CarPlay的確不錯(cuò)，是改善非智能汽車最完美的配置。
全新發(fā)布的CarPLay雖然沒有正式登陸市場(chǎng)，但從蘋果公布的數(shù)據(jù)來看，全新CarPLay在界面、功能上全面升級(jí)。
未來的CarPLay不僅僅會(huì)出現(xiàn)在儀表盤上，更會(huì)從底層調(diào)取車輛數(shù)據(jù)，功能不僅僅是播放音樂、顯示導(dǎo)航，還有觀察車輛油耗、續(xù)航等等。
(資料圖片僅供參考)
顯然，CarPLay也在進(jìn)化。
但其實(shí)CarPLay的這種功能，今天的智能汽車，哪怕是非智能汽車都能夠完美呈現(xiàn)，而全新的CarPLay登陸市場(chǎng)還需要至少兩年時(shí)間。
兩年之后的智能汽車又是什么樣，只能說黃花菜都涼了。
蘋果不是每一個(gè)研發(fā)都非常成功，也有被市場(chǎng)無情淘汰的產(chǎn)品，比如說ipod touch，還有Apple TV HD，這些產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上、邏輯上、品質(zhì)上是完全沒有問題的。
ipod touch是一個(gè)非常完美的手持設(shè)備，但它的功能卻被iphone完全覆蓋，在這個(gè)智能手機(jī)價(jià)格打入2000元以內(nèi)的市場(chǎng)中。
再好的iPod touch，拼得過可以打電話的安卓智能機(jī)嗎？
同理，CarPlay產(chǎn)品力也是被智能汽車完全覆蓋，當(dāng)下就是10萬級(jí)國(guó)產(chǎn)車，智能車機(jī)系統(tǒng)也能完美執(zhí)行導(dǎo)航、音樂、互聯(lián)任務(wù)，而且手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控車輛，調(diào)取位置數(shù)據(jù)、啟閉發(fā)動(dòng)機(jī)、開啟天窗等等。
這些配置以及功能，都是兩年之后CarPlay所沒有的。
CarPlay屬于智能配置，而智能配置的強(qiáng)勢(shì)與否，得看中國(guó)汽車的發(fā)展方向，而不是過去燃油車時(shí)代的歐美企業(yè)。
的確，大量的歐美企業(yè)還是會(huì)使用CarPlay，但不代表CarPlay仍然是未來發(fā)展趨勢(shì)，車機(jī)系統(tǒng)這一板塊，歐美已經(jīng)被中國(guó)品牌甩在身后。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，CarPlay的裝機(jī)率已經(jīng)非常低，從10萬到50萬級(jí)中國(guó)品牌都已經(jīng)盡數(shù)放棄CarPlay，各家都有各家的智能車機(jī)系統(tǒng)，且功能多、可玩性強(qiáng)，不僅僅與手機(jī)互聯(lián)程度深，同時(shí)與智能家居已經(jīng)打通。
智能生活這件事兒，歐美都還沒搞懂，這意味著CarPlay的可玩性非常低。
而車市未來發(fā)展的主體一定是年輕消費(fèi)者，年輕消費(fèi)者存在幾個(gè)明顯的消費(fèi)方向，比如說手機(jī)方面，蘋果的操作方式未必能夠在年輕消費(fèi)者心中占據(jù)主導(dǎo)地位。
也就是說，未來有大量的消費(fèi)者使用安卓手機(jī)，那么CarPlay就是擺設(shè)。
同時(shí)，對(duì)智能化、開放式用車生活要求更高，智能汽車一定是第一選擇，而真正的智能汽車并沒有幾個(gè)依賴CarPlay這一配置。
這也意味著，其實(shí)年輕消費(fèi)者對(duì)CarPlay改進(jìn)到什么程度，連最基本的關(guān)心，都沒有。
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