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7月20日，恒馳汽車(chē)官方在“首屆720恒馳節(jié)”上公布了恒馳5的訂單，截止7月20日18時(shí)23分，恒馳5訂單已達(dá)37180臺(tái)。據(jù)說(shuō)是恒大物業(yè)召開(kāi)內(nèi)部會(huì)議，會(huì)議派發(fā)了恒馳5銷(xiāo)售考核任務(wù)，具體考核任務(wù)由各大區(qū)域細(xì)分到每個(gè)項(xiàng)目，具體銷(xiāo)售考核指標(biāo)將根據(jù)小區(qū)業(yè)主數(shù)量決定。所以水分不說(shuō)是100%，也得是99%！
8月9日，恒馳5真的確認(rèn)量產(chǎn)，并且不舉辦新的上市發(fā)布會(huì)，此前7月6日公布的預(yù)售價(jià)格即為最終新車(chē)上市價(jià)格，新車(chē)僅有一款車(chē)型，售價(jià)17.9萬(wàn)元。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，恒大汽車(chē)天津工廠半年僅生產(chǎn)200輛汽車(chē)！或?qū)⒈徊①?gòu)！
報(bào)道稱(chēng)，此次的牽頭方或?yàn)榈胤秸?，目前恒大汽?chē)僅有天津工廠具備生產(chǎn)資質(zhì)，正在預(yù)售的恒馳5車(chē)型便是在此地生產(chǎn)。不過(guò)恒大似乎并不愿意放手，目前各方還在僵持。上周，購(gòu)買(mǎi)恒大理財(cái)、房地產(chǎn)以及恒馳供應(yīng)商相關(guān)人員進(jìn)入恒馳天津工廠總裝車(chē)間維權(quán)，導(dǎo)致生產(chǎn)停工。此外因?yàn)閭淞喜蛔悖旖蚬S也將于8月18日停工。距離恒馳5首車(chē)下線已經(jīng)過(guò)去了半年多，但天津工廠一共只生產(chǎn)了約200輛恒馳汽車(chē)。
當(dāng)然也有媒體報(bào)道，恒馳汽車(chē)總裁劉永灼回應(yīng)稱(chēng)，公司一直在積極引入戰(zhàn)略投資者，截至目前，既有地方政府也有多家實(shí)力企業(yè)對(duì)恒馳汽車(chē)表達(dá)了投資意向，不存在被并購(gòu)一事。同時(shí)，劉永灼表示，天津工廠停工是謠言，目前天津工廠生產(chǎn)正常，恒馳5量產(chǎn)正有條不紊推進(jìn)中，我們超過(guò)1800名員工正在天津工廠一線奮戰(zhàn)，確保9月量產(chǎn)、10月開(kāi)始交付。
其實(shí)，個(gè)人覺(jué)得并購(gòu)一事絕非空穴來(lái)風(fēng)，恒馳汽車(chē)目前最大的問(wèn)題有兩個(gè)，一是信譽(yù)，二是資金。要知道在恒大的1.9萬(wàn)億負(fù)債中，短期借款和長(zhǎng)期借款合計(jì)5700億，對(duì)供應(yīng)商的欠款合計(jì)為6600億！很多公司因恒大“倒下”！因此知情人士表示，現(xiàn)在所有的供應(yīng)商都不愿意跟恒大合作，現(xiàn)在恒大跟任何人去談，都是先交全款。所以總裁劉永灼回應(yīng)的投資意向也真的就有可能只是投資意向了！
資金問(wèn)題就更嚴(yán)重了，恒大汽車(chē)在2020年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，公司在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)累計(jì)投入474億元，其中包括整車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)等投入249億元，車(chē)廠建設(shè)等方面投入225億元，如果再算上2021年上半年的銷(xiāo)售費(fèi)用和行政費(fèi)用，恒大在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)上已經(jīng)“燒”了超過(guò)500億元。據(jù)半年報(bào)顯示，2021年上半年恒大汽車(chē)凈虧損48.21億元，相比于上年同期的24.56億元大幅上升96.25%。再加上恒大本身就有1.9萬(wàn)億負(fù)債，誰(shuí)還敢再投資？
為啥恒大不愿意放手恒馳汽車(chē)呢？很簡(jiǎn)單，恒馳汽車(chē)就像恒大的“救命稻草”！要知道現(xiàn)在最火的就是新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也被認(rèn)為是下一個(gè)“風(fēng)口”。在2022年2月中國(guó)車(chē)企市值榜當(dāng)中造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)以2410.03億元排在第三位；理想以1988.36億元排在第五位；小鵬以1969.23億元排在第六位，可以說(shuō)是碾壓傳統(tǒng)車(chē)企，所以也來(lái)越多的大企業(yè)開(kāi)始造車(chē)，恒大也想靠恒馳汽車(chē)力挽狂瀾，并不斷通過(guò)出售旗下資產(chǎn)為汽車(chē)量產(chǎn)謀求更多可能性，甚至“制定了“未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)向新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，形成新能源汽車(chē)為主、房地產(chǎn)為輔”的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
不過(guò)500億就上市一款恒馳5還只有一個(gè)配置消費(fèi)者想有點(diǎn)選擇空間都不行，而且和同價(jià)位的對(duì)手相比恒馳5各個(gè)方面也沒(méi)有突出亮點(diǎn)！另外，如果真的被并購(gòu)了已預(yù)訂恒馳5的用戶又該如何保障自己的權(quán)益？所以我們現(xiàn)在要做的就是純粹看個(gè)熱鬧，至于買(mǎi)？堅(jiān)決不買(mǎi)！
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