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前段時間，豐田剛對旗下日野汽車排氣和油耗數(shù)據(jù)造假鞠躬。然而，一波未平一波又起。
近日，日野汽車再度被曝出丑聞。據(jù)央視財經(jīng)報道，日野汽車?yán)^此前大型和中型卡車引擎被曝出油耗和尾氣排放試驗存在數(shù)據(jù)造假等違規(guī)行為之后，日本國土交通省本月在對日野進行檢查時發(fā)現(xiàn)，該公司生產(chǎn)的小型卡車引擎在試驗過程中同樣存在違規(guī)。
具體來看，日野汽車在引擎尾氣排放次數(shù)沒有安規(guī)定完成之下，就向日本國土交通省提交生產(chǎn)許可申請。
早在今年3月初，日野汽車就被曝出就被曝出同樣存在排氣和油耗數(shù)據(jù)造假一事，并向日本國土交通省提交了虛假檢查報告。隨后8月初，日野汽車提交最調(diào)查報告顯示，涉嫌數(shù)據(jù)造假中型卡車、大型卡車超過50萬輛。結(jié)合本次小型卡車7.6萬輛，日野汽車一共生產(chǎn)了64萬輛存在數(shù)據(jù)造假的車型。
豐田汽車總裁豐田章男表示：“日野再次辜負(fù)了股東的期望和信任，我們對此非常失望?！?/strong>
日野汽車隸屬豐田集團，主要經(jīng)營柴油貨車、巴士等車型，豐田擁有日野50.1%股權(quán)占比，是擁有實際控制權(quán)。換而言之，這些造假“丑聞”豐田或者是以“主謀”身份參與的。
在國內(nèi)市場，豐田以耐用、經(jīng)濟兩大賣點深得廣大消費者喜愛，但其實豐田一直以來“丑聞”不斷。2021年，豐田控股的零部件公司曙光制動被曝出造假20年，有11.4萬多項質(zhì)檢數(shù)據(jù)是篡改或者編造出來。不僅如此，近幾年來，豐田國內(nèi)質(zhì)量問題也是層出不窮。比如至今未得到解決的機油乳化事件、CVT變速箱異響等。
如果數(shù)據(jù)造假還只是環(huán)保問題。而最近接連發(fā)生的豐田、雷克薩斯車型發(fā)生碰撞后打不開車門一事，再加上懂車帝實驗豐田卡羅拉對撞大眾速騰的有力佐證。似乎連豐田近年“鼓吹”超高安全性的TNGA架構(gòu)也不難讓人產(chǎn)生了懷疑。
不過，即便是各種負(fù)面新聞不斷發(fā)酵，但豐田依然在今年萎靡不振的市場中現(xiàn)實正增長。不得不說，豐田的營銷和“鞠躬精神”如同銷量一般，世界一流。
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