文/都安
(相關(guān)資料圖)
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，不僅一些傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)在向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，更是衍生了許多造車(chē)新勢(shì)力，1-7月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別達(dá)到327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%。而且在硬件設(shè)施上面，中國(guó)累計(jì)建成了398萬(wàn)個(gè)充電樁、1625座換電站，形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。新能源汽車(chē)對(duì)我們的生活的影響逐漸廣泛且深刻，發(fā)展至今，越來(lái)越多關(guān)于停售燃油車(chē)的聲音出現(xiàn)，而關(guān)于類似話題的討論也越來(lái)越激烈。
消費(fèi)者端選擇
就目前消費(fèi)者選擇新能源車(chē)的很大一部分原因，除了對(duì)于環(huán)境的保護(hù)更是因?yàn)槭桶嘿F。雖然我過(guò)石油儲(chǔ)量并不少，但是由于石油資源的開(kāi)采難度十分大，這樣成本就會(huì)上升，所以到消費(fèi)者終端的價(jià)格也會(huì)更加昂貴，也就造成了目前普遍的油耗壓力問(wèn)題。
消費(fèi)者因?yàn)橛唾M(fèi)成本高，越來(lái)越少得考慮燃油車(chē)轉(zhuǎn)而去購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，這樣就導(dǎo)致新能源車(chē)的銷量節(jié)節(jié)攀升，讓車(chē)企們看到了利潤(rùn)，也會(huì)將研發(fā)等更多地投入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，由此造成新能源領(lǐng)域的壯大。
車(chē)企主動(dòng)轉(zhuǎn)型
其實(shí)不僅是有了關(guān)于停售燃油車(chē)的聲音，一些車(chē)企也正在具體落實(shí)這件事情。就在3月底，比亞迪率先宣布停止燃油汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)，將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。隨后，長(zhǎng)城汽車(chē)也宣布哈弗品牌將停售燃油車(chē)，正式開(kāi)始新能源全面轉(zhuǎn)型。要知道哈弗H6以前在燃油車(chē)領(lǐng)域的銷量可謂是數(shù)一數(shù)二，但是隨著時(shí)間的推移卻也不可避免地遭遇了滑鐵盧。數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌1-7月累計(jì)銷量350182輛，跌幅達(dá)到21.96%?？v觀目前燃油車(chē)現(xiàn)狀，還存活的品牌摯友85個(gè)，其中大于三分之一的品牌月銷量低于一萬(wàn)，從比亞迪長(zhǎng)城的轉(zhuǎn)型也可以看出，許多車(chē)企在燃油車(chē)板塊已經(jīng)遇到了瓶頸，很難恢復(fù)在燃油車(chē)時(shí)代的銷售盛況。
政府政策助力
就在今年8月，海南省印發(fā)的《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》中提出，到2025年，非化石能源消費(fèi)比重將提高至22%以上，可再生能源消費(fèi)比重達(dá)到10%以上，公共服務(wù)領(lǐng)域和社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域新增和更換車(chē)輛使用清潔能源比例達(dá)100%。到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車(chē)。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域車(chē)輛全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化，私人用車(chē)領(lǐng)域新增和更換新能源汽車(chē)占比達(dá)100%。
海南是我過(guò)第一個(gè)禁止銷售燃油車(chē)的省份，然而后面會(huì)不會(huì)有其他省份也出臺(tái)相應(yīng)政策這個(gè)不得而知，不過(guò)相關(guān)政策有了開(kāi)始，很大可能會(huì)繼續(xù)發(fā)展。
寫(xiě)在最后
即使有了種種現(xiàn)象說(shuō)明我國(guó)已經(jīng)擁有了可以停售燃油車(chē)的條件，但是筆者認(rèn)為全面停售燃油車(chē)還是一個(gè)有些片面的結(jié)論，燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)不一定只能留下一個(gè)
，或許也可以很好地共存。
就目前來(lái)看，燃油車(chē)的動(dòng)力性能方面更勝一籌，可以很好地應(yīng)用到跑車(chē)上面。將燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)劃分為完全不同的定位，未來(lái)也許燃油車(chē)會(huì)更少，但是它的質(zhì)感以及性能也更精，并不是大家日常用車(chē)會(huì)選擇的選項(xiàng)。
就像雖然智能化全面普及的今天，手工機(jī)械的東西雖然并不日常，但是它的品質(zhì)感卻更勝一籌。所以我認(rèn)為汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代的當(dāng)下，下一步要做的不一定是停售燃油車(chē)，也可以讓他們發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，在不同的產(chǎn)品定位上面各自發(fā)展。
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