(相關資料圖)
8月25日，比亞迪相關負責人對外表示，高端品牌暫定于今年底發(fā)布，同步亮相首款硬派越野車型，定價100萬元以上。
我看到這個消息還是非常驚訝，這是要提高質量，還是要與國內競爭對手比拼價格呀！如果真是比亞迪自稱的，是采用比亞迪最尖端的汽車技術，致力于為消費者帶來前所未有的極致性能新體驗。那我們作為中國人還是比較自豪的，但是還沒出來的情況下，把產品就吹上天了，請不要像你們中低端車一樣形成漲價之風，收割中國人自己的智商稅，結果是國外賣實在價，國內賣個虛高價。現(xiàn)在網絡發(fā)達，一旦出現(xiàn)這種情況，就是自己砸自己的牌子。當然我們暫且相信你們的宣傳，畢竟是新車“出閣”，國人還是要支持的。
此外，比亞迪還宣稱，新品牌的產品、銷售服務網絡、運營等方面是全新且獨立的團隊。這個是必須的，因為獨立品牌要獨立運營。獨立品牌的運營不能夠影響到主品牌和原有的產品線。我就一個擔心，如果出來的獨立品牌的產品名稱是要走哪條線呢？現(xiàn)在中低端是走的朝代線，中端產品走的海洋線和軍艦線，那高端品牌用什么來命名呢，用“神靈”嗎？答案在你們那里！如果多產品線的策略開始實施，千萬不要像長城汽車一樣，子品牌多得搞不清楚了，倒還影響到公司整個品牌形象，造成消費者思想混亂。
說到目前，對于比亞迪來說，迅速提供產能和品控，滿足現(xiàn)在已經完成預訂車輛的客戶需求，以及車輛質量標準達標并形成系列化，標準化是首要任務。通過數(shù)量規(guī)模占領市場，同時通過收集海量用戶在線數(shù)據(jù)的手段，進行技術性參數(shù)的整理和分析，這樣子才能為你的高端品牌的極致體驗打下堅實的技術基礎，才能開發(fā)出符合本國消費者和外國消費者的區(qū)別性產品，更加符合各自對高科技和高可靠性的理解和體驗，投其所好才是所謂極致體驗的真實感覺。
最后，希望比亞迪越走越遠，越走越踏實！
責任編輯：
