(資料圖片)
近日蔚來官方宣布，其在歐洲“量產(chǎn)”的首座換電站已經(jīng)在匈牙利的蔚來能源工廠正式下線，并發(fā)往德國進行落地實裝。這不僅是蔚來在歐洲布局充換電網(wǎng)絡(luò)的重要一步，同時也展現(xiàn)了該品牌在海外也具備了生產(chǎn)制造能力。
據(jù)了解在匈牙利生產(chǎn)的是蔚來第二代換電站設(shè)施，它采用模塊化設(shè)計，共有14個電池插槽，在正常運行時會有13塊電池在槽內(nèi)待命，一個空槽作為新舊電池流轉(zhuǎn)使用。根據(jù)蔚來提供的數(shù)據(jù)，第二代換電站24小時內(nèi)可以完成312次更換電池的任務(wù)，相當于4.6分鐘換一塊，這還是算上了自動泊車入位的時間。
新一代換電站將為登陸歐洲的蔚來ET7提供高效的換電補能服務(wù)，這也是為什么它的首發(fā)地將是德國。此前有外國友人已經(jīng)拍到了蔚來ET7在歐洲進行路測的諜照，而從開始布局換電站來看，新車距離在德國上市應(yīng)該不遠了。
根據(jù)蔚來汽車計劃，到2025年底將建設(shè)超過4000個換電站，其中在中國以外地區(qū)將布局超過1000個。也就是在不久前，蔚來宣布在國內(nèi)正式投入運營了第1100個換電站。
此外蔚來汽車還打算進一步增加在匈牙利的投資，比如在此建立一個運營中心，以推進該品牌在歐洲市場戰(zhàn)略規(guī)劃。
責任編輯：
