豐田在中國市場有多款經(jīng)典車型，比如卡羅拉、凱美瑞和漢蘭達(dá)等車型，而對于一汽豐田而言，假如要選擇一款車型來代表“新一豐”，莫不是皇冠品牌的全球首款SUV——皇冠陸放，它來自TNGA標(biāo)準(zhǔn)的新一“皇冠”工廠。
豐田在全球加速混動化，并且率先實現(xiàn)了混動車型對燃油車型的價格平替，混動車型不再是高價的代表，而是讓用戶觸手可及，所以皇冠陸放率先投產(chǎn)的是TNGA 2.5L雙擎車型，成為一汽豐田品牌向上和混動化的代表力作。
(資料圖片)
在皇冠陸放上市一周年之際，一汽豐田在成都車展宣布其燃油版正式上市，實現(xiàn)雙擎和燃油“雙動力”的強(qiáng)強(qiáng)組合，滿足更多用戶的用車需求。
外觀和內(nèi)飾設(shè)計與雙擎版保持一致，皇冠陸放2.0T燃油版更多的是動力系統(tǒng)和功能配置上的變化。
在動力上，搭載進(jìn)口的全新TNGA 2.0T發(fā)動機(jī)和愛信8AT變速箱，兼具強(qiáng)勁動力與換擋平順，與此同時，全系搭載DTV四驅(qū)系統(tǒng)，更是讓其駕駛和操控性能更加強(qiáng)大。
在配置上，全系搭載雙12.3英寸屏幕、腳踢感應(yīng)式電動尾門、11揚(yáng)聲器的JBL高級環(huán)繞音響系統(tǒng)和面容ID識別等多項升級配置，讓其成為了皇冠陸放的高配車型，實現(xiàn)皇冠陸放的產(chǎn)品升級。
這不僅僅是一輛燃油版的皇冠陸放，更是一輛全新升級的皇冠陸放，用戶想要的，一汽豐田都在努力為之而改變。
中大型SUV市場是每家車企必爭、引領(lǐng)品牌向上的一大細(xì)分市場，從自主品牌到合資品牌，從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，這個市場都成為了汽車品牌實力競爭的一大戰(zhàn)場。
從廣汽豐田的神車漢蘭達(dá)，到首款純電動七座SUV的蔚來ES8，再到剛剛正式上市的理想L9，無不是車企的標(biāo)志性車型，甚至成為品牌的定海神針。
對一汽豐田而言，在傳統(tǒng)的卡羅拉和RAV4 榮放等車型之外，從皇冠陸放到即將正式上市的格瑞維亞，都在見證著其一步一個腳印地實現(xiàn)品牌向上的努力。
“量產(chǎn)幸?！?，不僅僅是引進(jìn)全球車型，不僅僅是生產(chǎn)一輛質(zhì)量信得過的汽車產(chǎn)品，更是要全面了解用戶的需求，并且緊跟用戶和市場的變化，實現(xiàn)產(chǎn)品與需求的動態(tài)匹配。
以皇冠標(biāo)準(zhǔn)打造一輛SUV，并不僅僅是一個品牌和一座工廠，而是從工藝標(biāo)準(zhǔn)到服務(wù)水平全面對標(biāo)豪華品牌，而這是皇冠陸放與其他競品最大的不同，也是其最大的優(yōu)勢。
說實話，用豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)來打造一輛用戶和市場所熟悉的中大型SUV，甚至讓其與競爭對手放在同一個評價標(biāo)準(zhǔn)之上，對競品而言是一次不對等的比拼，卻也處處透露著皇冠陸放越級的自信。
電動化和智能化的加入，讓汽車市場的競爭更為激烈，卻也帶來了更多的發(fā)展活力和可能，汽車市場從來都沒有像今天這樣生機(jī)勃勃，充滿無限可能，機(jī)會永遠(yuǎn)都在。
對于上市僅一年的皇冠陸放來說，要煥發(fā)皇冠品牌的全新魅力，一切才剛剛開始。
它要打敗的不僅僅是這個市場標(biāo)桿的漢蘭達(dá)，更是這個市場根深蒂固的束縛，同樣它也需要打破自己眼前的條條框框。
皇冠陸放2.0T燃油版，它不僅僅是一汽豐田的又一款車型，它更是一汽豐田為中國市場和用戶改變的見證。
責(zé)任編輯：
