談到設(shè)計(jì)對(duì)于中國(guó)制造的意義，上汽集團(tuán)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰深有感觸。隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)設(shè)計(jì)突破“溫飽階段”，進(jìn)入塑造品牌、追求顏值的階段，設(shè)計(jì)面臨著越來(lái)越高的要求。汽車(chē)作為最直面消費(fèi)者的行業(yè)，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)已無(wú)法應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必須引入更多新技術(shù)、新理念和新服務(wù)。
解放日?qǐng)?bào)：從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)角度，您如何看待上?！霸O(shè)計(jì)之都”的發(fā)展？
邵景峰：上海是汽車(chē)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的聚集地，也是中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)師成長(zhǎng)的搖籃。我是1999年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，至今已經(jīng)23年，算是中國(guó)第二代職業(yè)汽車(chē)設(shè)計(jì)師的第一批成員。
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上海汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。從最開(kāi)始的合資，到自主品牌的崛起，再到引領(lǐng)海外出口，上海都在其中扮演著帶頭羊的角色。過(guò)去，西方的設(shè)計(jì)師壟斷了汽車(chē)設(shè)計(jì)的話(huà)語(yǔ)霸權(quán)。但隨著智能純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，我們汽車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)品力的不斷提升，最終我們將形成中國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)范式。這對(duì)于我們中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)也是重大利好。在這樣的背景下，上海正從跨國(guó)車(chē)企的設(shè)計(jì)分部聚集地，變成中國(guó)企業(yè)走向世界的設(shè)計(jì)策源地。
解放日?qǐng)?bào)：您如何解讀“設(shè)計(jì)創(chuàng)新型城市”典范的五層架構(gòu)？
邵景峰：這五層架構(gòu)很好地詮釋了設(shè)計(jì)對(duì)于城市建設(shè)的價(jià)值，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市建設(shè)中，設(shè)計(jì)是不可或缺的重要力量。
設(shè)計(jì)本身就是產(chǎn)業(yè)、空間、服務(wù)、生活和品牌這五個(gè)層面之間的橋梁和交匯點(diǎn)。比如，安亭鎮(zhèn)于2018年就建立了無(wú)人駕駛示范區(qū)，我們上汽集團(tuán)也早在2018年就與同濟(jì)大學(xué)合作建立了智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的測(cè)試基地，很早就開(kāi)始布局無(wú)人駕駛賽道。安亭鎮(zhèn)的道路上每天都奔跑著無(wú)人駕駛車(chē)輛，這里的居民可以免費(fèi)打到無(wú)人駕駛的車(chē)。我們很多同事，晚上下班就會(huì)叫一輛無(wú)人駕駛車(chē)回家。無(wú)人駕駛已然成為了城市公共服務(wù)的一部分，提高了市民的生活質(zhì)量。當(dāng)這種汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的氛圍形成后，就產(chǎn)生了能夠代表上海這座城市的品牌。
五層架構(gòu)的提出首次從政策層面明確了設(shè)計(jì)對(duì)于城市發(fā)展的多維度價(jià)值，2022世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)以“設(shè)計(jì)無(wú)界 相融共生”作為主題，我們汽車(chē)設(shè)計(jì)論壇的主題是“升維”，這兩個(gè)主題都在表達(dá)著一種思想，就是“設(shè)計(jì)邊界的打破”。
解放日?qǐng)?bào)：當(dāng)今，汽車(chē)已成為城市公共服務(wù)的一部分。如何通過(guò)設(shè)計(jì)，提升市民在城市生活中的感受度？
邵景峰：首先，汽車(chē)作為一種產(chǎn)品，本身就是一種服務(wù)。滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求依然是汽車(chē)設(shè)計(jì)的第一核心要?jiǎng)?wù)。當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，早已過(guò)了僅僅滿(mǎn)足于功能訴求的時(shí)代，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的美學(xué)體驗(yàn)、人性化體驗(yàn)有了更高的要求。汽車(chē)設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度達(dá)到前所未有的白熱化階段，因此對(duì)設(shè)計(jì)創(chuàng)新的需求也達(dá)到了頂峰。我們上汽集團(tuán)為了滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化的需求，也實(shí)施了多品牌戰(zhàn)略，分別是榮威主打家用，MG主打年輕，飛凡主打中高端。針對(duì)不同的品牌訴求，我們都會(huì)做針對(duì)性的設(shè)計(jì)。
第二，隨著新能源汽車(chē)的普及，我們的城市交通正在向綠色可持續(xù)的能源形式進(jìn)行切換。純電動(dòng)可以帶來(lái)終端零排放的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可能會(huì)顧慮發(fā)電廠(chǎng)的排放，但是其實(shí)發(fā)電廠(chǎng)的排放往往在最開(kāi)始就被集中處理，相較于燃油車(chē)分散地污染，純電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，隨著新能源汽車(chē)在上海越來(lái)越普及，城市的空氣質(zhì)量必然會(huì)隨之改善。
第三，智能化技術(shù)的應(yīng)用，將改善市民的出行體驗(yàn)。在單車(chē)智能層面，智能化的變革讓自動(dòng)駕駛成為可能，在封閉場(chǎng)景下的智能駕駛已經(jīng)開(kāi)始逐漸普及。比如上汽飛凡R7，搭載了上汽全棧自研的全融合高階智駕算法，能大大緩解司機(jī)在高速和高架路的駕駛壓力。
在智能交通層面，未來(lái)的車(chē)是能感知周?chē)沫h(huán)境并和整個(gè)路網(wǎng)進(jìn)行通訊的。想象一下，綠燈亮起的時(shí)候，所有車(chē)同時(shí)以同樣的加速度起步，交通擁堵將會(huì)大大降低。同時(shí)，智能化將助力共享化趨勢(shì)。只有無(wú)人駕駛為代表的智能化技術(shù)進(jìn)化到一定階段，我們的共享化愿景才能真正實(shí)現(xiàn)。上汽集團(tuán)的享道出行就在進(jìn)行大量的無(wú)人駕駛測(cè)試。未來(lái)這對(duì)于交通擁堵也起到很大的緩解作用。而無(wú)污染、不擁堵的城市環(huán)境，本身就是公共服務(wù)的一部分，這樣的城市環(huán)境是所有人的共同愿景。
解放日?qǐng)?bào)：對(duì)標(biāo)全球頂尖城市，未來(lái)，您認(rèn)為上海創(chuàng)意設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)力點(diǎn)與著力點(diǎn)應(yīng)在何處？
邵景峰：上海作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果的代表性城市，要與紐約、東京、倫敦、巴黎、米蘭等對(duì)標(biāo)，最終的目標(biāo)就是，當(dāng)有人要去了解最先進(jìn)的設(shè)計(jì)的時(shí)候，第一個(gè)想到的就是上海。我認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)這樣的愿景，要做到以下幾點(diǎn)：
首先就是設(shè)計(jì)創(chuàng)新應(yīng)該向著生產(chǎn)力進(jìn)軍，上海除了是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)之外，還有大飛機(jī)、輪船產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都對(duì)于國(guó)民交通效率的提高有巨大推動(dòng)作用，而在這些產(chǎn)業(yè)中，設(shè)計(jì)能夠創(chuàng)造真正的生產(chǎn)力。因此，上海要緊緊抓牢這些優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，形成自己的設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)特色。
其次就是要繼續(xù)發(fā)揮上海開(kāi)放包容的精神，海納百川、兼容并包，讓天下英才為我所用，吸收世界范圍內(nèi)的創(chuàng)新思想。與全球持續(xù)溝通聯(lián)動(dòng)，最終發(fā)展出具有東方文脈、全球視野的上海設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)。這是上海這個(gè)城市發(fā)展過(guò)程中的獨(dú)特品質(zhì)，只有以開(kāi)放包容的心態(tài)解決問(wèn)題，才能真正實(shí)現(xiàn)上海設(shè)計(jì)的使命。
最后，就是推動(dòng)設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)向縱深方向發(fā)展。設(shè)計(jì)必須進(jìn)一步與產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，在戰(zhàn)略、組織、執(zhí)行三個(gè)層面上都發(fā)揮應(yīng)有的價(jià)值。在傳統(tǒng)思維中，設(shè)計(jì)被視為“提高附加價(jià)值”的方式，但是如果想要對(duì)標(biāo)全球頂尖城市，首先就要轉(zhuǎn)變思想，將設(shè)計(jì)視為“創(chuàng)造價(jià)值”的驅(qū)動(dòng)力量之一，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量。
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