說到起亞，很多人首先會(huì)想到它的超高顏值和豐富的配置，但其實(shí)，這個(gè)觀念是比較片面的。起亞作為韓國最早的汽車品牌，創(chuàng)立至今已有七十多年的歷史，同很多知名的百年汽車品牌一樣，如果沒有足夠的硬實(shí)力支撐，是很難打入國際市場(chǎng)并且名列前茅的。資料顯示，今年上半年，現(xiàn)代起亞全球銷量達(dá)330萬輛，位居全球Top3，而在2021年全球單一汽車品牌銷量排名中，起亞也位列第8。
所以在車叔看來，強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)，才是起亞能夠屹立不倒，并發(fā)展壯大的根本原因。
(資料圖)
但，光有硬實(shí)力就夠嗎？答案當(dāng)然是否定的，因?yàn)橐粋€(gè)品牌想要成功，除了要有過硬、能打的產(chǎn)品外，其營銷戰(zhàn)略也是不可忽視的重要因素。而在本次成都車展上，起亞以全新風(fēng)貌登場(chǎng)，不僅正式釋放了第五代Sportage獅鉑拓界、EV6兩款全球車型更多的產(chǎn)品信息，還發(fā)布了面向中國市場(chǎng)的New Kia戰(zhàn)略，正式開啟了在中國發(fā)展的新篇章。
硬核產(chǎn)品，以全球標(biāo)準(zhǔn)重塑中國形象
你是否厭倦一些打著本土化口號(hào)，而向中國市場(chǎng)投放“中國特供車”的汽車品牌？你是否厭惡一些打著引入全球車型的幌子，而向中國市場(chǎng)投放減配車型的汽車品牌？其實(shí)這些品牌的目的只有一個(gè)，即實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。而新起亞則不同，不僅向中國市場(chǎng)引入原汁原味的全球車型，并且還會(huì)針對(duì)中國消費(fèi)者喜好，對(duì)車型進(jìn)行升級(jí)，這樣的品牌值得我們?yōu)槠潼c(diǎn)贊！
在2022成都車展上，起亞為中國消費(fèi)者帶來了全球熱銷的第五代Sportage獅鉑拓界和電動(dòng)車EV6。
其中，獅鉑拓界是起亞全球范圍內(nèi)最暢銷的車型之一，已累計(jì)銷量超過660萬輛。而第五代Sportage獅鉑拓界是首款采用起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念的國產(chǎn)車型，以海外高配車型為基礎(chǔ)，整體呈現(xiàn)出更具力量感和運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)美學(xué)，更加符合全新一代年輕消費(fèi)者的審美需求。
不過相比起顏值設(shè)計(jì)，最令車叔欣賞的，是中國版第五代Sportage獅鉑拓界在動(dòng)力系統(tǒng)方面的全面增配，體現(xiàn)出起亞對(duì)中國市場(chǎng)的重視和對(duì)中國消費(fèi)者的誠意。
資料顯示，第五代Sportage獅鉑拓界提供1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT三套黃金動(dòng)力組合，全系標(biāo)配業(yè)內(nèi)公認(rèn)綜合性能最優(yōu)的AT變速箱，就這一點(diǎn)就足見其誠意十足。更值得一提的是，除了在動(dòng)力和性能完美平衡兼顧的1.5T 車型之外，2.0T版本是起亞面對(duì)中國市場(chǎng)推出的專屬動(dòng)力車型，擁有234Ps的強(qiáng)勁動(dòng)力和353N·m的最大扭矩，百公里加速7.8s，遠(yuǎn)超同級(jí)別競(jìng)品車型，能滿足性能控的喜好。車叔特意查了一下，在韓國使用的是1.6T+7DCT，而在美國，采用的則是2.5L+8AT的動(dòng)力組合。2.0L HEV版本則是起亞布局中國市場(chǎng)的首款油電混合動(dòng)力車型，應(yīng)用了起亞領(lǐng)先的TMED混動(dòng)系統(tǒng)，兼顧了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗，能夠有效降低使用成本，是低碳出行的理想選擇。
再來看看EV6。外觀方面，EV6同樣采用了起亞全新的“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念，而GT-line套件的加入，則進(jìn)一步凸顯了整車的運(yùn)動(dòng)感。
續(xù)航和性能方面，基于起亞全球模塊化電動(dòng)平臺(tái)E-GMP開發(fā)的首款專用純電車型EV6，除了擁有600公里的超高續(xù)航里程外，還搭載了全球領(lǐng)先800V快充技術(shù)，僅需18分鐘即可將電量從10%充至80%，能夠有效緩解續(xù)航焦慮，讓用戶出行無憂。而GT車型更是擁有頂級(jí)性能，百公里加速僅3.5s，超越特斯拉Model Y的3.7s，媲美很多百萬超跑。
據(jù)了解，第五代Sportage獅鉑拓界將于9月底正式開啟預(yù)售，而EV6也將于今年四季度在City Store城市展廳展示，并于2023年引入國內(nèi)銷售。相信在這兩款高品質(zhì)全球車型的帶動(dòng)下，起亞一定能夠開啟在中國市場(chǎng)的新篇章！
New Kia戰(zhàn)略，開啟在華發(fā)展新征程
2021年，是起亞品牌重塑煥新的元年。這一年，起亞通過一系列全方位變革的大動(dòng)作，重塑品牌、“破圈”向上。在“以客戶為中心”的核心理念下，通過品牌Logo煥新、全球熱銷車型引進(jìn)、客戶服務(wù)體驗(yàn)提升、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、穩(wěn)定體系力、創(chuàng)新營銷等方式打響了“品牌重塑”第一槍。
而2022年則是起亞在中國品牌煥新的進(jìn)階之年。在本次成都車展上，起亞正式發(fā)布了New Kia戰(zhàn)略規(guī)劃，將以新合資公司為基礎(chǔ)，全面推進(jìn)品牌革新戰(zhàn)略。具體內(nèi)容如下：
新車型規(guī)劃方面，起亞表示，未來5年，計(jì)劃將在中國市場(chǎng)推出6款全新電動(dòng)車。按照計(jì)劃，從2023年到2027年，起亞將以EV6為起點(diǎn)，每年在中國市場(chǎng)推出至少一款E-GMP平臺(tái)專用電動(dòng)車，逐步構(gòu)筑起6款電動(dòng)車的全新EV矩陣，將為消費(fèi)者提供全品類和全場(chǎng)景覆蓋的車型。
特別是在全新K5、第四代嘉華等車型引入后，再加上混合動(dòng)力、智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛新技術(shù)的運(yùn)用，不僅使起亞擺脫了以往“低端“、”性價(jià)比”的品牌認(rèn)知，也讓技術(shù)起亞、品質(zhì)起亞的形象深入人心，這就為新車型的熱銷打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！
渠道建設(shè)方面，起亞表示，New Kia戰(zhàn)略旨在推進(jìn)客戶體驗(yàn)革新，積極向起亞經(jīng)銷商推廣使用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的新SI 2.0，革新經(jīng)銷商門店的客戶體驗(yàn)，在未來3年內(nèi)，將把全國經(jīng)銷門店全部升級(jí)為SI 2.0，為用戶提供更值得期待的購車、養(yǎng)車體驗(yàn)。
通過SI 2.0經(jīng)銷商門店，用戶不僅能夠?yàn)樵诘陜?nèi)擁有舒適、愉悅的看車、購車體驗(yàn)，同時(shí)也可以吸引店外的潛在用戶。
此外，養(yǎng)護(hù)區(qū)通過全新的布局，不僅提高了工作效率，也能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝А⒈憬莸姆?wù)，進(jìn)一步拉近與客戶之間的距離。
創(chuàng)新營銷方面，伴隨起亞的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，起亞表示，為了擴(kuò)大客戶觸點(diǎn)，提供差異化購車體驗(yàn)，起亞計(jì)劃推出全新銷售渠道——起亞City Store。從今年下半年起，起亞三年內(nèi)將在全國重點(diǎn)城市200多個(gè)核心商圈設(shè)立City Store。
除此之外，起亞還將持續(xù)強(qiáng)化Z世代喜愛的創(chuàng)新營銷活動(dòng)，與年輕群體積極對(duì)話，樹立富有魅力的年輕品牌形象。
車叔總結(jié)：近年來，起亞全球銷量和影響力持續(xù)上升。在中國市場(chǎng)，自去年啟動(dòng)品牌煥新以來，起亞在中國市場(chǎng)用戶好感度穩(wěn)步提升。今年是起亞在中國品牌煥新的進(jìn)階之年，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，引領(lǐng)時(shí)代的戰(zhàn)略規(guī)劃，以及不斷引入的全球化新車型，起亞將在品牌、產(chǎn)品、營銷等方面實(shí)現(xiàn)全面革新。不斷為中國消費(fèi)者提供引領(lǐng)潮流、啟發(fā)靈感的移動(dòng)出行體驗(yàn)，這樣誠意滿滿的起亞，又有誰會(huì)不愛呢？
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