經(jīng)接近全面壟斷中國市場時(shí)，自主品牌才開始扎根發(fā)展，并且在品牌認(rèn)知度、技術(shù)儲備以及營銷能力等方面均與外資品牌有著頗大的差距，可自主品牌卻在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，這一定是與厚道的產(chǎn)品屬性脫不開關(guān)系。
相同級的產(chǎn)品，在技術(shù)、品質(zhì)以及綜合實(shí)力等方面與外資的產(chǎn)品一般無二的基礎(chǔ)下，自主品牌能夠?qū)⒁鐑r(jià)拋之腦后并給出不足同級外資產(chǎn)品一半的價(jià)格，真正將實(shí)惠給到用戶，久而久之便成為消費(fèi)市場的人心所向。
反觀一些合資品牌走到今天已經(jīng)被自主品牌壓榨到接近淘汰，就比如廣汽菲克已于近幾日宣布將退出中國市場。我們透過現(xiàn)象看本質(zhì)，廣汽菲克Jeep的產(chǎn)品本身不僅亮點(diǎn)匱乏，而且價(jià)格頗高，自由光、大指揮官均是如此，二三十萬的價(jià)格以及較為傳統(tǒng)的產(chǎn)品力在當(dāng)下的市場中并不具備競爭力，而除了傳統(tǒng)車型外，硬派越野SUV也是如此，最便宜的牧馬人價(jià)格也要在45萬以上，并且它只適合于越野路況，其較高的油耗、寒酸的配置以及毫無舒適可言的駕乘體驗(yàn)使它并不適合城區(qū)使用，而我們自主品牌推出的同級產(chǎn)品卻完全不同，它不僅能夠滿足消費(fèi)者對于詩和遠(yuǎn)方的向往，同時(shí)還能夠兼顧城市通行屬性，而且更重要的是價(jià)格還要比牧馬人這類外資車型便宜得多，就比如自主領(lǐng)域知名的北京越野品牌打造的2023款BJ40城市獵人版。
它的出現(xiàn)讓越野能夠走入普通老百姓的身邊，畢竟它沒有高達(dá)四五十萬元的售價(jià)，其入門版僅為15.98萬元，頂配18.98萬元，相比之下它的價(jià)格尤為厚道，或許這也是北京越野風(fēng)靡全國很多年的先決因素，而當(dāng)再去深入了解這款產(chǎn)品后，會發(fā)現(xiàn)2023款BJ40城市獵人版才是一款真正厚道的“中國制造”，比牧馬人更適合于國內(nèi)消費(fèi)者，具體原因有以下幾點(diǎn)：
其一、50萬級硬派越野SUV能去的地方，15萬級BJ40城市獵人版一樣可以從容應(yīng)對
2023款BJ40城市獵人版擁有絕對意義上的越野素質(zhì)，這從它非承載式車身結(jié)構(gòu)以及220mm最小離地間隙、37度接近角/31度離去角等基本素質(zhì)中就可以看得出，這是硬派越野SUV的“標(biāo)配”，也讓其在行駛中完全不會受到特殊路況的影響，同時(shí)它擁有750mm的標(biāo)定涉水能力，在淺灘垂釣或是走橋過水時(shí)均可輕松勝任。
2023款BJ40城市獵人版還配備了2.0T發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率有224馬力，峰值扭矩達(dá)到380?！っ祝菂^(qū)或高速超車等工況下均游刃有余，而在越野受困過程中還可隨時(shí)切換分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠爆發(fā)2.5倍扭矩，以此確保車輛在沙漠隔壁、泥濘雨林等特殊路況的脫困能力，擁有如此出色的越野素質(zhì)為基礎(chǔ)，也讓用戶在特殊路況下行駛從容放心，牧馬人能“玩”的地方，它一樣能勝任。
其二、能“玩”還能居家，BJ40城市獵人版是一款合格的家用SUV
由于牧馬人等車型給予我們的認(rèn)知，讓我們誤認(rèn)為硬派越野SUV與舒適性格格不入，但BJ40城市獵人版刷新了認(rèn)知，它秉承家用是第一剛需的理念，賦予BJ40城市獵人版超強(qiáng)的城區(qū)通勤屬性。
一方面，燃油經(jīng)濟(jì)性頗佳，這也得益于2.0T+ZF8AT動力系統(tǒng)出眾的燃油優(yōu)化技術(shù)以及輕量化前橋、全鋁合金殼體等減重設(shè)計(jì)，使這款硬派越野SUV的百公里綜合油耗僅為9.4L，而同級別的牧馬人或是坦克300車型至少也要16L左右，相比之下比同級節(jié)省了40%的燃油成本，使用經(jīng)濟(jì)性更高。
另一方面，城區(qū)通勤舒適，4645/1925/1871mm的尺寸以及2745mm的軸距能夠確保車輛內(nèi)部寬敞充沛的乘坐空間，178cm身材的成年人坐進(jìn)前片調(diào)整好后排腿部仍有近三拳的間距，而且打孔座椅透氣性好，內(nèi)部填充物柔軟舒適并能對人體起到很好的支撐性，再結(jié)合加熱等功能，乘坐時(shí)的舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先牧馬人等產(chǎn)品。
或許開過牧馬人的朋友都知道該車座艙密封性很一般，外界傳來的噪音很容易灌入座艙內(nèi)部，而BJ40城市獵人版的靜謐性則與城市SUV基本一致，這也源于高密度地毯以及完善的靜謐方案，再結(jié)合噪音控制得到的固鉑ATS輪胎，使車輛在怠速狀態(tài)下噪音達(dá)到了圖書館級別的40.2分貝，關(guān)上門窗后車內(nèi)似乎只剩安靜。
其三、科技氛圍濃郁，“人無我有、人有我優(yōu)”的智能配置
自從汽車新四化開放以來，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化是消費(fèi)者較為看重的一項(xiàng)屬性，可牧馬人、帕杰羅等硬派越野SUV的表現(xiàn)并不盡人意，無法為用戶提供智能用車品質(zhì)，但BJ40城市獵人版不同，其配備的全新一代車機(jī)系統(tǒng)與騰訊生態(tài)深度整合，功能異常豐富，包括智能導(dǎo)航、沉浸式語音交互以及車載微信等，再加上在線音樂、電影以及車載WIFI等功能的加入，體驗(yàn)感完勝50萬級傳統(tǒng)硬派越野SUV。
當(dāng)然，主打舒適、智能、用車便捷的配置BJ40也同樣做到了盡善盡美，像是行車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、手機(jī)遠(yuǎn)程控車、內(nèi)置行車記錄儀、雨量感應(yīng)刷、氛圍燈、方向盤加熱、空氣過濾系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，無論是城區(qū)通行還是自駕出游都能帶來有質(zhì)感、有溫度的用車品質(zhì)。
其實(shí)從這幾點(diǎn)中便可以看出，BJ40城市獵人版車型價(jià)格僅達(dá)到牧馬人的三分之一，但它所帶來的用車品質(zhì)卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先牧馬人，特別是在城區(qū)中行駛兼顧舒適性、靜謐性以及智能科技體驗(yàn)的BJ40明顯要比牧馬人更適合于消費(fèi)者。或許也正因?yàn)槿绱缩r明的對比才會讓自主品牌的路越走越寬，而一些外資品牌卻要退出市場，至此也讓我們看明白一個(gè)道理，只有厚道才能長久地活躍在市場，反之等待它的將是冰冷黑暗的深淵。
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