(相關(guān)資料圖)
由于汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力，要想讓它們能夠順場(chǎng)地配合工作，各個(gè)組件就要被制造的格外精密。最近，長(zhǎng)城汽車的揚(yáng)中工廠首次向人們展示了檸檬混動(dòng)DHT的生產(chǎn)線。
作為自主品牌混動(dòng)系統(tǒng)的一大代表，檸檬混動(dòng)DHT完全由長(zhǎng)城汽車自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，率先突破了外國(guó)品牌的混動(dòng)技術(shù)壁壘。檸檬混動(dòng)DHT的技術(shù)特點(diǎn)可以用“1-2-3”來(lái)概括：“1”是指采用了一套高集成度的混聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)；“2”是支持HEV和PHEV兩種架構(gòu)；“3”則是擁有1.5L+DHT115、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套總成。
檸檬混動(dòng)DHT采用了兩擋平行軸結(jié)構(gòu)，因而擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下的高效運(yùn)行區(qū)間，使系統(tǒng)的整體效率得到進(jìn)一步的提高，實(shí)現(xiàn)了在各種速度和場(chǎng)景下性能和效率的平衡，以及“快、順、靜、省”的特點(diǎn)。
正是由于檸檬混動(dòng)DHT的高集成度、高智能化和高適配性，它的制造精度和質(zhì)量就變得格外重要。在長(zhǎng)城汽車蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園區(qū)，也就是長(zhǎng)城揚(yáng)中工廠，采用了柔性化、自動(dòng)化和信息化的檸檬混動(dòng)DHT變速器總成生產(chǎn)線。
這條生產(chǎn)線的質(zhì)量管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)防，使全線額定節(jié)拍穩(wěn)定在113秒以下。組裝線采用了柔性化設(shè)計(jì)，放錯(cuò)覆蓋率達(dá)100%?？偝蓽y(cè)試運(yùn)用了綜合性測(cè)試臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)100%的NVH測(cè)試。全線的MES信息化系統(tǒng)則能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)零件的精準(zhǔn)追溯。
檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的高效研發(fā)與迅速投產(chǎn)，推動(dòng)著長(zhǎng)城汽車快速向新能源化轉(zhuǎn)型，并進(jìn)入到新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)中。新能源領(lǐng)域涉及到極其復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈體系，必須打造一個(gè)良性的新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)才能在競(jìng)爭(zhēng)中建立優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)城汽車在新能源與智能化等領(lǐng)域已進(jìn)行了前瞻性的布局——長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)。
長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)是一套以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系。在森林生態(tài)的加持下，長(zhǎng)城汽車的整個(gè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)體系能夠圍繞用戶需求快速形成端到端的及時(shí)響應(yīng)能力。同時(shí)，基于以用戶為中心的運(yùn)營(yíng)理念，各品牌還能夠長(zhǎng)期反哺長(zhǎng)城汽車不斷優(yōu)化技術(shù)，形成一個(gè)相互作用、共同成長(zhǎng)的生態(tài)體系。
圍繞森林生態(tài)體系，對(duì)內(nèi)，長(zhǎng)城汽車能夠?qū)崿F(xiàn)資源高效整合，形成強(qiáng)大而穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)同機(jī)制；對(duì)外，長(zhǎng)城汽車旗下各個(gè)高科技子公司能夠主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)放賦能整個(gè)產(chǎn)業(yè)，拓寬未來(lái)價(jià)值邊界，讓長(zhǎng)城汽車向 “全球化智能科技公司”的轉(zhuǎn)型更加自信且穩(wěn)健。
本文作者為踢車幫 阿來(lái)
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