知嘹汽車/陳壹
前幾天刷到一個新聞，說《2022年上半年中大型車質量排行榜》已經(jīng)發(fā)布了，這份榜單是“中國汽車質量網(wǎng)”制作的，有一定的公信力。
(相關資料圖)
我們簡單看了一下排行，發(fā)現(xiàn)榜單上“合格”的車型只有6款，其中4款是海外品牌、2款是國產(chǎn)品牌。值得注意的是，2款國產(chǎn)品牌都是紅旗，而且排名都還不錯，分別拿到了第一名和第三名。下面，我們就來看看榜單的具體情況。
第一名：紅旗H7
得分：127
在很多人眼里，紅旗H7素有“小紅旗H9”的稱號。
就產(chǎn)品力來說，紅旗H7雖然整體性能不錯，但總是給人一種不高不低的感覺，再加上定價和產(chǎn)品迭代問題，所以紅旗H7的市場熱度一直沒有紅旗H9那么火。
當然了，不好賣不代表質量不行，紅旗H7的可靠性還是可圈可點的，至今沒有被曝出存在什么明顯的質量問題。如果紅旗能在營銷和產(chǎn)品迭代問題上調整一下策略，或許未來紅旗H7有成為“爆款”的可能。
第二名：沃爾沃S90
得分：152
所謂“A4L的價格，A6L的品質”，這句話常常被用來形容沃爾沃S90。
雖然在國人眼中，沃爾沃暫時很難跟BBA們并排坐，但不可否認，這個北歐豪華品牌在國內還是有不少受眾的，像是律師、醫(yī)生等精英人士，也就是我們常說的“中產(chǎn)”。
在整個沃爾沃的產(chǎn)品矩陣中，S90算是級別最高的產(chǎn)品之一了，它既要承擔抵抗“56E”的重任，又要負責跟凱迪拉克、捷豹、雷克薩斯等對陣，壓力不小。
或許正因如此，S90在終端市場上的優(yōu)惠一直比較可觀。至于品質問題嘛，沃爾沃這三個字已經(jīng)是最好的保證。
第三名：紅旗H9
得分：164
正如我們前面所說，紅旗H9的市場熱度比H7要高不少。在設計上，紅旗H9把“氣場”這兩個字拿捏得死死的。不少人認為，紅旗H9的氣場，甚至比“56E”還要強一倍。
憑心而論，在細分市場里紅旗H9的綜合素質是相當能打的，三大件優(yōu)秀、空間大、可靠性也好，算是一臺比較扎實的“中國制造”，也是目前為數(shù)不多的國產(chǎn)行政豪華轎車。在最熱銷的時候，消費者還需要加價才能提車。
不過紅旗這個品牌有自己的特殊性，所以哪怕H9再能打，都避免不了一個問題：自己用起來有點像司機。
第四名：奧迪A6L
得分：179
即便經(jīng)歷了多起自燃和召回事件，但奧迪A6L還是很受歡迎。
在銷量方面，奧迪A6L的表現(xiàn)一直很強勢。今年1-8月，奧迪A6L的銷量達到79180臺，雖然不及同期的5系和E級，但依舊值得表揚。戲劇的是，在本次排行榜中奧迪A6L的得分高于5系和E級，這在一定程度上算是為奧迪扳回了一城。
第五名：捷豹XFL
得分：193
很多人喜歡用“七折豹”來調侃捷豹這個品牌，事實上，曾幾何時捷豹的影響力并不輸BBA，只不過后來因為品牌策略問題，至今沒能翻身。
拋開保值率和銷量不談，憑心而論捷豹XFL的品質還是不錯的，在做工和用料方面，捷豹XFL是能夠和奔馳E級相媲美的。可惜的是，受限于品牌影響力，捷豹XFL的市場熱度并不高。今年前8個月，捷豹XFL的銷量只有5804臺，還不到奔馳E級的1/10。
第六名：凱迪拉克CT6
得分：195
凱迪拉克CT6和沃爾沃S90類似，都有著不錯的終端市場優(yōu)惠。在2020年和2021年，凱迪拉克CT6還獲得了J.D. Power豪華中型轎車質量榜的冠軍?？梢哉f，凱迪拉克CT6的品質是得到市場充分認證的。但可能由于評價標準不同，凱迪拉克CT6在“中國汽車質量網(wǎng)”這里的成績只是勉強及格。
寫在最后：汽車品質的好壞，與用戶的用車體驗息息相關。換句話來說，各類權威的汽車品質排行榜，也可以用來當做購車時的一種參考。而對于這份新公布的質量排行榜單，你有什么想說的嗎？
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