《軍武次位面》作者：嘿喵
這次重慶山火救災(zāi)，要給這幫摩托娃兒記一功！
由于連續(xù)多日40℃高溫，8月20日重慶山區(qū)多處發(fā)生森林火災(zāi)，火場為山地地形，平均坡度20°，最大坡度70°，加上風(fēng)勢較大、煙霧較濃，山高林密地形復(fù)雜，給消防撲救帶來的很大困難。
(相關(guān)資料圖)
面對幾十度的陡坡，消防車輛無法直達(dá)現(xiàn)場，很多設(shè)備物資無法轉(zhuǎn)運，徒步爬行需要很長時間，看著大火逐漸蔓延，所有人十分焦急。
就在這時，一群十八九歲的摩托愛好者駕駛自己的越野摩托車背著大籮筐趕來，他們在籮筐里裝滿滅火器、桶裝水等消防物資，加足馬力沖上陡坡，將物資送到山上消防員手中。
他們背著近50斤的物資在陡峭山坡上不斷爬坡、下坡，從下午一直干到深夜，高溫?zé)焿m混合著滿身的大汗，有人連續(xù)兩天兩夜往返運輸后累到虛脫嘔吐，有人因為背的物資太重從車上摔倒，立刻又爬起來。
有人在微信群中發(fā)消息“大火已經(jīng)燒到北碚縉云山附近了，急需大量志愿者進(jìn)山砍隔離帶、搬運物資，不可開車，需要摩托支援！”
無數(shù)的重慶市民自發(fā)前來報名，在凌晨，工作人員說“我們需要30名志愿者留下幫忙”，所有人都舉起了手，爭先恐后，還有人喊“我是黨員，讓我先上！”
在上山的狹窄小路上，摩托車一輛接一輛，每一輛都馱著滿滿的物資，排著隊駛往前線。
他們分工明確，汽車將物資運到山腳下的集結(jié)點，普通摩托車馱著物資，沿著山間小路爬到山腰上，然后轉(zhuǎn)交給越野能力最強的“高賽”摩托車，進(jìn)行最后幾公里、也是最陡峭、臨時砍伐出來的路段沖刺，將物資送到山頂消防官兵手里。
目前重慶多處起火點已經(jīng)撲滅和控制，這次重慶救火，要給這幫摩托娃兒記一功！
重慶作為一個著名的摩托城市，擁有龐大的摩托車群體，近幾年，重慶每年9月份都會進(jìn)行中國規(guī)模最大的“中國國際摩托車博覽會”，全國各地的摩友和廠商都會聚集到此，昭示著國產(chǎn)摩托車正在快速崛起。
▲2021年重慶摩博會內(nèi)場“春風(fēng)”展臺
在前些年很多人印象中，摩托車象征的要么是鬼火少年，要么就是深夜飛車黨，基本都是負(fù)面形象。而且隨著電動車的普及，摩托車已經(jīng)在逐漸走向消亡，大街上已經(jīng)很少能夠看到摩托車的身影。
但是這兩年，城市里的摩托車反而突然開始暴增，每個路口都可以看到幾輛摩托車轟鳴而過，駕校里排隊學(xué)摩托車的人山人海。
中國的摩托車怎么突然越來越多了？
▲重慶摩博會外場
中國摩托車的悄然崛起
8月15日，白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科視察他的“明克斯”牌國產(chǎn)摩托車工廠，期間發(fā)生了一段很有意思的對話：
盧卡申科問工廠負(fù)責(zé)人：“很好，這都是國產(chǎn)的嗎？”
負(fù)責(zé)人回答：“設(shè)計理念和設(shè)計方案都是咱們自己的，然后將來自不同制造商的所有零部件組裝起來?！?/p>
“就是說，沒有東西是我們國產(chǎn)的？”
“但是我們做的都是精細(xì)裝配，工作量也很大...”
“那這個大燈是哪來的？”
“大燈來自中國?！?/p>
“擋泥板呢？”
“也是中國的?！?/p>
“發(fā)動機呢？”
“也是中國的?！?/p>
“輪胎呢？”
“也是.....”
盧卡申科最后生氣地吐槽：“幸好我們和中國人關(guān)系很好，如果是其他國家，他們制裁怎么辦？這個必須要國產(chǎn)化！”
▲新聞中的明克斯牌“組裝車”
要知道，“明克斯”摩托廠可是一家二戰(zhàn)結(jié)束后使用從德國俘獲的專家和設(shè)備，具有悠久歷史的蘇聯(lián)老品牌，如今變成了全套從中國進(jìn)口的貼牌組裝廠。
▲我在“摩托幫”APP上找到了這款復(fù)古攀爬摩托車，使用單杠650cc發(fā)動機
中國目前生產(chǎn)單杠650cc發(fā)動機的企業(yè)也就那么一兩家，軍武菌作為一名摩托佬，查詢早年的報道即可發(fā)現(xiàn)，它是從中國鑫源摩托車公司進(jìn)口的發(fā)動機。有數(shù)據(jù)顯示，今年2月份鑫源公司生產(chǎn)的摩托車80%用來出口，其中這款650發(fā)動機目前全部出口。
▲2022年2月全國摩托品牌月銷量和內(nèi)銷占比，第一名那個“大長江集團(tuán)”是我們熟悉的豪爵。
從上面的列表中就能看出，前幾名的每月摩托銷量數(shù)以萬計，還有不少企業(yè)的摩托車全部出口國外。據(jù)統(tǒng)計2021年，中國摩托車整車出口約900萬輛，出口前十名的企業(yè)分別為：隆鑫、大長江、宗申、大冶、新大洲本田、銀翔、力帆、廣州豪進(jìn)、三雅、大運?；径际俏覀兌炷茉?shù)睦掀放啤?/p>
出口的國家遍布各大洲，甚至出口到美國66萬輛，排名第四、出口俄羅斯15萬輛、法國14.8萬輛、德國10萬輛。
中國摩托車什么時候這么厲害了？
▲軍事風(fēng)格的鑫源鐵甲440摩托
說老實話，中國摩托發(fā)展之路的大部分時間都處于仿制和引進(jìn)階段。直到近幾年隨著中國摩托車產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟，加上年輕人重新熱衷，國產(chǎn)摩托車才剛剛進(jìn)入快速發(fā)展階段。
仿制與引進(jìn)
小時候我最羨慕的就是大街上有人騎著邊三輪摩托駛過，感覺特別帥，特別拉風(fēng)。再到后來家里“木蘭”踏板和“嘉陵125”，可以說摩托悄悄伴隨了我們很多人的童年。
中國人的第一輛國產(chǎn)摩托仿自于德國，1950年抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中國為了增強軍隊后勤能力，生產(chǎn)軍用摩托車成為任務(wù)之一，中國人民解放軍北京第六汽車制配廠采購世界各國的多款摩托車進(jìn)行性能測試分析，最后選中了相對堅固耐用、結(jié)構(gòu)簡單的的德國迅達(dá)普K500。
▲中國第一款摩托車的原型：迅達(dá)普K500，這款車曾被德軍裝備
經(jīng)過測繪仿制，1951年新中國第一輛國產(chǎn)摩托車“井岡山”牌試制成功。全車838種零部件中90%為國產(chǎn)，只不過很多依賴于手工，3年多時間共生產(chǎn)出3248輛。中國摩托車的歷史就此開始。
五十年代蘇聯(lián)開始對中國進(jìn)行援助，中國獲得了3000輛烏拉爾M-72型軍用邊三輪摩托，這款車是蘇聯(lián)在第二次世界大戰(zhàn)前仿制的德國寶馬R-71型摩托，馬力夠大、越野性能好，還經(jīng)歷過二戰(zhàn)考驗，中國決定仿制M-72摩托車用于裝備部隊。
▲蘇聯(lián)M-72邊三輪摩托
1957年，中國第一輛750CC軍用重型邊三輪摩托車面世，由洪都機械廠（南昌飛機制造公司）與湘江機器廠（南方動力機械公司）等單位聯(lián)合制造，定名為“長江750”。這是在中國歷史上最為經(jīng)典的一款摩托車。
▲可以說長江750是具有寶馬血統(tǒng)的摩托，車上的水平對置發(fā)動機，至今都是寶馬摩托車的標(biāo)志性設(shè)計
長江750邊三輪除了裝備給軍隊，還廣泛應(yīng)用于國賓護(hù)衛(wèi)隊、公安、工商、稅務(wù)、消防等各系統(tǒng)作為工作用車。為了擴(kuò)大生產(chǎn)，全國至少有17家工廠在生產(chǎn)和仿制這款750摩托，例如贛江750、長洪CH750、貴州凌云750、揚子江750等等。
因此，全國各地年齡60-90后的讀者，小時候應(yīng)該都見過這款750邊三輪摩托。只不過，750的原型作為一款軍用摩托，并不太適合民用，一方面是排量過大，油耗很高，其次是全國不同廠家生產(chǎn)的質(zhì)量參差不齊。
▲雷鋒騎“佳娃”250摩托車的照片，這輛車是天安門廣場上的攝影道具
當(dāng)時在民間大受歡迎的，是一款仿制自捷克斯洛伐克“佳娃”250的幸福250摩托車，這款車的軍用版是綠色的，民用版是紅色，從1960年到1995年生產(chǎn)了35年的時間，停產(chǎn)時的最后一批999輛為金黃色紀(jì)念版。
當(dāng)年這款車誰要是能有一輛，都是大佬級別的存在。
到了七八十年代，中國逐漸改革開放進(jìn)入外資，對摩托車有著統(tǒng)治地位的日本品牌開始進(jìn)入中國市場。
▲日本四大摩托車廠：本田、川崎、鈴木、雅馬哈
日本摩托車在全世界作為最強的存在，對中國市場的沖擊是巨大的，日本摩托幾乎擁有了機動車全部的優(yōu)秀性能，省油、質(zhì)量好、重量輕、震動小、騎姿舒適、運行品質(zhì)高，妥妥的六邊形戰(zhàn)士。
嘉陵與本田率先合資生產(chǎn)出了一代神車“嘉陵本田JH70摩托車”，省油皮實耐用，號稱“騎不壞”，當(dāng)時也不懂什么保養(yǎng)，機油從來沒換過，車主甚至可以一直騎著傳給下一代。
▲木蘭在很多地方成為了踏板車的代名詞
濟(jì)南輕騎仿制鈴木“薔薇”，復(fù)刻出“木蘭50”踏板車系列，開創(chuàng)了中國踏板車的先河，與傳統(tǒng)跨騎摩托不同，木蘭踏板一經(jīng)上市立刻受到大批女性歡迎。在90年代初，北方很多地方結(jié)婚都要“三金一木”，三金是指金戒指、金耳環(huán)、金項鏈，一木就是這款木蘭踏板車。
▲電影《失孤》中，劉德華騎的就是一輛125
銷量最為巨大的，是本田鈴木雅馬哈均有推出的125cc系列，這些車輛技術(shù)成熟，經(jīng)過多年質(zhì)量考驗，極具性價比。很多人就是騎著這輛車，奔波在工作與家庭之間，努力走向了小康。
這些銷量龐大的50、70、125cc小排量摩托車都是普通人以代步通勤為主，年輕人以玩樂為目的的車型，則是完全不同的250cc排量以上車型，特別是90年代有兩部摩托車電影對國內(nèi)影響巨大。
▲劉德華駕駛的是一輛鈴木RG500兩沖程四缸摩托車
1990年劉德華主演的電影《天若有情》上映，此片在亞洲大受歡迎。劇情講述一名古惑仔非法賽車手與千金小姐的悲慘愛情故事，劇末劉德華砸婚紗店偷走婚紗，流著鼻血載女朋友騎摩托車的一幕，成為香港電影最為經(jīng)典場面之一。
這部電影讓很多內(nèi)地年輕人驚呼“原來摩托車可以這么帥！”
▲劉德華拍攝《烈火戰(zhàn)車》時還沒有摩托車駕駛證
緊接著，1995年劉德華又專門拍攝了一部關(guān)于摩托車的電影《烈火戰(zhàn)車》，幾名摩托車手在山路上你追我趕、壓彎超車，速度與二沖的轟鳴，整整影響了一代年輕人。
可惜，電影中的這些大排量賽車在中國內(nèi)地都沒有引進(jìn)，因此很多年輕人私下購買大排量“水車”，所謂“水車”，就是從國外偷運過來、沒有合格證無法上牌的走私車或事故車。
▲電影《四?！分羞@輛雅馬哈400并沒有引進(jìn)大陸，如果在街上看到大概率屬于水車
在深夜沒有交警時，他們就會駕駛著這些摩托車走上街頭或者山路，油門擰到140，體驗一把腎上腺素激增的快感。由于超速、不帶頭盔、走私車存在隱藏問題等，他們這個群體發(fā)生的事故率和死亡率極高。
曾經(jīng)有人在90年代去考駕照，教練在學(xué)員畢業(yè)時鄭重地向他們說：本市當(dāng)年第一批考得摩托車駕照的學(xué)員，共20人，目前已無一生還，希望大家以后能安全騎行......
▲《壯志凌云》中阿湯哥這種載妹飆車不戴頭盔的行為，不要模仿
摩托車速度快、駕駛靈活，事故死亡率高，有些人還經(jīng)常無視交通，改裝排氣炸街?jǐn)_民。同時，很多地區(qū)出現(xiàn)了“飛車搶劫”事件，搶了就跑根本追不上，我家人當(dāng)年就在家門口被飛車黨搶走了首飾。
為了整治摩托車亂象，部分城市相繼出臺了“禁摩限摩”政策，完全禁止摩托車上路。
到了21世紀(jì)，兩輪電動車開始出現(xiàn)，這種廉價省錢、不需要考駕照的交通工具迅速普遍全國，取代了已經(jīng)停滯的摩托車市場。
摩托車進(jìn)入了最灰暗的階段。
國產(chǎn)的重新崛起
當(dāng)電動車開始充滿街頭時，人們才發(fā)現(xiàn)，造成交通亂象、高發(fā)事故的本質(zhì)原因，和騎摩托車還是電動車沒有關(guān)系，而是駕駛?cè)说淖陨硭刭|(zhì)。
隨著幾起電動車充電火災(zāi)的慘痛事故，全國再次開始了治理電動車行動。其中中槍的就有軍武菌我。
我之前為了幾公里上下班代步買了一輛電動車，偶爾還能接一趟女朋友。電車充電管理實施后，我們小區(qū)因為沒有充電樁，索性直接連小區(qū)門都不讓進(jìn)了，每天只能停在大路邊上，距離我家最近的集中充電處在一里地外，很不方便。
我索性就去學(xué)個駕照買了輛摩托車，以前不知道，有了摩托車，我就像是打開了新世界的大門。
在動漫《本田小狼和我》里，性格內(nèi)向的女主角購買第一輛摩托車時，在踩動踏桿打火成功的一瞬間，整個世界都變成了彩色。
前兩天立秋后，北京即將迎來最舒服的涼爽季節(jié)，我和軍武的9位小伙伴組了一支摩托車隊，趁著周末前往范崎路進(jìn)行了一次戶外騎行。一路上遇到數(shù)不清的摩托車隊，會車時會互相鳴笛或打招呼，中國摩托車文化已經(jīng)初步形成。
▲我和軍武小伙伴們的范崎路騎行
這幾年隨著抖音等短視頻平臺的傳播，曾經(jīng)已經(jīng)幾乎銷聲匿跡的摩托車，肉眼可見的開始重新暴增。無論是工作日的市區(qū)，還是周末的郊區(qū)，在北京幾乎已經(jīng)達(dá)到爆滿的景象。就拿咱們軍武來說，2019年我購買了公司的第一輛摩托車，到2022年，公司門口已經(jīng)停滿了不下10輛摩托，這簡直是10倍的增長。
▲軍武門口的摩托車
像北京這種大型城市，汽車搖號搖不到，路上天天堵車，電動車充電不方便，摩托車自然成為了出行最佳選擇。同時摩托車形成圈子文化后，會有強烈的歸屬感，能交到很多新朋友。
據(jù)統(tǒng)計，2021年中國摩托車產(chǎn)銷量到達(dá)2019萬輛，去年汽車產(chǎn)銷量約2600萬輛，兩者已經(jīng)差距已經(jīng)不大。越來越多的車企看到了玩樂屬性的摩托車具有龐大的購買潛力，具有代表性的有錢江、春風(fēng)等品牌。
國產(chǎn)車對于合資進(jìn)口車優(yōu)勢在于，價格便宜、配置高、設(shè)計漂亮、更新快。
▲2022年世界摩托車錦標(biāo)賽Moto3組別，錢江QJmotor車隊與春風(fēng)CFmoto車隊選手同場競賽。
錢江作為一家老牌摩托車廠，之前一直在生產(chǎn)小排量代步車，2005年全資收購意大利百年品牌貝納利Benelli，在2012年成功推出了中國第一輛四缸600cc重型街車“黃龍600”。
從此有句詩云：“萬般皆下品，唯有四缸高”。
▲貝納利黃龍600領(lǐng)克聯(lián)名版
單缸摩托車與四缸摩托車的駕駛差距，比四缸汽車與八缸汽車還要大。黃龍600對國內(nèi)市場是個降維打擊，在很多年里四缸車僅此一款，中國第二款四缸摩托車一直到2021年才出現(xiàn)。
在對貝納利進(jìn)行了多年的技術(shù)消化后，錢江創(chuàng)建了專供玩樂車型的摩托品牌“QJMOTOR”，使用貝納利的發(fā)動機經(jīng)驗，設(shè)計出中國第一款四缸仿賽車型“賽600”、“賽400”、“驍750”、“閃300”等一系列原創(chuàng)車型。
▲新款賽600
QJ憑借著中國發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)鏈，將無鑰匙啟動、藍(lán)牙WIFI、無線投屏、前后攝像頭、滑動離合等等各種先進(jìn)功能統(tǒng)統(tǒng)往上裝，在車輛配置上形成了吊打進(jìn)口合資車。
另一家是新興品牌“春風(fēng)動力CFMOTO”，它在去年出口單價中以2000美金位列中國首位，不熟悉摩托的人可能沒聽說過，但你肯定在電視上見過，因為中國國賓護(hù)衛(wèi)隊騎的就是春風(fēng)牌650摩托車。
春風(fēng)早年是生產(chǎn)摩托車配件和沙灘摩托的，經(jīng)過多年與歐洲知名品牌KTM的合作，逐漸摸索出了自己的特色。
春風(fēng)有一樣別人沒有的優(yōu)點，那就是知道用戶想要什么。畢竟玩樂車型面向的是年輕人，年輕人買車無非追求兩點，一個是快，一個是帥。
摩托車界靈魂詩人小丙曾說：“你買部摩托車如果騎起來不帥的話，那你買摩托車干嘛，買部潛水艇開算了”。
春風(fēng)第一款一鳴驚人的車型是250NK街車，號稱“最強250”，人送外號“小鋼炮”。這款車主打的就是外形很戰(zhàn)斗，動力很強悍，一上市就橫掃了整個250級別的其他品牌。
第二款是在250平臺上開發(fā)的250SR仿賽，這款車剛亮相時就閃瞎了我的狗眼，沒想到國產(chǎn)車居然也可以設(shè)計的這么漂亮，加上動力也很強，它不賣爆誰賣爆？
中小排量國產(chǎn)摩托車正在一步步取代合資進(jìn)口車，全國銷量第一的大長江集團(tuán)，曾經(jīng)依靠鈴木合資生產(chǎn)出多款經(jīng)典車型并暢銷多年，如今也漸漸積累到足夠經(jīng)驗，在自己的豪爵品牌上推出了性能優(yōu)異的車型。
今天，無論是作為日常必須可少的交通工具，還是周末閑暇追求“風(fēng)和自由”的娛樂玩具，越來越多的摩托車進(jìn)入到我們的生活中。如何正確看待和治理摩托車，是一個值得慎重、鄭重的任務(wù)。
就像如何看待這次重慶救火中那些騎摩托車的小伙子們一樣，他們平時看色放蕩不羈，關(guān)鍵時候照樣會沖鋒在前。
切·格瓦拉在參加革命前，曾與朋友格拉納一起駕駛摩托車游歷拉丁美洲，游歷剛開始時是學(xué)生，后來成為醫(yī)生，途中他親身感受到拉丁美洲貧困、饑荒、疾病、親眼目睹因醫(yī)療條件欠缺，兒童而得不到醫(yī)治，看到寒夜中的沙漠里，一對夫婦凍得縮成一團(tuán)，瑟瑟發(fā)抖。
格瓦拉將毛毯分給夫婦御寒，他在日記中寫道：這是我生命中最寒冷的夜晚之一，但同樣是在這個時刻，我對這個至少對我來說全然陌生的人群產(chǎn)生了手足之情。
他意識到，他要成為一名革命陣營的醫(yī)生，一名革命者，發(fā)動一場革命，來醫(yī)治這片土地上的人民。
這一切的開始都源于一場說走就走的旅行。
1951年，剛醫(yī)學(xué)院畢業(yè)的格瓦拉躺在葡萄樹下喝茶，朋友格拉納在旁邊修理“大力神Ⅱ”摩托車。
突然，就和夢中一樣，一個問題鉆進(jìn)了兩人的腦海里：“我們?yōu)槭裁床蝗ケ泵?？?/p>
“北美？但是怎么去啊？”
“騎摩托車去啊，伙計！”
責(zé)任編輯：
