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前段時間，關于雷克薩斯ES將要進行改款的消息在網(wǎng)上傳的沸沸揚揚，雖然新車的變化并不算大，但這樣的消息對于近半年來都沒啥曝光度的雷克薩斯來說，也算是比較大的“熱點”新聞了。
而近日，小編從相關渠道獲悉，此次的中期改款雷克薩斯ES將于8月正式與國內(nèi)的消費者見面，但與此同時，另外一條消息也是讓小編感到驚愕，此次改款后的雷克薩斯ES竟然再度上調(diào)了官方指導價！
具體來看，此次價格上調(diào)涉及了ES系列的多款車型，其中ES200廠商建議零售價上調(diào)2000元；ES260廠商建議零售價上調(diào)4000元；ES300h卓越版廠商建議零售價上調(diào)1000元；而ES300h F SPORT以及尊享版，廠商建議零售價上調(diào)2000元。
對于了解雷克薩斯的小伙伴而言，上調(diào)價格這種情況相信大家都已經(jīng)習以為常了吧，2015款的雷克薩斯ES200精英版起售價僅為27.9萬元，也就是說當時ES系列車型的最低準入門檻也就在30萬元左右，而如今的ES200起售價已經(jīng)來到了29.49萬元，再加上各類費用，新一代的ES最低配車型也需要32萬元左右才能落地，足足差了兩萬元之多，并且還一度被曝出需要加價才能提車。對于“雷車”連年漲價的行為，小編就不多做評價了，各位自行體會。
再說回到現(xiàn)在，自打進入2022年以來，雷克薩斯官方便一直未曾公布其品牌銷量，要知道雷克薩斯前兩年風光的時候，在公布銷量這件事上可是非常積極的，之所以今年雷克薩斯一直不愿意公布銷量，就是因為其銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。
小編通過相關渠道了解到，雷克薩斯2022年1-5月的累計銷量僅為6.14萬輛，平攤到每個月大約就是1萬多輛，相比去年同期跌幅達到了40.1%，近乎腰斬。并且根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月的中國豪華車市場銷量下滑幅度僅為1.3%，這么一看身處豪華陣營的雷克薩斯很明顯給整個梯隊拖了后腿，這也難怪雷克薩斯不敢公布銷量。
作為雷克薩斯家族銷量支柱的ES車系情況則會稍好一些，對比起品牌整體下跌40.1%的幅度，雷克薩斯ES上半年累計售出了44425輛，同比下跌25.29%，雖然情況稍好，但仍舊不容樂觀。
近期經(jīng)過小編的實地走訪，發(fā)現(xiàn)雷克薩斯ES系列車型如今已經(jīng)普遍取消了加價，這么一看似乎是雷克薩斯向現(xiàn)實妥協(xié)了。然而沒想到這邊剛剛?cè)∠觾r，那邊馬上就傳出了改款車型抬高售價的消息。即便銷量幾近腰斬，依舊不為所動，只能說雷克薩斯還是當年的那個雷克薩斯！或許這也正是許多人喜歡這個品牌的原因吧，孤傲的，不會向中國消費者妥協(xié)的雷克薩斯。
寫在最后
小編相信1-4千元的價格提升幅度對于有這方面購車打算的消費者來說，算不上什么大事，但如今的汽車消費市場也才剛剛企穩(wěn)，各類別車型普遍都還有著不小的優(yōu)惠額度，雷克薩斯ES在這種時候抬高售價，算不算明智的做法，相信各位觀眾心中已經(jīng)有數(shù)。而至于要不要買，就看你們覺得這次改款的提升值不值這個價了。
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