?8月3日，2022年《財富》世界500強榜單發(fā)布，今年共有23家整車企業(yè)上榜，總數(shù)相比去年剛好增加了一家，而新增的這一家，就是比亞迪。同時，比亞迪也是榜單上唯二專注新能源車的企業(yè)。另一家，叫特斯拉。
(資料圖)
比亞迪進入《財富》世界500強
銷量暴擊 加快行業(yè)轉型
今年上半年比亞迪新能源乘用車累計銷售638,157輛，同比增長324.8%。銷量的上漲直接帶動了國內(nèi)新能源零售滲透率快速提升，今年6月，該數(shù)據(jù)已達到27.4%。要知道，歐洲一些國家的新能源零售滲透率可以超過60%，極致如挪威甚至高達90%。跟國際市場相比，國內(nèi)還有很大提升空間，這也意味著電動化變革的速度將會更快。
比亞迪全球總部六角大樓
比亞迪在資本市場更是水漲船高，一度沖上萬億估值，目前比亞迪已成為中國市值最高的車企，是位居全球市值TOP3的汽車公司。
那么問題來了，比亞迪這些矚目的外部成績背后，僅僅是踩中汽車行業(yè)轉型風口嗎？筆者認為答案更多在于比亞迪自身具有領先的技術優(yōu)勢和全球化的市場布局。
技高一籌 塑造行業(yè)標桿
最近比亞迪旗下熱度最高產(chǎn)品當屬比亞迪海豹，這是比亞迪首款搭載CTB技術的量產(chǎn)車。簡單講，CTB技術是電池車身一體化技術，它簡化了車身結構和生產(chǎn)工藝，提升電池包性能和安全性同時，利于整車性能。
比亞迪海豹
這種技術已被大多數(shù)車企，包括特斯拉視為新能源車優(yōu)化的方向，但目前仍未普及。比亞迪率先量產(chǎn)并交付用戶，領先性可見一斑。除CTB技術外，純電專屬e平臺3.0、刀片電池、DM-i超級混動均是比亞迪擁有的顛覆性技術。
CTB技術
毫不客氣地講，技術賦能下的比亞迪，猶如裝上助推器的科技運動員，在新能源這條賽道上不斷實現(xiàn)著新的目標里程。
輻射全球 中國制造新名片
一個垂直領域的佼佼者，必然會邁向全球，而撬動國際市場，是比亞迪正在努力做的，并且走得很快。目前，比亞迪商用車全球累計銷售8.5萬臺，足跡遍布全球70多個國家及地區(qū)、400多個城市。
2021年，日本首條純電動公交環(huán)線由比亞迪J6電動巴士運行
乘用車業(yè)務也是齊頭并進，最近，比亞迪在東京召開品牌發(fā)布會正式宣布進入日本乘用車市場，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款車型。而此前，比亞迪早已進入歐洲市場和美洲市場。
海豹、元PLUS、海豚亮相日本發(fā)布會
比亞迪的品牌形象也在日漸提升。今年3月，英國皇室出訪北美巴哈馬時，其禮賓接待用車竟是一列比亞迪車隊，威廉王子攜凱特王妃坐上了一輛比亞迪唐EV?！盎适易{”不脛而走，這也從側面展現(xiàn)了比亞迪的海外影響力與產(chǎn)品認可度。
英國皇室乘坐比亞迪唐EV
新能源終實現(xiàn)汽車強國夢
雙碳目標確定了新能源發(fā)展的道路；行業(yè)風口給了比亞迪展示自我的舞臺；政策支持給了比亞迪優(yōu)良發(fā)育的土壤；市場趨勢則不斷印證了比亞迪堅守的正確路線。比亞迪現(xiàn)如今的成績，既是矚目的，也是意料之中的，我們仿佛沒有理由不為之鼓勵，因為只有這樣的中國車企，才能帶著中國制造的光環(huán)，從汽車大國邁向汽車強國。
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