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為滿足中國新能源汽車（NEV）市場激增的需求，國家在生產(chǎn)效率更高、能耗更低的新能源汽車新材料方面取得新突破。
中國耗時六年建設的自主研發(fā)的高等級無取向電工鋼生產(chǎn)線于周三在中國北方河北省遷安市投產(chǎn)。
首鋼智信遷安電磁材料有限公司副總經(jīng)理胡志遠告訴中央廣播電視總臺，目前廠內(nèi)生產(chǎn)的兩種新型電工鋼可使電機效率提高0.8%以上。
“如果每輛汽車每天行駛50公里，2000萬輛新能源汽車每天將節(jié)省500萬度電。”
北京首鋼股份有限公司總工程師馬家吉告訴CMG，“一旦生產(chǎn)線全面投產(chǎn)，將引領新能源汽車產(chǎn)業(yè)一條新的生產(chǎn)工藝路徑。”
該生產(chǎn)線預計年產(chǎn)新型電工鋼35萬噸，可滿足每年約500萬輛新能源汽車的生產(chǎn)需求。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年中國新能源汽車需求猛增。1-6月新能源汽車銷量約260萬輛，同比增長129.2%。新能源汽車銷量的增長也刺激了對新能源汽車電池的需求。
此外，國家能源局宣布全國共有130萬個充電設施，工業(yè)和信息化部也宣布在中國擁有超過10,000個電池回收站，使新能源汽車繼續(xù)上路的核心基礎設施得到了擴展。
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