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環(huán)球焦點(diǎn)!為新車造勢(shì),車企領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言“一山更比一山高”

2022-08-30 15:49:18 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

“ET5在一年內(nèi)的銷量將超過(guò)寶馬3系。”8月26日,在2022年成都車展上,蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在汽車發(fā)布會(huì)上放出如此豪言。

蔚來(lái)ET5于去年12月上市,定位中型純電動(dòng)轎車,兩個(gè)版本車型續(xù)航分別為550公里和700公里,相對(duì)應(yīng)售價(jià)分別為32.8萬(wàn)元和38.6萬(wàn)元,是目前蔚來(lái)汽車旗下售價(jià)最低的車型,競(jìng)品包括了特斯拉Model3、小鵬P7以及比亞迪海豹等。


(資料圖片僅供參考)

盡管從數(shù)據(jù)來(lái)看,蔚來(lái)ET5整體的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò),但在行業(yè)看來(lái),秦力洪說(shuō)的這番話,無(wú)疑是通過(guò)“捆綁”豪華品牌,為新車造勢(shì),畢竟ET5將要在9月30日正式交付。

不過(guò),這不是蔚來(lái)高管第一次為ET5借勢(shì)營(yíng)銷。在此前新的車發(fā)布會(huì)上,蔚來(lái)汽車CEO李斌也說(shuō)過(guò)類似的“大話”,他表示,ET5要打的就是特斯拉Model3和寶馬3系。

對(duì)此,外界輿論也是褒貶不一。ET5是否有這個(gè)實(shí)力?我們首先可以看一組數(shù)據(jù)。

根據(jù)蔚來(lái)汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù),今年7月,蔚來(lái)交付新車10052輛,同比增長(zhǎng)26.7%;1-7月,累計(jì)交付新車60879輛,同比增長(zhǎng)22.0%。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,寶馬3系月銷量9209輛,1-7月累計(jì)銷量為89518輛,在“BBA”中表現(xiàn)最好。從數(shù)據(jù)來(lái)看,寶馬單系車型對(duì)比蔚來(lái)汽車整體車系銷量,高出2萬(wàn)多輛,顯然對(duì)于ET5能否打得過(guò)寶馬3仍舊讓大眾存疑。

但讓蔚來(lái)松一口氣的是,蔚來(lái)ET5自上市以來(lái)在預(yù)售上的成績(jī)還可以。按照李斌的說(shuō)法,蔚來(lái)ET5是有史以來(lái)同期訂單最大的車。數(shù)據(jù)顯示,預(yù)售僅9天訂單量就突破了10萬(wàn)輛。有消息稱,該車在公布完售價(jià)以后由于訂單火爆,甚至導(dǎo)致蔚來(lái)汽車官方賬號(hào)出現(xiàn)了癱瘓。

不過(guò),銷量長(zhǎng)期處在“五大造車新勢(shì)力”末端徘徊的蔚來(lái),面對(duì)排行榜上的的掉隊(duì),急需通過(guò)新車型改變局面,搶占市場(chǎng),有此般夸大營(yíng)銷也變得不足為奇。

事實(shí)上,熱衷于“吹噓”自家品牌的車企品牌不止蔚來(lái)。伴隨著成都車展的“火”,除了天氣帶給人們的熱度,更有車企之間濃濃的火藥味。

比如今年以來(lái)“復(fù)蘇”的騰勢(shì)品牌,就放出了“明年替代雷克薩斯,后年超越奧迪,到2025年希望能做到第一或第二,并且是百萬(wàn)量級(jí)第一”的豪言。

騰勢(shì)汽車銷售部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在接受媒體采訪時(shí)表示,現(xiàn)在騰勢(shì)D9均價(jià)是41.5萬(wàn)元,而奔馳、寶馬和奧迪的均價(jià)在32萬(wàn)-40萬(wàn),未來(lái)希望騰勢(shì)一直維持在40萬(wàn)元均價(jià)。銷量方面,騰勢(shì)明年要做到20萬(wàn)輛,到2025年要做到100萬(wàn)輛,擠入豪車前三。

而集度CEO夏一平在逛完車展更是直言:“沒(méi)幾個(gè)能打的,越看越有信心?!睋?jù)了解,集度首款量產(chǎn)車限定版將在今年秋季正式推出;廣州車展上,第二款量產(chǎn)車的外觀設(shè)計(jì)也將發(fā)布;2023年首款量產(chǎn)車將實(shí)現(xiàn)上市交付。

前不久因營(yíng)銷話術(shù)曾備受爭(zhēng)議的多款車型也紛紛在成都車展亮相。比如,讓余承東“放棄寶馬和保時(shí)捷”的問(wèn)界M7;“500萬(wàn)以內(nèi)最好家用旗艦SUV”理想L9;“50萬(wàn)以內(nèi)最好的純電SUV”小鵬G9;在“B、C級(jí)轎車中沒(méi)有對(duì)手”的哪吒S,都成為車展上的流量之星。

“大放厥詞”到底有沒(méi)有用?酒香怕不怕巷子深?從以上品牌的受關(guān)注程度來(lái)看,高調(diào)營(yíng)銷已經(jīng)成為車企的一種選擇。至于消費(fèi)者買不買賬,購(gòu)不購(gòu)車,營(yíng)銷的“面子”顯然會(huì)起作用,但更重要的應(yīng)該是產(chǎn)品力的“里子”。

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