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近日，在深圳龍崗地區(qū)，一輛黑色的比亞迪漢EV，在路邊突發(fā)自燃。據(jù)悉，事故現(xiàn)場的比亞迪漢EV，在底盤以及前艙的位置不斷有濃煙冒出。因為起火位置處于車輛底盤處，所以導(dǎo)致火勢迅速蔓延。截止目前為止，比亞迪官方并未對本次的自燃事件進行明確的回應(yīng)。
雖然比亞迪并未對本次的事件進行解釋說明，但是對于比亞迪自燃這幾個字眼，相信我們已經(jīng)并不陌生。自2022年至今，發(fā)生在比亞迪旗下的自燃事件，便已經(jīng)高達(dá)40多起。在一次又一次的自燃中，也有不少的網(wǎng)友開始對比亞迪刀片電池，提出疑問。號稱不會自燃的刀片電池，為何現(xiàn)在的自燃速度已經(jīng)快趕上車輛的售賣速度了？
根據(jù)比亞迪在7月29發(fā)布的最新召回公告中，我們便可以看出，比亞迪的電池已經(jīng)存在安全風(fēng)險問題。所以，在本次的召回公告中，比亞宣布對旗下比亞迪唐車型已經(jīng)售賣的5萬多臺，全部進行召回。而比亞迪唐作為與比亞迪漢同樣重要的熱銷車型之一，進行大規(guī)模的召回，也讓不少網(wǎng)友認(rèn)證了電池問題的猜想。而本次的召回公告也明確地表示，比亞迪唐旗下的部分車型，存在電池包漏電以及托盤透氣閥安裝面不平整等原因。
眾所周知，在2022年上半年的銷售數(shù)據(jù)中，比亞迪成功以其過人的銷售實力，趕超特斯拉成為銷量王。其中，比亞迪唐更是占據(jù)著舉足輕重的地位。但是，雖然銷量的逐漸增多，自燃次數(shù)也在隨之增高。
其實，在今年年初，比亞迪便已經(jīng)開始籌劃著召回計劃。今年4月29日，比亞迪官方便宣布召回部分比亞迪唐DM車型。而召回的原因同樣是因為車輛的動力電池存在一定的安全風(fēng)險。
面對頻頻召回，頻頻自燃的比亞迪，有眾多的網(wǎng)友不僅開始對比亞迪的刀片電池產(chǎn)生懷疑。并且，更有網(wǎng)友稱比亞迪之所以質(zhì)量越來越差，與其訂單量暴增也離不開必然聯(lián)系。
面對網(wǎng)友的多方猜疑，對于比亞迪而言，這并非是一個好的現(xiàn)象。其實，對于比亞迪而言，訂單量暴增的同時，更應(yīng)該做好產(chǎn)品質(zhì)量的把控。否則，因為短時間的銷量暴增，導(dǎo)致口碑直線下降。對于比亞迪來說，實非明智之舉。對此，面對如此高頻率爆發(fā)的自燃現(xiàn)象，你們還會選擇購買比亞迪旗下的產(chǎn)品嗎？
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