新能源汽車的熱銷，讓本已消聲覓跡的“黃牛”再度活躍起來。
(資料圖)
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份我國汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，同比分別增長 31.5%和29.7%。銷量持續(xù)上漲的同時，部分車輛也出現(xiàn)了供不應求的情況。在此背景下，汽車市場出現(xiàn)了一種“另類”的購車方法，急需用車的消費者可在二手平臺上購買他人訂單來達到快速提車的目的。
《華夏時報》記者了解到，在小紅書及二手交易平臺閑魚上，有不少熱門車型的訂單在轉賣，例如特斯拉Model 3、Model Y、理想L9、極氪001等多款車型。這些訂單轉讓費從幾千元到上萬元不等，多以“提車快、優(yōu)惠大”等噱頭吸引消費者前來咨詢購買。
大量車型訂單被轉賣
“出特斯拉Model 3、Model Y訂單，限成都地區(qū)，外地能接受成都牌照的也行，可郵寄身份證辦理。”這是一位成都賣家發(fā)布的交易信息，其分別以3000元及5000元的價格出售特斯拉兩款車型漲價前的訂單，并且可提供辦理牌照業(yè)務。
按照特斯拉22款標準續(xù)航版Model Y漲價前的價格27.6萬來算，購車者除去付給賣家的訂單錢，還可節(jié)省近3萬元的購車費用。對于這種操作，記者嘗試著與賣家溝通，其表示，手上有明天可以提車的訂單，最好當面交易，一起去二手車交易市場辦理過戶。而對于記者所提出的二手車影響再次銷售的疑問，對方表示，當天轉手，業(yè)內都明白是訂單轉讓，不會影響二次出售估值。
除了當天過戶的操作外，記者在詢問多個賣家后發(fā)現(xiàn)訂單也是可以直接修改名字的。一位來自北京的賣家轉讓特斯拉Model 3訂單，在其詳情頁寫著：現(xiàn)價279900元找我購買264600元。記者以購車者的身份與其溝通，對方表示，只要擁有北京的指標，就可以更改訂單名字，金融方式也可以進行修改，并且在9月1日前就可以提到車輛。
此外，為了打消購車者對車輛變成二手車的顧慮，一些商戶甚至做起了“修改訂單姓名”的生意。一位來自上海的閑魚賣家在商品詳情頁上寫著，無需提車過戶，直接將訂單修改為下一個人名字，全國都可以辦理，不過訂單需要買家自己找。記者在與其交流后得知，只需要提供身份證即可辦理，指標問題都可以通過租賃來解決。而對于具體的操作，賣家表示無可奉告。
可更改訂單姓名的不僅僅是特斯拉，蔚來、小鵬、理想、零跑等訂單都可修改姓名。這些訂單不僅能讓消費者享受車輛漲價前的價格，還可以獲得下訂時車企提供的一系列贈品，例如蔚來ET5首批訂單贈送的價值8000元汽輝橙卡鉗和moon套件等。
而除了有人出售訂單，這些平臺上還存在求購車輛訂單的帖子。對此，汽車分析師顧彥濤對《華夏時報》記者表示：“出現(xiàn)這種情況一般是由于熱門車型提車難、漲價幅度大，并且目前新能源車企都是通過繳納訂金的方式來預定車輛，這也使轉賣訂單這一操作在業(yè)內流傳。不過這樣的行為可能會存在法律風險，還將面臨車輛變成二手車的風險?！?/p>
出手整治，成效甚微
在與部分賣家溝通過后，記者從賣家口中得知，購買新車訂單轉讓的消費者并不少，并且賣家也保證所進行的操作合規(guī)合法。不過，據(jù)記者了解，各家車企都對訂單轉讓有著相應的規(guī)定。蔚來方面表示，已經(jīng)繳納意向金的客戶可以隨時辦理退款手續(xù)，并不存在需要通過轉賣才能退款的需求。其次，針對已修改訂單的客戶，需要重新排產，并不會按照原先訂單順序提車。零跑方面表示，原則上是不支持訂單轉讓，但考慮到客戶有特殊情況發(fā)生，可由門店進行跟進操作，但不支持跨區(qū)操作。如果買賣雙方通過二手平臺進行交易，需自行承擔后果。
特斯拉則通過與客戶簽署《不轉賣承諾函》來控制轉賣訂單情況發(fā)生。據(jù)了解，該承諾函是要求消費者承諾“自提車后365天內（以第一次開票日期為準），不將任何車輛向任何第三方過戶轉讓或實際轉讓?！贝送猓摮兄Z函還指出，若消費者違反該承諾，則需在7日內按每臺違約車的開票價格20%的金額支付違約金，否則特斯拉有權限制違約車輛的綁定賬戶變更以及超級充電等服務。
而對于該承諾函，不少車主認為此舉并不具備法律效益。對此，內蒙古大學法學院教授牛文軍對《華夏時報》記者表示：“該承諾函屬于買賣雙方的約定，如果買方接受特斯拉的約定并簽署承諾函，那就具備法律效應。并且該條款并不違背公序良俗，屬于合法范圍內。至于為什么會有這種承諾函出現(xiàn)，也是和特斯拉的直營銷售模式有關?！?/p>
不過，雖然多家車企都有禁止轉單的政策，但落到銷售環(huán)節(jié)仍有一定困難。記者發(fā)現(xiàn)，多個倒賣訂單均需到當?shù)?S店完成轉讓，這也使不少買家懷疑，部分銷售為了完成銷售任務會協(xié)助賣家修改訂單。
“可以完成轉讓，陌生人也可以?！币晃灰呀?jīng)在小紅書轉單成功的賣家對《華夏時報》記者表示，“只要提前和銷售溝通好，就可以轉讓訂單，很多車主都是這樣操作的。”不過，記者在以購車者身份詢問4S店銷售時，對方并未提及可轉讓給直系親屬以外的人。
對此，顧彥濤表示，既然訂單可以修改，那肯定是內部銷售環(huán)節(jié)存在一定的漏洞?！叭绻鳈C廠嚴查訂單修改信息，肯定會有不少問題?！?/p>
由此來看，車企想要杜絕轉單現(xiàn)象，保證直營渠道正常運營，還需加強管理。在中國汽車工程學會名譽理事長付于武看來，車企首先要明確態(tài)度，嚴禁破壞市場規(guī)則的行為發(fā)生，必要時要廣而告之整體市場。此外，企業(yè)也要保護自己，例如推出相關管理辦法，嚴管營銷體系。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，提高訂單金額是有效遏制黃?，F(xiàn)象蔓延的方法之一?！疤厮估挠喗鹬恍枰?000元，即使訂單轉讓不出去，黃牛承擔的損失也較小。而如果訂單金額較大，黃牛可能會考慮風險減少囤單，市面上流通的訂單也會相應減少?！?/p>
責任編輯：李延安 主編：于建平
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