[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
你車上幾萬塊選裝的頂級Hi-End音響大概率是如假包換的“Made in Suzhou”？！
最近車圈被炒的沸沸揚揚的高合“音響門”事件，終于有了看似皆大歡喜的結(jié)果，一份高合公示的聲明顯示，“針對個別配置（英國之寶音響）可能存在不同理解邏輯”，“已經(jīng)與相關(guān)用戶進行了多渠道的溝通”。事實上，這絕非近年首次有車主質(zhì)疑自己車上售價不菲的音響系統(tǒng)“貨不對板”。
【資料圖】
接二連三的“大牌音響門”事件不禁引人深思，豪華品牌車型上常見的英國之寶、柏林之聲（Burmester）等頂級音響系統(tǒng)選裝價格動輒數(shù)萬元，這些品牌在Hi-Fi圈里本身也是久負盛譽的執(zhí)牛耳者。本來是“強強聯(lián)合”的產(chǎn)物，怎么就成了虛假宣傳、貼牌換標(biāo)的重災(zāi)區(qū)？汽車音響與家用Hi-Fi音響又有怎樣的區(qū)別？下文中，我們就一起去尋找答案。
為什么豪華車音響“貼牌”屢見不鮮？
眾多豪華品牌車企熱衷于“貼牌”音響，是一個復(fù)雜的問題。
殊不知，藏在那些設(shè)計考究的裝飾罩背后的揚聲器和功放很可能與低配車型無異。這筆可觀的選裝費用除了為品牌光環(huán)買單，絕大部分是頂級調(diào)音和音響工程技術(shù)的“服務(wù)費”。
由此就導(dǎo)致了消費者與車企之間的信息不對等。一旦車主發(fā)現(xiàn)自己買到的是技術(shù)支持而非硬件，自然會產(chǎn)生巨大的心理落差。
此后很長的時間中，有源音箱、局指可數(shù)的幾款功放和CD機就構(gòu)成了英國之寶的全部產(chǎn)品線。以2020年的數(shù)據(jù)，該公司全年營業(yè)額僅700萬英鎊，與博世、大陸集團等其他知名的整車零部件供應(yīng)商比，屬于名副其實的“小微企業(yè)”。
其實，這些所謂的殿堂級Hi-Fi品牌大部分都是規(guī)模有限的“手工作坊”。
為什么汽車音響“貼牌屢見不鮮”
由于音響行業(yè)分工精細、定義也模糊，再加上政府也沒有針對汽車音響出臺嚴格的法律法規(guī)，這就為汽車制造商留出了足夠的營銷空間。宣傳海報上只能看到系統(tǒng)功率、揚聲器數(shù)量和大牌音響LOGO，卻對制造商絕口不提。各種模糊概念的宣傳成了各品牌“音響門”事件頻發(fā)的根本原因。
汽車音響，是技術(shù)，更是藝術(shù)
于是，這些頂級音響品牌真的如李想所言，“既不生產(chǎn)喇叭、功放”，“也不研發(fā)軟件”，僅靠躺平貼牌，就能賺的盆滿缽滿嗎？
音響調(diào)音師會與汽車設(shè)計師共同參與內(nèi)飾設(shè)計，調(diào)音師不僅要確定揚聲器的布置，包括中控臺凸起可能對聲場產(chǎn)生的干擾、內(nèi)飾材料的聲學(xué)反射也都會被考慮在內(nèi)。
相比于當(dāng)前一些造車新勢力對于音響系統(tǒng)揚聲器數(shù)量和功率的盲目追求，優(yōu)秀的品牌汽車音響更追求聲音風(fēng)格與自家Hi-Fi器材的一致性，甚至是與內(nèi)飾風(fēng)格和車型調(diào)性，也要與音響系統(tǒng)的聲音風(fēng)格相得益彰。
不夸張的說，汽車音響是技術(shù)，但更是藝術(shù)
編輯總結(jié)
提起汽車音響，很多人會認為這是一門“玄學(xué)”。確實，相比于車輛機械性能、行駛品質(zhì)這些以標(biāo)準(zhǔn)衡量高下立判的數(shù)據(jù)，除了噪音曲線、失真度這些冷冰冰的數(shù)據(jù)，音響還摻雜了個人審美好惡和主觀情感因素。不過，“藝術(shù)無絕對”絕不是車企對于音響過度宣傳的理由，更不能成為車企大展公關(guān)能力的舞臺。
我們并不奢望所有的Hi-Fi廠商和車企在每處細節(jié)都親歷而為，像打造藝術(shù)品一樣為每款車研發(fā)和調(diào)校音響系統(tǒng)。但至少，在那紙悠長的選裝配置單上，消費者有權(quán)知道，自己車上的揚聲器到底是“Handmade in England”，還是“Made in Suzhou”。
汽車音響，是技術(shù)更是藝術(shù)
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