當(dāng)新能源汽車(chē)成為新的時(shí)代風(fēng)口之后，過(guò)去的這十年里，涌現(xiàn)出了無(wú)數(shù)家新能源車(chē)企。銷(xiāo)量好知名度高的有“蔚小理”，如今位列第一陣營(yíng)；走性?xún)r(jià)比而后來(lái)居上的則是零跑和哪吒，不斷上升的銷(xiāo)量讓它們?cè)谥饾u在造車(chē)新勢(shì)力中脫穎而出。
盡管能夠說(shuō)得上名號(hào)的造車(chē)新勢(shì)力也有五六個(gè)，但要知道的是，入局造車(chē)的新勢(shì)力可是有幾百家，這一對(duì)比下來(lái)就知道能夠出頭的品牌確實(shí)是“鳳毛麟角”。而更多的車(chē)企呢，要么就是已經(jīng)被拍死在了沙灘上，車(chē)都沒(méi)造出來(lái)就銷(xiāo)聲匿跡了；要么就是還在苦苦堅(jiān)持，渴望著有一天就能獲得融資或紅利而崛起。
不得不承認(rèn)，如今新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，車(chē)企發(fā)展不起來(lái)，那也智能被無(wú)情淘汰。比如號(hào)稱(chēng)造車(chē)新勢(shì)力鼻祖之一的奇點(diǎn)汽車(chē)，就因?yàn)楸簧暾?qǐng)破產(chǎn)重整，而又一次回到了消費(fèi)者的主流視線之中。
(資料圖片)
說(shuō)起奇點(diǎn)汽車(chē)，成立的時(shí)間比起“蔚小理”都要早，它在2014年造車(chē)新勢(shì)力剛萌芽的時(shí)候建立。那年，游俠汽車(chē)讓“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”正式進(jìn)入公眾視野；那年，“為夢(mèng)想窒息”的賈躍亭創(chuàng)立了樂(lè)視汽車(chē)。但來(lái)得早并不意味著可以做吃螃蟹的第一人，如今這三家車(chē)企都早已“物是人非”，賈躍亭的“下周回國(guó)”不知什么時(shí)候才能兌現(xiàn)，奇點(diǎn)汽車(chē)也在新能源的激烈競(jìng)爭(zhēng)敗下陣來(lái)。
事實(shí)上，奇點(diǎn)汽車(chē)也曾被不少大佬所看好，畢竟它能夠在2015年到2019年，實(shí)現(xiàn)超170億元的融資，其中還包括360、英特爾資本、東方網(wǎng)力等知名企業(yè)，可見(jiàn)它的前景是能夠令人期待的。但遺憾的是，奇點(diǎn)卻并未將這些資金好好利用起來(lái)，比如有80億元投入銅陵產(chǎn)業(yè)基地，有50億元?jiǎng)t投入株洲基地，這能造得出車(chē)才怪了。
所以回歸到造車(chē)項(xiàng)目上，奇點(diǎn)是怎么都生不出“孩子”，雖說(shuō)奇點(diǎn)也曾在推出過(guò)一款名叫iS6的車(chē)型，但也只是亮相罷了，量產(chǎn)這事兒遲遲沒(méi)有音訊。此后，接連亮相的MPV車(chē)型iM8與微型純電動(dòng)車(chē)型iC3也都是如此。也就是說(shuō)，在奇點(diǎn)汽車(chē)成立的8年時(shí)間里，這家造車(chē)新勢(shì)力并未量產(chǎn)過(guò)一款車(chē)，你說(shuō)你車(chē)都沒(méi)有，怎么會(huì)有銷(xiāo)量？又怎么會(huì)有市場(chǎng)？
當(dāng)然啦，奇點(diǎn)創(chuàng)始人沈海寅的“不守信用”，也是奇點(diǎn)走向衰敗的重要原因。要知道的是，沈海寅曾經(jīng)也喊出過(guò)不少響亮的口號(hào)，最出名的便是“要做中國(guó)的特斯拉”。雖然咱也明白他的雄心壯志，但你得去創(chuàng)新去行動(dòng)啊，相反有關(guān)于奇點(diǎn)iS6的量產(chǎn)時(shí)間倒是被一推再推，曾經(jīng)畫(huà)下的餅自然難以實(shí)現(xiàn)了。
可以想象，一家車(chē)企沒(méi)有一款車(chē)在市場(chǎng)中銷(xiāo)售，若是融資被斷了的話(huà)，它未來(lái)的日子會(huì)有多難受，而奇點(diǎn)汽車(chē)也確實(shí)由此走上了拖欠員工工資的道路。結(jié)合多方消息來(lái)看，奇點(diǎn)在去年年初就開(kāi)始相繼欠薪，部分員工被拖欠的工資額度達(dá)到了15萬(wàn)元左右。沒(méi)了資本市場(chǎng)的輸血，奇點(diǎn)也最終走向了“深淵”。
小編語(yǔ)
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，早就不是那個(gè)光靠“PPT”就能賣(mài)車(chē)忽悠人的地方了，曾經(jīng)說(shuō)得有多天花亂墜，現(xiàn)在就有多打自己的臉。所以說(shuō)，奇點(diǎn)汽車(chē)落到如今這個(gè)地步，這也是自己應(yīng)得的，畢竟沒(méi)有真材實(shí)料，也沒(méi)把心思放在造車(chē)上，終究還是走不長(zhǎng)遠(yuǎn)的。
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