7月23日，以“科技雙擎 混動(dòng)世家”為主題的2022年廣汽豐田品牌開放日在廣汽中心舉行。活動(dòng)現(xiàn)場亮相的雙擎混動(dòng)世家全系，橫跨轎車、MPV、SUV三大品類，共計(jì)7款車型，全面展示出雙擎混動(dòng)世家的多元產(chǎn)品魅力。
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作為國內(nèi)混動(dòng)市場的開拓者，廣汽豐田自2010年導(dǎo)入凱美瑞雙擎混動(dòng)以來，便不斷推動(dòng)雙擎混動(dòng)世家擴(kuò)容。目前，廣汽豐田提供多達(dá)7款共38個(gè)級(jí)別版本的雙擎混動(dòng)車型，覆蓋轎車、SUV、MPV三大品類各個(gè)細(xì)分市場、各大價(jià)格區(qū)間。截止目前，廣汽豐田雙擎混動(dòng)車型在國內(nèi)累計(jì)總銷量已突破60萬臺(tái)。
2022年上半年，廣汽豐田雙擎混動(dòng)全車系總銷量達(dá)151568臺(tái)，同比增長121.8%，位居中國混動(dòng)市場銷量第一；混動(dòng)車型銷量在廣汽豐田總體銷量中占比達(dá)30.3%。
在具體車型方面，雷凌雙擎、全新第四代漢蘭達(dá)、賽那包攬混動(dòng)轎車、SUV、MPV三大細(xì)分領(lǐng)域第一，其中全新第四代漢蘭達(dá)更是上半年中國混動(dòng)市場銷冠車型。
在廣州地區(qū)，廣汽豐田雙擎混動(dòng)更是當(dāng)之無愧的混動(dòng)一哥。2022年上半年，廣汽豐田在廣州主流品牌混動(dòng)車中，市占率高達(dá)50%；其中，雷凌雙擎、全新第四代漢蘭達(dá)、賽那、威蘭達(dá)雙擎、威颯雙擎等車型是各細(xì)分市場銷量最大的混動(dòng)車型。雷凌雙擎更是上半年廣州混動(dòng)市場銷冠車型。
廣汽豐田雙擎混動(dòng)車型之所以這么受歡迎，與TNGA架構(gòu)的普及有很大關(guān)系。自2017年第八代凱美瑞雙擎混動(dòng)導(dǎo)入開始，廣汽豐田雙擎混動(dòng)進(jìn)入了TNGA時(shí)代。TNGA架構(gòu)讓廣汽豐田雙擎混動(dòng)進(jìn)化為更高級(jí)的混動(dòng)車型。
在TNGA架構(gòu)下，廣汽豐田雙擎混動(dòng)車型全面搭載豐田第四代THS II雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，采用傳動(dòng)效率更高的異軸平行布局E-CVT。PSD行星齒輪“黑科技”避免離合器結(jié)構(gòu)，順暢糅合電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性與發(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)后勁優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“全速域真混動(dòng)”，不僅更節(jié)能，而且更平順、更安靜。
另外，TNGA架構(gòu)為廣汽豐田雙擎混動(dòng)車型帶來了低重心底盤與雙叉臂式獨(dú)立后懸架，大幅提升車輛的操控性能，為駕駛者帶來更豐富的駕趣。而成熟可靠的Toyota Safety Sense（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）搭載于廣汽豐田全部雙擎混動(dòng)車型的絕大部分版本，為駕乘者提供更智能的行車安全輔助保障。
廣汽豐田雙擎混動(dòng)SUV更擁有E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)這一獨(dú)門利器。它取消傳統(tǒng)機(jī)械式四驅(qū)的中央傳動(dòng)軸和中央差速裝置，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，利用電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)快的特性，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力在前后軸間100:0到20:80的靈活分配，結(jié)合AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)對驅(qū)動(dòng)力、四驅(qū)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向功能的綜合控制，讓車輛在各種復(fù)雜的路況下，操控更穩(wěn)定，行駛更安全，且?guī)愍?dú)特的后驅(qū)駕趣。
我們都知道，傳承自豐田的高QDR基因(高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性)向來是廣汽豐田產(chǎn)品的一大優(yōu)勢，廣汽豐田“零缺陷率”工廠為廣汽豐田雙擎混動(dòng)車型提供了完善的品質(zhì)保障。
另外，廣汽豐田還推出“電池?zé)o憂計(jì)劃”。在混合動(dòng)力電池“8年或20萬公里”超長質(zhì)?；A(chǔ)上，廣汽豐田再為全部雙擎混動(dòng)車型免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”的電池延保保障，政策跟車不跟人，轉(zhuǎn)手仍有效。
以上種種讓廣汽豐田雙擎混動(dòng)車型充滿了吸引力，從而俘獲了越來越多消費(fèi)者的心。經(jīng)過25年發(fā)展，豐田雙擎混動(dòng)車型全球銷量已經(jīng)超過2000萬臺(tái)，無一例電池爆燃等安全事故發(fā)生。在中國，豐田雙擎混動(dòng)車型也已經(jīng)收獲超過150萬用戶。
隨著雙擎混動(dòng)、插混車型以及純電車型的持續(xù)導(dǎo)入，廣汽豐田電動(dòng)化產(chǎn)品陣容不斷擴(kuò)大，加上在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的自然吸氣、渦輪增壓，廣汽豐田已實(shí)現(xiàn)了多種動(dòng)力技術(shù)的量產(chǎn)，率先完成“全擎全動(dòng)力”布局。
廣汽豐田將以混動(dòng)為核心，推動(dòng)電動(dòng)化產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展。預(yù)計(jì)到2023年，廣汽豐田TNGA車型將全部提供雙擎混動(dòng)版本。到2025年，雙擎混動(dòng)銷量占比將提升至50%，以年復(fù)合增長率超36%的速度，實(shí)現(xiàn)中國累計(jì)銷量超230萬的成績。
今年，廣汽豐田還將導(dǎo)入e-TNGA架構(gòu)，以純電專屬系列bZ入局，開啟純電新紀(jì)元；并計(jì)劃在2025年前導(dǎo)入5款純電車型，展開純電車型的投放攻勢。
轱轆哥快評(píng)：
如今新能源汽車市場正處于快速增長階段，廣汽豐田也順勢加大了純電攻勢，搶占更多的新能源汽車市場份額。那么，廣汽豐田的純電專屬系列bZ又會(huì)交出怎樣的成績單呢？我們拭目以待。（文|江楓）
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