奧迪宣布將在2026年首次進(jìn)入F1，新聞發(fā)布會(huì)還透露了引擎計(jì)劃，目前的猜測(cè)是它還將收購(gòu)索伯車隊(duì)。
多年來(lái)，該制造商一直與F1的舉動(dòng)聯(lián)系在一起，并且對(duì)不同時(shí)間點(diǎn)的技術(shù)法規(guī)討論感興趣，但從未致力于參賽作品或計(jì)劃。
隨著將于2026年生效的動(dòng)力單元規(guī)則變化以及F1在全球人氣的上升，這種情況已經(jīng)發(fā)生了改變。
(資料圖片僅供參考)
奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在新聞發(fā)布會(huì)上表示“2026年我們將開(kāi)始參加F1比賽”，證實(shí)了該制造商的引擎計(jì)劃，奧迪首席技術(shù)官奧利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）、F1首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）和國(guó)際汽聯(lián)總裁穆罕默德·本·蘇拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）也出席了新聞發(fā)布會(huì)，但尚未確定將與之合作的車隊(duì)。
“賽車運(yùn)動(dòng)是奧迪DNA中不可或缺的一部分，”杜斯曼說(shuō)?！癋1既是我們品牌的全球舞臺(tái)，也是極具挑戰(zhàn)性的開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室。
“高性能和競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)合始終是我們行業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)轉(zhuǎn)讓的驅(qū)動(dòng)力。有了新規(guī)則，現(xiàn)在是我們參與進(jìn)來(lái)的合適時(shí)機(jī)。畢竟，F(xiàn)1和奧迪都追求明確的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
奧迪表示，F(xiàn)1在主要市場(chǎng)（尤其是中國(guó)和美國(guó)）的受歡迎程度是其進(jìn)入F1的關(guān)鍵動(dòng)機(jī)。它還指出，年輕群體的受歡迎程度不斷上升，社交媒體的增長(zhǎng)是一個(gè)因素。
“鑒于該系列賽在2026年朝著可持續(xù)發(fā)展的方向邁出的重大技術(shù)飛躍，我們可以說(shuō)是一場(chǎng)新的F1，”霍夫曼說(shuō)。
“F1正在轉(zhuǎn)型，奧迪希望積極支持這一旅程。我們的F1項(xiàng)目與奧迪公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部門之間的密切聯(lián)系將實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。
奧迪將在位于紐因堡的賽車運(yùn)動(dòng)能力中心生產(chǎn)動(dòng)力單元，該中心靠近奧迪的英戈?duì)柺┧乜偛?。該?xiàng)目將由亞當(dāng)·貝克（Adam Baker）領(lǐng)導(dǎo)，他將擔(dān)任F1計(jì)劃的首席執(zhí)行官。
關(guān)于它將在2026年與哪支車隊(duì)合作的決定將在今年年底前公布。
邁凱輪、威廉姆斯甚至阿斯頓馬丁，在索伯成為最受歡迎的之前，在不同時(shí)期都與奧迪有聯(lián)系。
預(yù)計(jì)將宣布奧迪已經(jīng)或?qū)⒁?gòu)買索伯的多數(shù)股權(quán)，現(xiàn)任所有者Finn Rausing保留少數(shù)股權(quán)。
這將使奧迪完全控制目前在阿爾法羅密歐旗幟下運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì) - 預(yù)計(jì)贊助協(xié)議將繼續(xù)使用法拉利動(dòng)力單元，直到該團(tuán)隊(duì)在2026年正式轉(zhuǎn)變?yōu)榈谝粋€(gè)完整的奧迪動(dòng)力參賽作品。
奧迪的舉動(dòng)，它在周五早上早些時(shí)候被嘲笑，由于F1向大眾汽車集團(tuán)求愛(ài)，已經(jīng)被預(yù)測(cè)了幾個(gè)月。
自去年底以來(lái)，奧迪和姊妹品牌保時(shí)捷的F1項(xiàng)目一直在醞釀中，并在5月份由即將離任的大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）有效地確認(rèn)了原則上。
幾個(gè)月來(lái)，人們一直知道，雖然保時(shí)捷與紅牛的合作有關(guān)，但奧迪希望制造自己的引擎并組建自己的團(tuán)隊(duì)。
但兩個(gè)品牌此前都曾表示，在確認(rèn)2026年發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)則之前，任何一個(gè)項(xiàng)目都不會(huì)獲得最終的綠燈 - 這發(fā)生在八月初。
現(xiàn)有制造商已同意從V6渦輪增壓混合動(dòng)力車中放棄復(fù)雜的MGU-H，同時(shí)將實(shí)施成本控制措施。
像奧迪這樣的新制造商將獲得額外的測(cè)功時(shí)間和支出津貼。
隨著奧迪計(jì)劃的確認(rèn)，人們的注意力轉(zhuǎn)向了保時(shí)捷及其與紅牛的合作，這可能包括保時(shí)捷收購(gòu)紅?？萍脊?0%的股份，該公司生產(chǎn)紅牛賽車并向AlphaTauri提供零件。
紅牛正在為2026年規(guī)則開(kāi)發(fā)其首臺(tái)內(nèi)部F1發(fā)動(dòng)機(jī)，并斥巨資成立了一家新公司（紅牛動(dòng)力總成）來(lái)處理該項(xiàng)目。
沒(méi)有所需基礎(chǔ)設(shè)施的保時(shí)捷將在財(cái)務(wù)上支持該計(jì)劃，并可能購(gòu)買紅牛F1組織的同等股份。
上一篇：世界資訊：比亞迪趙長(zhǎng)江：騰勢(shì)D9累計(jì)訂單超4萬(wàn)，50％來(lái)自于BBA車主的增購(gòu)
責(zé)任編輯：
