汽勢(shì)Auto-First|林森
(資料圖)
完成混改的廣汽埃安全新高端品牌“Hyper昊鉑”SSR，以128.6萬(wàn)元起的高預(yù)售價(jià)，被稱(chēng)為“中國(guó)第一超跑”。
從主流車(chē)型售價(jià)15萬(wàn)元左右直接躍升至百萬(wàn)元級(jí)，埃安的品牌向上之路完成了“三級(jí)跳”。
無(wú)獨(dú)有偶。近日，疑似比亞迪的高端硬派越野車(chē)諜照曝光，雖然貼著偽裝但從方正的造型看神似路虎衛(wèi)士。據(jù)比亞迪此前放出的消息，將于年底前發(fā)布全新高端品牌，這個(gè)品牌將定位百萬(wàn)級(jí)新能源汽車(chē)品牌，并且品牌、產(chǎn)品、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)等都將是全新且獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)。更有媒體透露，這一高端品牌有可能命名為“星空”。
相比埃安的“三級(jí)跳”，比亞迪的百萬(wàn)新能源品牌還是有基礎(chǔ)的。
就在上個(gè)月，比亞迪主導(dǎo)下的騰勢(shì)品牌全新發(fā)布，并推出了首款豪華新能源MPV騰勢(shì)D9，該車(chē)提供DM-i插電及EV純電兩種動(dòng)力，售價(jià)32.98萬(wàn)元-45.98萬(wàn)元。此外，還有一款創(chuàng)始限量版車(chē)型售價(jià)達(dá)到了66萬(wàn)元。
騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理兼騰勢(shì)汽車(chē)首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江透露，自 5 月 16 日騰勢(shì)D9 預(yù)售以來(lái)，該車(chē)訂單累計(jì)突破了 4 萬(wàn)輛，可見(jiàn)騰勢(shì)在三四十萬(wàn)元的區(qū)間已經(jīng)站住了腳。
除了騰勢(shì)品牌之外，比亞迪旗下車(chē)型的向上之路也走得比較順利。售價(jià)20萬(wàn)元以上的比亞迪漢已經(jīng)長(zhǎng)期占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，而今年7月剛剛上市的海洋網(wǎng)旗下首款純電轎車(chē)海豹最高售價(jià)則接近了30萬(wàn)元，而其訂單已經(jīng)突破了6萬(wàn)輛。
因此，相比埃安毫無(wú)根基的“三級(jí)跳”，比亞迪的“三級(jí)跳”則顯得更有底氣。
實(shí)際上，中國(guó)汽車(chē)的品牌向上已經(jīng)醞釀多時(shí)，只是有的品牌取得了一些成績(jī)，有的則只能品嘗揠苗助長(zhǎng)的苦果。
售價(jià)在50萬(wàn)元以上的高合汽車(chē)，是率先嘗試品牌高端化、并取得初步成果的品牌。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，高合HiPhiX車(chē)型7月銷(xiāo)售新車(chē)526輛，依舊在50萬(wàn)以上豪華純電市場(chǎng)上處于領(lǐng)先位置。截至今年7月底，該品牌以接近70萬(wàn)元的單車(chē)平均成交價(jià)，達(dá)成了累計(jì)突破7000輛的銷(xiāo)量?？梢哉f(shuō)，高合的成功，讓很多中國(guó)品牌看到了突破50萬(wàn)甚至百萬(wàn)元天花板的希望。
但需要注意的是，車(chē)企的品牌向上之路是循序漸進(jìn)的，沒(méi)有基礎(chǔ)的“三級(jí)跳”很有可能以失敗告終。從目前的市場(chǎng)情形看，中國(guó)品牌已經(jīng)可以站穩(wěn)30萬(wàn)元區(qū)間的臺(tái)階，極氪001、問(wèn)界M5、智已L7、比亞迪唐EV等都在這個(gè)區(qū)間取得了不俗的成績(jī)。但如果直接躍升至百萬(wàn)元級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)還是很高的，畢竟這個(gè)級(jí)別的車(chē)不能追求量，更多的是品牌形象的展示，有沒(méi)有能力去做這個(gè)“面子工程”，還要根據(jù)企業(yè)實(shí)力及發(fā)展需要去衡量。（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）
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