7月25日，萬眾矚目的長安深藍SL03正式上市，售價16.89萬-69.99萬元。如同“利刃出鞘”一般，長安深藍SL03僅在半小時左右就實現(xiàn)訂單破萬，這速度不僅讓人嘆服，也讓大家開始意識到，一個新的爆款車型即將誕生。
說到這兒，可能有人會問，長安深藍到底是何方神圣？一言以蔽之，這是長安汽車旗下的全新數(shù)字純電品牌。作為“香格里拉王冠上的寶石”，長安深藍品牌對于長安汽車意義重大，特別是在新能源汽車發(fā)展迅速的當(dāng)下，它無疑是長安撬動純電市場的“利刃”。
(相關(guān)資料圖)
眾所周知，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)處于百年未有之大變局，即便是在自主燃油車領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異的長安汽車，也必須要直面一個問題：那就是要加快進行新能源汽車的轉(zhuǎn)型。
作為中國車企的“排頭兵”，長安汽車又何嘗不明白這個道理？畢竟要想成為世界級中國品牌，那就肯定要做好在新能源汽車市場的布局。所以別看近幾年來長安汽車在新能源汽車市場的聲勢并不響亮，但這并不意味著它不重視，早在5年前，長安汽車啟動第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃后，就相繼展開了面向電氣化的“香格里拉”計劃與面向智能化的“北斗天樞”計劃。
所謂厚積才能迎來薄發(fā)，經(jīng)過五年的沉淀與積累，面對著愈發(fā)活躍的新能源汽車市場，長安汽車也明白是時候該反擊了，長安深藍品牌便是長安撬動純電市場的“最新武器”。
利刃出鞘，鋒芒畢露
都說凡事要講究個“先來后到”，可在新能源汽車市場，消費者不會在乎你多晚來，只在乎你的實力究竟有多強。所以即便如今的新能源賽道中已有頗多競爭者，可站在長安這個“巨人的肩膀上”，長安深藍品牌注定不會平凡。
作為長安的最新電動化產(chǎn)品，長安深藍SL03雖說才剛剛上市，但它在業(yè)界已經(jīng)頻頻獲贊。就算是與如今聲勢正盛的造車新勢力相比較，長安深藍SL03的前景也更被業(yè)內(nèi)所看好，而不少專家與消費者更是把它視作為特斯拉Model 3的勁敵。
不得不承認，長安深藍SL03擁有著極強的競爭力，拋開16.89萬這個極具誠意的售價之外，極致運動的外觀和簡潔科技的內(nèi)飾，搭載多項全球首發(fā)及行業(yè)率先量產(chǎn)的技術(shù)，以及實現(xiàn)了在智能、續(xù)航、三電領(lǐng)域的三大超級突破，共推出純電版、增程版、氫電版三種能源形式的全新體驗，無疑為新能源汽車市場又提供了新的價值標(biāo)桿。
上市僅33分鐘訂單就破萬臺，是長安深藍SL03進入新賽道后交出的第一份“戰(zhàn)績”。坦白來講，這份成績算得上十分驚艷，特別是對于一個體量龐大的傳統(tǒng)燃油車企而言，能夠不畏造車新勢力的沖擊，撕裂這個口子，長安深藍向新能源賽道發(fā)起的反攻號角已經(jīng)難以抵擋。
技術(shù)底氣，保駕護航
眾所周知，一般車企在面向新能源的轉(zhuǎn)型時，必定是很不容易的，就算是自主“優(yōu)等生”的長安汽車也同樣如此，而如何在新賽道中去破局，“技術(shù)”一定是重中之重，畢竟擁有自己真正研發(fā)的"技術(shù)"，才能立于不敗之地。
不同于傳統(tǒng)燃油車所看重的“三大件”，在新能源這個賽道中，“電動化”與“智能化”無疑才是重中之重。如果把“電動化”看作是未來出行的載體，那“智能化”則是未來出行的靈魂，而作為“香格里拉”計劃的集大成者，長安深藍早已通過五年高端技術(shù)的累積，掌握了在智能電動車核心科技上的領(lǐng)先技術(shù)水平。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在長安汽車的萬項專利中，長安深藍共計申請專利超過1300項，而這里面涵蓋了電池、電驅(qū)、電控、智能化、外觀等多個領(lǐng)域，其中僅三電領(lǐng)域就超過千項，這意味著它完全有與其他新能源汽車競爭的實力。
以長安深藍SL03誕生的EPA1平臺為例，這個歷時五年打造的多補能形式的電驅(qū)動專用平臺，通過深度集成All in One，擁有著“高效率、高性能、高智能、高安全”的四高屬性。而長安汽車所正向研發(fā)打造的新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)，其最高效率更是可以達到95%，讓兼顧全電和后驅(qū)的設(shè)計理念得以落地，提供當(dāng)下電動車難以滿足的駕駛樂趣。
與此同時，其提供的“全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，還解決了冬季電動車使用體驗“很糟糕”的窘狀。即便是在-30°的極寒天氣下，用戶只需要在家里通過手機APP一鍵啟動，便能實現(xiàn)5分鐘加熱20℃的極致突破，解決了當(dāng)下冬季用車“動力弱、動力響應(yīng)遲鈍、加速困難”等一系列問題，累計申請專利超過50項。
除此之外，長安深藍在智能技術(shù)也有頗多亮點。以長安深藍SL03舉例，它搭載了國內(nèi)首發(fā)智能整車域控制器“長安智慧芯”，這里面集成了超過1500個核心器件，3分鐘即可實現(xiàn)車控類軟件OTA極速升級，這水平放在整個行業(yè)來講都是非常領(lǐng)先的。而在智能輔助駕駛上，長安深藍SL03首發(fā)了APA7.0遠程代客泊車系統(tǒng)，可實現(xiàn)記憶泊車、遠程挪車、遙控泊車等功能，這就如同隨著攜帶了一位經(jīng)驗豐富的“影子司機”，用車場景變得更加簡單與安全。
向“電”突圍，撬動全新市場
長安汽車董事長朱華榮曾說過：“未來十年，全球一定會誕生世界級中國品牌，長安汽車必在其中?！彪m說要實現(xiàn)這句話的目標(biāo)看似非常遙遠，但在新能源汽車成為未來汽車行業(yè)的新風(fēng)口之下，只要抓住突破的機遇，那這也是自然而然的事情。
要想在電動車領(lǐng)域快速掌握話語權(quán)，帶領(lǐng)新品牌走向更高處，那進軍B級電動車市場一定是勢在必得的。
汽車行業(yè)曾經(jīng)流傳過這樣一句話：“得B級車者得天下?！边@是因為在B級車領(lǐng)域，往往是展示一家車企“技術(shù)與銷量”實力的最佳舞臺。這放在電動車市場同樣適用，比如特斯拉Model3，比如比亞迪漢，比如小鵬P7，無疑都是各自車企當(dāng)中的代表車型。而長安深藍SL03作為首款車型，便是想以此作為突破口，進而發(fā)起向電動車的沖擊。
目前看來，長安深藍SL03所瞄準(zhǔn)的這個細分市場，的確有著非常巨大的潛力。據(jù)HS Markit的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，未來10年內(nèi)，15-25萬元主流新能源汽車產(chǎn)品市場滲透率將為40%；到2030年，15萬-25萬元產(chǎn)品將占據(jù)約60%的市場份額。
換句話來講，隨著新能源汽車的普及，15-25萬元價格區(qū)間的電動車肯定會持續(xù)爆發(fā)出巨大的潛力，我們也有理由相信，在產(chǎn)品、技術(shù)、價格等方面都呈現(xiàn)出不俗實力的長安深藍SL03，即便是面對著強大的競爭對手，也是很有可能在此創(chuàng)造出新的佳績。
寫在最后
在新能源這個全新賽道中，傳統(tǒng)車企想要站穩(wěn)腳跟，的確面臨著嚴(yán)峻的考驗，可這并不意味著未來就無法成功。俗話說得好：“不破不立，破而后立。”只要敢于破局，沒有什么是不可能實現(xiàn)的，而從長安深藍的種種動作來看，它早已做好了擁抱電氣化、挑戰(zhàn)電氣化、征服電氣化的準(zhǔn)備。
責(zé)任編輯：
