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環(huán)球速讀:長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英請(qǐng)辭,年薪超500萬(wàn)僅次于魏建軍

2022-07-25 16:00:32 來(lái)源:騰訊網(wǎng)


(資料圖片)

7月24日晚間,長(zhǎng)城汽車(601633.SH)發(fā)布公告稱,公司董事會(huì)收到總經(jīng)理王鳳英女士的書面辭職報(bào)告,王鳳英因工作調(diào)整申請(qǐng)辭去公司總經(jīng)理職務(wù),將繼續(xù)在公司從事戰(zhàn)略管理相關(guān)工作。此外,董事會(huì)同意更換總經(jīng)理,同意提名穆峰為總經(jīng)理。

王鳳英于1991年就加入長(zhǎng)城汽車,2002年11月出任公司總經(jīng)理,次年成為長(zhǎng)城汽車總裁。王鳳英見證了長(zhǎng)城汽車的成長(zhǎng),助推了長(zhǎng)城汽車聚焦SUV的戰(zhàn)略,也被業(yè)內(nèi)看作為長(zhǎng)城汽車的“二把手”。據(jù)長(zhǎng)城汽車2021年財(cái)報(bào),王鳳英薪酬達(dá)551.4萬(wàn)元,僅次于長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍。

公告顯示,新任總經(jīng)理穆峰目前主要負(fù)責(zé)公司整體管理工作,2007年加入長(zhǎng)城汽車,曾任公司研發(fā)負(fù)責(zé)人,商品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人,整車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,現(xiàn)同時(shí)負(fù)責(zé)管理本公司技術(shù)研發(fā)分公司。

2020年7月,長(zhǎng)城汽車發(fā)布了“檸檬”平臺(tái)、“坦克”平臺(tái)以及“咖啡智能”三個(gè)技術(shù)品牌,由此拉開了從傳統(tǒng)的汽車制造商向全球科技出行公司轉(zhuǎn)型的序幕。同時(shí),長(zhǎng)城汽車在組織架構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整,同時(shí)推出輪值總裁制度,隨后孟祥軍擔(dān)任輪值總裁。去年9月份,長(zhǎng)城汽車輪值總裁由孟祥軍變更為穆峰。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,雖然王鳳英仍然擔(dān)任總經(jīng)理的職務(wù),但輪值總裁制度的推出意味著王鳳英從臺(tái)前開始逐步退居到幕后。

不久前,王鳳英在里斯戰(zhàn)略定位咨詢旗下克里夫研修院直播間談道,長(zhǎng)城汽車的發(fā)展歷經(jīng)了四個(gè)階段,第一階段是戰(zhàn)術(shù)替代戰(zhàn)略,彼時(shí)長(zhǎng)城汽車幾乎沒(méi)有戰(zhàn)略方面的設(shè)計(jì),更關(guān)注戰(zhàn)術(shù)上的差異化競(jìng)爭(zhēng)。第二個(gè)階段是全開放的戰(zhàn)略,當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城汽車20多款車型全面鋪開,市面上主流車型都有做,卻普遍效益不佳。第三個(gè)階段是聚焦SUV戰(zhàn)略,實(shí)施聚焦戰(zhàn)略,資源向SUV傾斜,砍掉其他不必要的車型。第四個(gè)階段是品類創(chuàng)新戰(zhàn)略,實(shí)施聚焦主干品牌的多品類多品牌戰(zhàn)略,向萬(wàn)億體量邁進(jìn)。王鳳英認(rèn)為,從第二階段到第三階段的過(guò)渡,是長(zhǎng)城汽車發(fā)展最關(guān)鍵、也是最艱難的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

王鳳英在克里夫直播間表示,未來(lái)有兩個(gè)打算,一是以外部視角幫助長(zhǎng)城戰(zhàn)略創(chuàng)新,二是利用多年的戰(zhàn)略實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),幫助眾多企業(yè)或者創(chuàng)業(yè)者戰(zhàn)略創(chuàng)新,推動(dòng)戰(zhàn)略有效落地。

長(zhǎng)城汽車是自主品牌中的頭部車企。今年7月份,長(zhǎng)城汽車發(fā)布的2022年上半年度財(cái)報(bào)預(yù)增公告顯示,今年上半年,長(zhǎng)城汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為53億~59 億元,同比增幅達(dá)50.20%~67.20%。長(zhǎng)城汽車在公告中表示,報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要由于公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),單車售價(jià)上升、毛利及毛利率增長(zhǎng),以及匯兌收益增加。同時(shí),長(zhǎng)城汽車篤定向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型,推進(jìn)新能源與智能化發(fā)展,導(dǎo)致研發(fā)投入、股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用同比增加。不過(guò),值得注意的是,長(zhǎng)城汽車歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為18億~23億元,與上年同期相比預(yù)計(jì)減少5.42億~10.42億元,同比降低19.07%~36.66%。

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