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集微網(wǎng)消息，9月23日，據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代歐洲地區(qū)總裁Matthias Zentgraf在接受媒體采訪時(shí)表示，公司考慮在歐洲開設(shè)第三家電池工廠，目前仍在內(nèi)部討論中。
據(jù)了解，寧德時(shí)代第三代CTP——麒麟電池將在今年年底就實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨，而不是此前一度宣布的2023年。首批量產(chǎn)電池將于明年第一季度裝載于吉利汽車旗下的純電豪華MPV極氪009系列上市。
除了加快國內(nèi)市場布局，寧德時(shí)代近期也在加大海外布局及客戶拓展。
9月9日，寶馬集團(tuán)發(fā)文稱，公司將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯，集團(tuán)已向?qū)幍聲r(shí)代和億緯鋰能兩家合作伙伴授予了價(jià)值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠，每座工廠的年產(chǎn)能將達(dá)20GWh。另外，寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。
近日寧德時(shí)代董秘蔣理透露：“車廠尤其是乘用車企的定點(diǎn)合同一般是5~6年，那么我們從2022年開始接的訂單，已經(jīng)是2026年以后到2030年以后的訂單，在這一輪長期訂單爭奪中，我們很自信地告訴大家，寧德時(shí)代會(huì)有極大的份額在海外?！?/p>
另外，寧德時(shí)代在快速擴(kuò)張之時(shí)，也面臨凈利潤增速下滑的情況。今年上半年，寧德時(shí)代歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤705,128.7萬元，同比增長79.95%，不及市場預(yù)期，如何降低成本，加快利潤增速，已成為這家全球最大動(dòng)力電池供應(yīng)商未來要考慮的新問題。
（校對(duì)/占旭亮）
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