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近日,重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮公開(kāi)表示稱(chēng):“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車(chē)的基本條件,我認(rèn)為可以進(jìn)入研究議事日程,建議國(guó)家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)來(lái)明確研究傳統(tǒng)燃油車(chē)的期限,引導(dǎo)企業(yè)和全社會(huì)有序向新能源轉(zhuǎn)型,加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的普及,電氣化的普及,為實(shí)現(xiàn)‘’雙碳‘’目標(biāo)貢獻(xiàn)我們汽車(chē)行業(yè)的力量。
“當(dāng)然我這里要說(shuō)明的是,不是說(shuō)現(xiàn)在的燃油車(chē)全部要停掉,PHEV、REEV這個(gè)仍然是要持續(xù)的,純?nèi)加蛙?chē)停售的事情可以研究了?!敝烊A榮說(shuō)道。
上述言論也是引起了網(wǎng)友熱議,更多的網(wǎng)友表示,減少石油依賴(lài),但是碳排放這塊怎么辦,清潔電還遠(yuǎn)不夠,要不你看看現(xiàn)在充電樁有多少?我們樓盤(pán)下面兩個(gè)電樁三天打一次架。
還有網(wǎng)友表示,燃油車(chē)本身沒(méi)有錯(cuò),也很環(huán)保,只要排放不造假。電的問(wèn)題不解決,條件就沒(méi)有那么充分。
其實(shí)類(lèi)似的行為已經(jīng)在開(kāi)始,比如海南省要求2030年全島全面禁止銷(xiāo)售燃油車(chē),而挪威、荷蘭、德國(guó)、英國(guó)等在內(nèi)的歐洲國(guó)家,相繼提出各自禁售燃油車(chē)的時(shí)間表。
不過(guò)有專(zhuān)家表示,車(chē)企提出以及呼吁的停售燃油車(chē),并不是“一刀切式”地發(fā)展純電動(dòng)車(chē),而是通過(guò)純電、混動(dòng)、增程、氫能等多重技術(shù)路線(xiàn)并舉的方式,有序向全面新能源轉(zhuǎn)型。
全面停售燃油車(chē)是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的事情,勢(shì)必需要理性判斷、謹(jǐn)慎行事。我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)龐大,各地的基礎(chǔ)設(shè)施情況、道路交通條件也不盡相同,推動(dòng)“禁燃”還需要考慮基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況、電網(wǎng)的承受能力以及售后維修、電池回收的配套保障。
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