熱！成為了今年夏天的關(guān)鍵詞！
整個(gè)夏天，全球“熱哭”。
全球變暖，是不爭(zhēng)的事實(shí)。這其中，人類(lèi)碳排放的超標(biāo)起著巨大作用。
(相關(guān)資料圖)
為了我們的生存環(huán)境，新能源的研發(fā)應(yīng)用亟待加速！
提起新能源，中國(guó)的新能源汽車(chē)近年來(lái)是發(fā)展迅速。
不過(guò)，提起新能源汽車(chē)，人們第一反應(yīng)想到的往往是電動(dòng)車(chē)。
直至今日，新能源電動(dòng)車(chē)依然有很多問(wèn)題亟待解決
比如，很多想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，最后都停在了電池這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
畢竟，電動(dòng)車(chē)充電，還是沒(méi)有燃油車(chē)方便。想想，還是等電動(dòng)新能源發(fā)展成熟些再說(shuō)。
好消息是，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)在迅速發(fā)展迭代中。
電動(dòng)能源方興未艾，又有新的能源走入人們視野。
甲醇，作為更低碳、更綠色的清潔能源，逐漸被大眾認(rèn)可。
與燃油汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)相比，甲醇汽車(chē)有著怎樣的優(yōu)勢(shì)呢？
首先，和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，甲醇汽車(chē)肯定更環(huán)保。
據(jù)資料顯示，甲醇可以有效地把氫能、碳循環(huán)、電能替代、燃油替代技術(shù)結(jié)合在一起，成為碳中和應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。甲醇車(chē)與汽油車(chē)相比，能效提高約21%，CO2排放減少約26%。
而與電動(dòng)汽車(chē)相比，甲醇汽車(chē)加醇時(shí)間大大減少。
經(jīng)測(cè)試，甲醇汽車(chē)加醇時(shí)間需要幾分鐘，而電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)輒1小時(shí)。
我國(guó)的甲醇車(chē)發(fā)展，是有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的。
比如，我們的山西省有著深厚的甲醇汽車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
山西，是我國(guó)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)源地，有近40年推廣實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
目前，山西的甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基礎(chǔ)完備，美譽(yù)度高，形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈。
山西省晉中市率先建設(shè)甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，建設(shè)一流甲醇產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，立志建造千億元級(jí)甲醇經(jīng)濟(jì)生態(tài)。晉中甲醇產(chǎn)業(yè)“研究起步早、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)、技術(shù)支撐強(qiáng)、配套鏈條長(zhǎng)”，經(jīng)過(guò)三十余年的發(fā)展，已經(jīng)成功形成較明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
所以，晉中市重點(diǎn)打造晉中新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引了很多甲醇汽車(chē)領(lǐng)頭企業(yè)。這當(dāng)中，就包括吉利。
山西新能源汽車(chē)工業(yè)有限公司（吉利晉中基地）隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，位于山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)晉中開(kāi)發(fā)區(qū)新能源汽車(chē)園區(qū)。作為晉中市重點(diǎn)龍頭企業(yè)，吉利在山西取得了一系列傲人的成績(jī)。
2021年12月31日，晉中基地第35萬(wàn)臺(tái)整車(chē)下線(xiàn)；2022年6月22日，全球首款甲醇混動(dòng)轎車(chē)第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車(chē)在晉中基地下線(xiàn)。
這既是晉中基地的發(fā)展里程碑，也是晉中市的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展里程碑。
除此之外，貴州作為最早一批甲醇汽車(chē)試點(diǎn)地區(qū)，也值得好好說(shuō)上一番。
目前，貴州已經(jīng)打造了全球領(lǐng)先的“貴陽(yáng)模式”。建立起完善的甲醇汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、保障體系。現(xiàn)在，貴州省已通過(guò)市場(chǎng)化方式推廣甲醇汽車(chē)17000輛，全省投入運(yùn)營(yíng)甲醇燃料加注站超過(guò)60座，年消耗甲醇約25萬(wàn)噸，替代汽油約15萬(wàn)噸。負(fù)有中國(guó)“綠都”之稱(chēng)的貴陽(yáng)，一個(gè)月能為出租車(chē)師傅節(jié)省上千元油費(fèi)。
我們知道，在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)落后于一些發(fā)達(dá)國(guó)家。
但是，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。
現(xiàn)在，很多發(fā)達(dá)西方國(guó)家剛剛才回過(guò)味來(lái)，開(kāi)始大力研發(fā)新能源汽車(chē)。
但與中國(guó)高速發(fā)展的新能源汽車(chē)相比，已經(jīng)追之晚矣。
吉利已經(jīng)深耕甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)17年，形成了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
吉利在甲醇汽車(chē)多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，處于世界領(lǐng)先水平。并且，在國(guó)際上也得到了高度的認(rèn)可。
媒體報(bào)道，吉利目前已經(jīng)解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了甲醇汽車(chē)的核心技術(shù)。吉利目前擁有核心技術(shù)專(zhuān)利200余件，開(kāi)發(fā)甲醇燃料商用車(chē)、乘用車(chē)共20余款，在全國(guó)規(guī)?；\(yùn)行近3萬(wàn)輛。
作為全球唯一量產(chǎn)甲醇汽車(chē)，吉利的甲醇汽車(chē)已經(jīng)走向歐洲，經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，吉利甲醇汽車(chē)從技術(shù)成熟度到產(chǎn)品投放規(guī)模，均處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
中國(guó)有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)利優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)我們想要突破一個(gè)產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，中國(guó)巨大的體量給了我們足夠的動(dòng)力。
這是其他國(guó)家很難做到的事情。
我們可以利用國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的完善以及市場(chǎng)規(guī)模，首先實(shí)現(xiàn)第一輪的市場(chǎng)嘗試。
據(jù)悉，全球甲醇汽車(chē)推廣最成功的城市，就在中國(guó)。
吉利會(huì)憑借自身先發(fā)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展新能源汽車(chē)。
為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，做出自己的貢獻(xiàn)。加大甲醇產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)升級(jí)，也與山西形成合力，助力山西從傳統(tǒng)能源大省轉(zhuǎn)型成新型綜合能源大省。讓甲醇汽車(chē)成為山西綠色發(fā)展新名片！
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