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9月5日消息，比亞迪乘用車2022年第100萬臺出貨，王傳福老板親自切蛋糕來祝賀達成這一喜人的成績。不由得想起了周星馳電影《功夫》中馮小剛的一句臺詞：“還有誰？”而在8月的銷量中，新能源車銷量為17.49萬輛，前八個月累計銷量97.88萬輛，同比增長267.31%。8個月時間出貨近100萬臺，而且絕大部分是新能源，預計本月內(nèi)比亞迪將成為全球首家年銷百萬輛新能源車的車企，這樣的成績放眼全球都很能打。
之前大家一直討論這樣一個問題，比亞迪會不會成為下一個豐田？單從目前的數(shù)據(jù)來看，比亞迪仿佛已經(jīng)有了豐田的樣子了。無論是小型車，還是緊湊型SUV，包括中型SUV，比亞迪的銷量都很亮眼。從市場上主流車型來看，已經(jīng)是可以和廣汽豐田和一汽豐田這兩家實力相當了。也就是說從2022年的銷售數(shù)據(jù)來看，比亞迪的體量在國內(nèi)是一線整車廠的體量，基本盤足夠大，距離達到豐田的程度，還差什么呢？
除了海外市場，其實比亞迪還差了一個屬于自己的“雷克薩斯”，當然該車型比亞迪也在緊鑼密鼓的布局當中，假如該車是百萬起步，那明顯是已經(jīng)超越了豐田雷克薩斯的級別，甚至接近了保時捷水平了。并且從消費市場來看，新能源車取代燃油車是時代趨勢，是不可逆的，從另一個角度來說，不是比亞迪成為下一個豐田，而是新能源車產(chǎn)業(yè)取代傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)。
2020年的時候，比亞迪還被戲稱“比三萬”，因為月銷量大概在3萬左右，而現(xiàn)在都快“比二十萬”了，要知道這僅僅還不到兩年時間。比亞迪現(xiàn)在是一家純粹的新能源公司，現(xiàn)階段尤其是插電混動，一家獨大，比亞迪在國內(nèi)插混的市場份額高達近70%，這已經(jīng)算是達到壟斷的程度了。而在純電方面，國內(nèi)方面也是一家獨大，盡管群雄四起，比亞迪還是獨當一面。
如果前幾年，你買一輛BBA，身邊朋友都會饒有興趣的上前詢問，你的虛榮心仿佛瞬間起立了?？墒乾F(xiàn)在你如果買了一臺比亞迪漢回來，大家肯定都好奇心滿滿，完全超越對BBA的關(guān)注，上前來這里看看，那里問問。因為消費者已經(jīng)對燃油車沒有太多的興趣了。在新的時代，比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬等品牌，才是受消費者追捧的品牌。所以從目前各方面勢頭來看，不是說比亞迪成為下一個豐田，應該說比亞迪超越豐田，成為一個更為鮮明獨特的企業(yè)。
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