9月4日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（簡(jiǎn)稱“中汽中心”）新一批整車舒適座艙認(rèn)證結(jié)果發(fā)布會(huì)，在2022中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上成功召開，現(xiàn)場(chǎng)公布了該項(xiàng)認(rèn)證升級(jí)為6大評(píng)價(jià)維度后的3款獲證車型。其中，奔騰B70憑借全面越級(jí)的卓越舒適性，首批榮膺整車舒適座艙（6A級(jí)）認(rèn)證榮譽(yù)，也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產(chǎn)品。值得一提的是，由于認(rèn)證規(guī)則的“360度無(wú)死角”，自2021年該項(xiàng)認(rèn)證實(shí)施以來(lái)，獲證車型平均起售價(jià)高達(dá)28萬(wàn)元，作為一款價(jià)格親民的國(guó)民家轎，奔騰B70首個(gè)獲此殊榮，一方面彰顯其產(chǎn)品實(shí)力，另一方面也將聽-嗅-知-體-觸-坐六維度舒適駕乘體驗(yàn)帶給更多普通中國(guó)家庭用戶。
權(quán)威認(rèn)證 樹中國(guó)轎車舒適標(biāo)桿
中汽中心是國(guó)內(nèi)唯一的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位，也是行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威的認(rèn)證機(jī)構(gòu)。依托在汽車研發(fā)及資源整合方面的優(yōu)勢(shì)，中汽中心華誠(chéng)認(rèn)證“中國(guó)汽車舒適性研究工作組”推出整車舒適座艙認(rèn)證，致力于打造舒適性領(lǐng)域的共性技術(shù)交流平臺(tái)，促進(jìn)整車舒適性技術(shù)的發(fā)展，助力中國(guó)汽車產(chǎn)品力持續(xù)提升。
(資料圖)
2021年起，中汽中心整車舒適性認(rèn)證從“聽感、嗅感、知感、體感和觸感”五個(gè)維度，將舒適性客觀量化，分為CN95健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性五項(xiàng)A級(jí)認(rèn)證，全面考察車輛舒適性。汽車產(chǎn)品在上述五項(xiàng)評(píng)價(jià)中，均取得A級(jí)認(rèn)證結(jié)果后，才能獲得“整車舒適座艙（A級(jí)）”證書。2022年年中，整車舒適性認(rèn)證難度再升級(jí)，新增座椅舒適性認(rèn)證，總體增加至6大認(rèn)證維度。
奔騰B70以其在6大舒適項(xiàng)目中的優(yōu)異表現(xiàn)，通過(guò)高難度試驗(yàn)和嚴(yán)格審核，一舉斬獲整車舒適座艙6A認(rèn)證，贏得審核組成員、行業(yè)專家的一致好評(píng)，在轎車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，堪稱“中國(guó)轎車舒適標(biāo)桿”。
全維呵護(hù) 讓愜意出行觸手可及
在整車靜謐性測(cè)試中，奔騰B70以遠(yuǎn)高于整車SRC≥3000的A級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)榮獲靜謐之星認(rèn)證，取得了整車SRC（整車降噪指數(shù)）3091的優(yōu)異成績(jī)。奔騰B70怠速工況下38分貝，時(shí)速120公里67.6分貝的噪音阻隔，明顯優(yōu)于同級(jí)車型高于40分貝/70分貝的同類表現(xiàn)。
奔騰B70之所以能夠取得如此佳績(jī)，正是得益于NVH（噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度）“殿堂級(jí)”大師傾力打造的、優(yōu)于同級(jí)車技術(shù)水準(zhǔn)的整車隔音設(shè)計(jì)。作為奔騰無(wú)限方程FMA架構(gòu)下的首款車型，B70通過(guò)提高車身密封性、降低路噪和風(fēng)噪等措施，使室內(nèi)噪聲水平可與合資品牌B級(jí)車相當(dāng)。同時(shí)，為了給予用戶更優(yōu)越的車廂靜謐享受，B70還采用了大量的吸音棉和EPDM重層材料，在儀表、前圍、ABC柱上進(jìn)行全包圍隔音設(shè)計(jì)。歷經(jīng)多輪實(shí)車調(diào)校下，奔騰B70的整車氣密性達(dá)到27m3/h，遠(yuǎn)低于中汽研標(biāo)準(zhǔn)40m3/h，將最佳靜謐形態(tài)完美展現(xiàn)在了消費(fèi)者面前。作為中國(guó)精品家轎代表車型，奔騰B70為用戶提供了圖書館級(jí)的靜謐低噪出行體驗(yàn)。
在CN95健康座艙方面，根據(jù)中汽中心認(rèn)證要求，車內(nèi)空氣苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害氣體的測(cè)量值≥90分，空氣濾清器對(duì)粒子粒徑≥0.3μm 過(guò)濾效率≥95%，方能獲得該項(xiàng)A級(jí)認(rèn)證。在嚴(yán)苛的CN95車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)測(cè)中，奔騰B70對(duì)甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體均能做到高效阻隔，抗菌性能高達(dá)99%以上，達(dá)到豪華車標(biāo)準(zhǔn)，為用戶筑起“科技健康”防護(hù)線，成為實(shí)至名歸的“健康汽車”。
作為全家人的出行工具，汽車健康座艙環(huán)境的重要性毋庸置疑。奔騰B70所配備的超級(jí)濾芯，擁有五大核心技術(shù)和八層過(guò)濾結(jié)構(gòu)，最外兩層過(guò)濾結(jié)構(gòu)使用Ag+長(zhǎng)效抗菌技術(shù)，中效層采用可有效去除懸浮顆粒及氣態(tài)污染物的靜電駐極技術(shù)。與一些偏重傳統(tǒng)實(shí)用性為主的同級(jí)別車型相比，奔騰B70超級(jí)濾芯的過(guò)人表現(xiàn)通過(guò)試驗(yàn)一覽無(wú)余，更好地滿足了用戶對(duì)于高品質(zhì)擁車生活的追求。
今年的史上最熱夏天，讓汽車用戶更加重視車輛的熱舒適性。而中汽中心的熱舒適性測(cè)試，也設(shè)定了尤為嚴(yán)苛的評(píng)測(cè)要求，需要在包括開始試驗(yàn)10分鐘時(shí)車內(nèi)呼吸口的平均溫度 ≤26℃ ，工況結(jié)束時(shí)前后排車內(nèi)呼吸點(diǎn)的平均溫度20℃～25℃、前后排呼吸點(diǎn)溫差0℃～3℃、空調(diào)舒適性客觀評(píng)價(jià)-1≤PMV（熱舒適指標(biāo)）≤1在內(nèi)的四個(gè)維度測(cè)試滿足指標(biāo)要求，才能被評(píng)為“熱舒適之星”。
在實(shí)測(cè)中，奔騰B70全面滿足指標(biāo)要求。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，奔騰B70空調(diào)的熱舒適性系統(tǒng)可以根據(jù)已設(shè)定的溫度，通過(guò)分區(qū)控制迅速完成冷熱調(diào)節(jié)，同時(shí)避免了前后排的明顯溫差，智能恒溫的出色表現(xiàn)給前后排乘客帶來(lái)“一視同仁”的享受。無(wú)論酷暑嚴(yán)寒，奔騰B70總能快速將車內(nèi)所有人帶回到溫度適宜而愜意的“春天”。
滿配出發(fā) 助隨心所馭從容向前
有了靜謐、健康且溫度適宜的座艙環(huán)境，沒(méi)有寬闊且人性化的空間體驗(yàn)怎么能行？在空間舒適性方面，通過(guò)駕乘坐姿舒適性、可達(dá)性、視覺(jué)可視性、空間性四大維度的綜合評(píng)測(cè)，奔騰B70憑借4810x1840x1455mm的越級(jí)尺寸及2800mm的超長(zhǎng)軸距“大”顯神威，以人機(jī)工效綜合合格率高于70%的優(yōu)異成績(jī)，成功摘得空間舒適之星認(rèn)證。
駕乘坐姿舒適性上，奔騰B70嚴(yán)格按照人體工程學(xué)研發(fā)設(shè)計(jì)，踏板、方向盤與人體位置都保持在適宜范圍，無(wú)論是車輛駕駛時(shí)的操作還是坐姿需求都達(dá)到了最佳平衡?？蛇_(dá)性上，前后車門的手伸距離以及主副駕位置上的設(shè)備按鍵距離合理布局，讓車門把手、扶手還有各個(gè)按鍵都能“伸手即達(dá)”?？梢曅陨?，不僅前方視野開闊，中控液晶屏以及組合儀表盤的數(shù)據(jù)顯示一眼便能盡收眼底?？臻g性上，與同價(jià)位緊湊型轎車緊張、局促的表現(xiàn)完全不同，B70寬敞充裕的頭部空間，輕松伸展的肩、肘、以及腿部空間，為用戶帶來(lái)堪比B+級(jí)轎車的無(wú)拘束空間體驗(yàn)。
為了滿足用戶乘坐舒適、調(diào)整靈活、遠(yuǎn)程可控的座椅使用體驗(yàn)，奔騰適時(shí)推出了“舒悅座椅”設(shè)計(jì)理念。在座椅舒適性認(rèn)證中，舒悅座椅在座椅支撐性、人體工學(xué)符合性、緩沖減震性、姿態(tài)保持性以及附加功能/調(diào)節(jié)功能5個(gè)維度61項(xiàng)評(píng)測(cè)中，以高于80分的A級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)獲評(píng)舒適之星認(rèn)證。
與僅僅滿足基本乘坐需求的同級(jí)車座椅相比，舒悅座椅在設(shè)計(jì)前期就考慮了國(guó)民身高變化，并根據(jù)大數(shù)據(jù)模型定義平均年齡31歲目標(biāo)人群的身形及身高特點(diǎn)，為中國(guó)用戶量身定制，結(jié)合曲面設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)240°側(cè)翼包裹，坐墊硬度適中，接觸面積更大，壓力分布均勻，適用于95%的中國(guó)人群，就像最高級(jí)的人體工學(xué)座椅，為用戶帶來(lái)放松且不易疲勞的乘坐體驗(yàn)。
而在日常駕駛中，整車平順性的優(yōu)劣同樣影響著行車途中駕乘的舒適感。在駕乘舒適性認(rèn)證中，奔騰B70以優(yōu)異成績(jī)，順利通過(guò)脈沖輸入試驗(yàn)、隨機(jī)輸入試驗(yàn)、整車俯仰特性試驗(yàn)三項(xiàng)評(píng)測(cè)，體現(xiàn)了車輛在通過(guò)性、穩(wěn)定性上的優(yōu)越表現(xiàn)，展現(xiàn)出無(wú)限方程FMA架構(gòu)領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品的技術(shù)水平。
奔騰B70主要車型均采用了簧下重量更輕、減振器性能反應(yīng)更快的鋁合金材質(zhì)懸架和前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的黃金組合，相較于同級(jí)別主要合資車型全系采用的后扭力梁式非獨(dú)立懸架，減震性能也更優(yōu)；同時(shí)，針對(duì)輪胎減震器、彈簧、多輪次性能匹配及優(yōu)化，提升了底盤動(dòng)態(tài)的駕乘舒適性。用戶日常用車時(shí)，經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼、顛簸路面，都能感受到車輛對(duì)于不良路況的有效過(guò)濾，實(shí)現(xiàn)平順、安心、從容的駕乘體驗(yàn)。
作為中國(guó)一汽造車技術(shù)的集大成之作，奔騰B70歷經(jīng)三代全面優(yōu)化升級(jí)，為用戶帶來(lái)了超越期待的高品質(zhì)舒享體驗(yàn)。秉承持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜的品牌理念，奔騰B70不斷刷新汽車市場(chǎng)對(duì)精品家轎的理解，賦能用戶美好生活。此次榮獲中汽中心首批整車舒適座艙（6A級(jí)）認(rèn)證，進(jìn)一步佐證了奔騰B70的硬核產(chǎn)品力。關(guān)注汽車舒適性表現(xiàn)、想為自己和家人選購(gòu)一輛提供全方位舒適享受的車型的用戶，不妨到店親身體驗(yàn)一下“中國(guó)轎車舒適標(biāo)桿”的不凡實(shí)力。
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